bmw il portatarga in carbonio non lo fa,devo per forza prenderlo non originale,però vorrei vederlo e provarcelo;) no non voglio caricala troppo di carbonio ne a già fin troppo :lol:

Vero con troppo carbonio diventa tamarra, io infatti la sola cosa che aggiungerei è il parafanghino dietro. Ho visto che nemmeno tu hai messo le scritte sulla vasca.

sul serbatoio hp sulla vasca o messo solo quella bmw motorrad lunedì tagliando dei 1000km e monto un po di pezzettini che o ordinato cupolino fumè alto,paracatena,parafango post. in carbonio e sella da 850 prtatarga in carbonio:arrow::arrow:;):lol:

mai dire mai....
io ho solo questa e quando Michela vuole fare un giro :!: ... 10min ed è pronta

Loris

Quanto te lo hanno fatto apgare il parafanghino posteriore? E' l'originale Bmw? Come detto è la sola cosa che aggiungerei.
Però azz... metti una sella da 850 euro ? Te set un sciùr :lol::!:

no 850 euro è l'altezza della sella 850 va bene che bmw ti fa pagare anche l'aria che respiri pagare una sella monoposto quella cifra mi sembra esagerato,comunque messa e tolta non ci stava bene, anche solo 3 centimetri cambia di molto su una moto cosi l'impostazione di guida,le gambe ringraziavano i polsi gridavano pietà si rimane troppi caricati in avanti e poca sensibilità alle reazioni in curva con la moto,questa è stata la mia sensazione;):lol:

hai fatto una foto?
io preferisco di gran lunga caricare sui polsi (l' F4 era cosi e mi piaceva molto di più)
però ho paura che stoni :(

in pista con il codone racing la seduta è più alta e mi trovo molto meglio a guidarla

Loris

Si scherzavo ! Non sapevo che ci fosse la sella più alta. Io sono tappo e mi sono sempre trovato molto comodo su questa moto, tra l'altro mi sembra pure che la Hp4 vibri ancora meno della mia ex s 1000 2010.

Magari perchè è nuova ? :)

Beh ma che c'entra, mica da usata vibra di più, a meno che non ti perdi le viti per strada.

No diciamo che nei transitori tipo 5000 6000 giri la mia 2010 aveva un discreto picco di vibrazioni, sembrava proprio un regime di 'stallo'. Questa credo vibri meno anche perchè è sparito quello scalino che c'era prima nell'erogazione che è più limpida e fluida. Mi pare che sia stato fatto un gran lavoro proprio in quel senso, forse è merito anche dello scarico che in pratica è quasi scatalizzato.

non conosco mezzi che nel tempo mantengono le stesse proprietà di nuovi

mi spiego meglio, un mezzo che ha 100 km avrà sicuramente meno vibrazioni dello stesso con 20.000 e 4 anni...

Massimou

le vibrazioni sono qualcosa di fisiologico, se un motore ne soffre ne soffre anche da nuovo, magari da usata una moto manifesta vibrazioni e rumorosità di carrozzeria, ma non è che il motore si 'squilibra' con i chilometri. Questo intendo dire. E la mia 2010 a 5000 6000 giri aveva una ruvidità, anche da nuova, che su questa non esiste. Ho provato proprio a 'cercare' quello scalino pelando il gas ma niente, l'erogazione è assolutamwnte pefetta, incredibile quasi su un motore di 1000 cc che è capace di allungare a quei regimi di rotazione. Avevo provato anche una s 1000 rr 2012, ma non avevo trovato il miglioramento che trovo su questa. Alla fine questo affinamento oserei dire maniacale secondo me ha portato anche ad un miglioramento del discorso vibrazioni.

Comunque sia... è una moto della Madonna, io la amo fisicamente.

niente foto sulla moto ci stava malissimo (si può vedere nel sito bmw accessori)non vedevo l'ora di toglierla l'ho ridata indietro;):lol:

montato il porta targa in carbonio,la differenza si vede

prima http://i59.tinypic.com/rrnz11.jpg

dopo http://i61.tinypic.com/e0lf61.jpg

:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:;):lol:

non lo dire a me.... :(
per rimetterlo a 30gradi spaccati mi sono fatto produrre dei rivetti più lunghi
in realtà ne basta uno solo, da mettere al posto dell' originali più arretrato
facendo cosi il portatarga si abbassa e di conseguenza la targa si raddrizza :)

di questo rimango un pò perplesso, la moto/motore è la stessa...
non è che la tua HP4 è nata meglio delle S1000RR che hai provato?

bisognerebbe che tu provassi un altra HP4
adesso sono mesi che non la uso, ma non ricordo fosse cosi "liscia" ... poi è soggettivo :)

30 gradi con un 5% che diventano 35 io non ho messo niente, li come al solito il codice non è molto chiaro dice secondo il modello di moto e come viene il codino
e l'altezza non deve superare 1,20 dal bordo superiore della targa,non è che ci o capito più di tanto;):lol:

Quella del 5% non la sapevo :(
Che gnurante che sono :(

cmq quello in carbonio e' oltre i 40 gradi :(

[QUOTE=massimou;8133202]cmq quello in carbonio e' oltre i 40 gradi :([/QUOTE


questo montato così è 38 sono fuori di 3 gradi la targa è leggibile;)