Una domanda la centralina e' apribile?
Dentro ci sarà una Eprom riprogrammabile, s e' cosi... potrei lavorare su quella invece di sostituire la centralina completa :)

nel trasgormarla HP, hanno messo anche l' ABS pro?

Ciao massimo

Quello andrebbe comuqnue pagato a parte, viene altri 400 e passa euro... sinceramente non è che mi interessasse granchè, con quei soldi mi è venuto fuori lo scatalizzatore Akra :)

Piuttosto... mi diceva Bruno che per la HP4 sarà presto disponibile il blipper per il downshift. Quello si mi interessa, dovrebbe darmi risposta in questi giorni.

Interessante si :)

Ovviamente cambiando il sensore o aggiungendone uno al contrario ...

anche se lo ha già nella centralina originale? :rolleyes:

Ehi si... si paga solo per sbloccare il software. In realtà a loro costa nulla

:!::!::!::!:please posta i grafici :D:D:D:D:D

lunedì posto i grafici, vorrei sapere come fare per mettere le foto

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=386069

Comunque in evidenza in questa sezione c'é un thread dal titolo: guida all'inserimento delle foto....

se non riesci, mandami le foto via mail: m.urgenti@gmail.com
le posto io ;)

siete un pò confusi!!
le centraline non sono tutte uguali!!! c'è ne sono 3 versioni ed molto importante non invertirle rischi di bruciare la centralina opp il corpo farfallato,se comprate una centralina con chiave verificate i codici che ci sono scritti sopra la vostra
2010/2011 uguale
2012/2013 uguale
s1000rr 2014 e hp4 montano la stessa ma con una programmazione diversa

se comprate una centralina già pronta quasi sicuramente bisogna fare la calibrazione del corpo farfallato e di conseguenza anche la calibrazione del cambio elettronico

i km lampeggiano se metti un'altra centralina,se modifichi la tua e fanno un buon lavoro non lampeggiano,basta trasferire i km corretti e non lampeggiano più,io faccio la copia completa chiavi km e n telaio cosi non hai problemi anche se si attacca il concessionario x spegnere spie service
allineare i km in futuro è possibile ma è importante che i km in centralina siano superiori allo strumento xchè può solo andare avanti e non indietro
la centralina modificata si può riportare all'origine senza problemi l'importante è conservare il file

dentro non c'è nessuna eprom non siamo nella preistoria!!!!

Peppo Russo, dice che ha già messo il software dell' HP4 HP su una centralina tolta da un S1000RR 2010
E la moto sta' correndo senza problemi...
Che mi abbia raccontato una balla ?

Io sinceramente non mi fidavo a far pasticciare la mia centralina originale, ho preferito comprare tutto ex novo in Bmw con numero telaio. Ovvio che ho speso il triplo ma ero più sereno :)

Quello che scrivi e' poco chiaro ha montato una centralina del 2010 su un'hp4 opp ha trasformato una s1000 2010 in hp4?
Aggiornare e modificare un 2010 in hp4 e' possibile ma bisogna cambiare dei componenti nel l'iniezione e aggiungere uno strumento x visualizzare le funzioni questo comporta una bella spesa informati bene e dai delle info corrette

Chiedo scusa, ha caricato il software hp4 hp su una centralina di un s1000rr del 2010.
Poi l' ha montata su una HP4 ��

Sono abbastanza sicuro, ma magari Anus lo può confermare, che la HP4 abbia qualche componente diverso a livello motore rispetto alla Standard. Se non erro cambia qualcosa nell'iniezione e cambia la pompa benzina, ha proprio un codice ricambio diverso.

Elettronicamente non e' un problema nel senso che la centralina ha delle uscite comandate dal software interno, cambi il software e gestisce anche ciò che prima non gestiva...
Se cambiano i connettori allora la cosa cambia...
Cosi mi hanno spiegato

aiutatemi ho appena acquistato una s1000 rr anno 2013 portandola alla bmw mi e stato detto che e equipaggiata di centralina race piu scarico completo akpapovic... la cosa che mi dispiace che non ho piu le funzionalita del dtc in quanto anch quello dell'abs.. il meccanico mi ha detto che e normale per colpa ella centralina... ma come faccio ad inserire il dtc.. la moto mi sembra molto scorbutica e non riesco a gestirla... mi aiutate a capirci qualcosa

Mi pare strano, la centralina Hp Race non elimina certo il Tc. Semplicemente cambiano le tarature del sistema, che è calibrato da pista quindi con soglie di intervento più alte. Se hai il Calibration Lit ogni parametro comunque è regolabile. Ma hanno mappato la centralina di serie o l'hanno sostituita ? Per scorbutica poi intendi che non gira regolare ai bassi ? Ho idea che non abbiano fatto un lavoro proprio a regola d'arte. la moto diventa decisamente più pronta e cattiva ma gira benissimo, io non ho notato alcun peggioramento nella regolarità di erogazione, anzi.