Scusa, visto che hai il GT, mi dici se lo ricompreresti e come consumi che mi dici, sono ad un bivio GT / o T.MAX.Consigli.

Fanno il tmax...perché prendere altro?

Quotooooooo!!!!!!!!!!!!!!!

Io ho il 650 GT e il T MAX, come tutti gli altri bicilindrici in commercio, non lo vedo proprio, le prestazioni e il comfort sono nettamente superiori, certo che se andiamo con le mode invece che con il raziocinio concordo con il fatto che si preferisca l'altro.

Sarebbe il massimo se ,al contrario di tutti gli altri scooter over 500 , non avesse tutte quelle fastidiose vibrazioni a pedana (paurose!) manopole e sella . Per me che quando lo uso faccio 2500 km al mese ,con tratte di 200\300 km al di' ,mi costringe a soste per i formicolii che mi procura .
Cosa mai accaduta con il Silver,B650,Beverly 500 e mp3 400 che ho avuto .
Questo fatto mi fa pensare che se non lo elimino,il difetto, devo cambiare lo scooter.
Speriamo di trovare la soluzione perche' per me e' un vero problema che mi fa limitare l'uso.

Allora vendilo....
C'è un sacco di gente che si lamenta...
Inoltre la frizione a secco su un 650 automatico è una cavolata pazzesca

Non ho mai provato il TMax, ma ho avuto per 3 anni il Silver Wing 600 ed avuto in uso il 650GT per una settimana quando ho avuto, nel 2012 l'RT ferma dal concessionario. Beh, a mio parere, non c'è paragone con il SW, al confronto, perlomeno il 650GT che mi han dato (ma era pressoché nuovo) un aborto di maxiscooter, gli specchietti oltre i 90 all'ora inguardabili dalle vibrazioni, il vano sottosella in confronto a quello del SW, una barzelletta, per non parlare della frizione che attaccava a 2500' che per non sentirla stridere in attacco dovevi smanettare come i bimbominkia ai semafori e con quel che costava. A distanza di anni, da quel che leggo, è rimasto lo stesso con la stessa trasmissione già obsoleta quando è uscito. Se pensavano, come sembrava fosse, che avrebbe sbaragliato il TMax, è di tutta evidenza che in Bmw han preso una cantonata, d'altro canto esperienze pregresse nel settore non ne avevano, e, se non sbaglio, si sono appoggiati a Kymko per la realizzazione del motore ed altri componenti, assemblandoli poi a Berlino Spandau ma tenendo a precisare che era un progetto Bmw. Piuttosto a quelle cifre, e se non volessi considerare il TMax, prenderei il GP800/Aprilia SRV850.

Ho avuto tre tmax, l'ultimo il 530 venduto con quasi trentamila km . Pratcamente perfetti Ma per cambiare stavo per comprare a scatola chiusa il bmw 650 gt. Per mia fortuna un mio carissimo amico mi ha dato per un giorno il gt senza dirmi niente. Provalo!! Risultato : un cesso, vibrazioni su manubrio pedane insopportabili, rumoroso, plastiche scadenti, frizione assurda. Io chiaramente riprendo il tmax e lui sta cecando di venderlo ma praticamente nessuno lo vuole. Io però continuo a non capire come sia possibile che un marchio come bmw immetta sul mercato mezzi così scadenti poi a quel prezzo.

Ritorno per l'ultima volta sull'argomento 650GT comprato nuovo a luglio 2014 e con cui ho fatto ad oggi 12000 km , vibrazioni praticamente nulle, stabilita' eccezionale, variatore discreto, consumo 20 km litro, noie ad oggi nessuna, comportamento in due con carico eccellente.Concludo dicendovi che ho avuto e provato quasi tutti i maxi scooter in commercio e nessuno di questi e' tanto vicino ad una moto come il 650gt e lo dichiaro a ragion veduta essendo un motociclista da 35 anni con 20 moto possedute compresa la R1200RT LC 2015 presente in garage.

Il mio amico sarà stato sfortunato a prendere quello difettato oppure te fortunato a acquistare quello senza difetti. Io di tmax ne ho avuti tre e ora sarà il quarto ma tutti perfetti. In BMW mi hanno riferito che tutte le problematiche che io ho avvertito nel provarlo saranno eliminate con la produzione 2016, allora io dico che problemi sono reali e accomunano la maggior parte della produzione. Ma non li provano prima di immetterli sul mercato? Definendo come caratteristiche i difetti? Leggete motociclismo cosa scrive uno che ha acquistato un c650gt . Quelle cose le avrei potute scrivere io dopo averlo provato. Allora sono due difettati!!!

E sono anche di più....
I 650 della bmw sono purtroppo riusciti male...
Un solo grande pregio...
La stabilità..
Eccellente davvero superiore a tante tante moto e ben superiore a qualsiasi altro scooter

Non potete paragonare il 650gt al tmax perche' l'equivalente e' lo sport, il diretto concorrente e' il burgman 650 che e' molto comodo ma anche pesante e ingombrante. Comunque nella mia zona di 650gt ce ne sono oltre 20 e a parte i primi esemplari non esenti da difetti, a partire dal 2014 nessuno dei possessori sopracitati si lamenta dei problemi da voi rilevati, tutti fortunati ??

oltre 20???
son tutti li allora...

Secondo i dati di vendita dalla data di commercializzazione ad oggi, in Italia
per il 650GT siamo oltre 1000.

Non paragono il tmax al 650 gt in quanto mezzi con caratteristiche diverse. Giusto fare il confronto con il burgman ma qui si entra nel campo delle caratteristiche e prestazioni. Il tmax lo cito perché è esemplare per qualità' costruttiva assenza di vibrazioni frizione da riferimento , silenziosità meccanica etc. Poi quello che ho provato e' stato acquistato ad aprile nuovo, a meno che non gli abbiano rifilato un fondo di magazzino e per quanto ai dati di vendita sono la quasi totalità immatricolati da bmw e venduti con prezzo scontato. Poi che alcuni mezzi siano migliori di altri e' possibile ma anche questo è' un aspetto negativo che non appartiene alla produzione Yamaha . Quello che mi fa più rabbia non è tanto che un oggetto possa avere dei problemi ma che la bmw non li riconosca come tali e li definisca caratteristiche. Non solo per gli scooter ma anche per i gs LC che sferragliano in modo fastidioso etc etc e quanto se li fanno pagare

renzo..era ironico..
ma oltre i 1000 in tre anni e mezzo...
hai presente quanto vende il tmax o il gs???

10 volte tanto...ma anche di più..

I pregi del Bmw sono tenuta,prestazioni,consumi,freni (anche se a me hanno sostituito l'abs .
Ma sia Tmax,burghy 650,swt\sw 600 tremano ne' alla pedana(insopportabile) ,ne al manubrio ,tantomeno alla sella !!! Andranno di meno ma si guadagna in relax !!! Come avete detto usato non lo vuole nessuno senza rimetterci la meta' ,quindi me lo tengo ,lo faro' diventare il mezzo di scorta e vendero' il triciclo 400.....per prendere una moto (honda 1000 african twin dtc ) o uno scooter (swt 600)

prenditi di brutto una honda crf 1000....

A dicembre sara' dai conce e forse per gennaio si potra' provare....vedremo com'e' e se varra i 13\14.000 € richiesti.....