Oggi ho chiesto al meccanico dove la porto e lui lo sconsiglia perché perde a i bassi, io pensavo che liberando lo scarico guadagnavo ����

Moto provata su strada:va piu' che bene.Il rumore allo scarico non é aumentato (a me sta bene cosi).Il tiro in basso lo trovo piu' vigoroso e lineare.Ai medi é piu' vivace.Faccio presente che ho installato questo e mantenuto il terminale originale.

per Fastmirko (e gli altri)vorrei fare lo stesso lavoro su un LC per conservare la valvola (quindi no Y aftermarket) tagliando lo scarico esattamente DENTRO la saldatura lato marmitta (la risaldatura finale NON si deve vedere...). E' poi così difficile rompere il catalizzatore lasciando eventualmente l'involucro? ancora il "tubo venturi" è davvero indispensabile per il tiro in basso? in questo caso la cosa si fa complicata...grazie a tutti

Vedo che prima di chiedere qui sei passato di qua. Non ho assolutamente esperienza con la LC perciò non ti meno per l'aia e ti invito a chiedere nella stanza idonea qui

Per la cronaca la moto modificata va più che bene. La cosa che più mi piace é il suono ai bassi. Non serve il claxon per farsi "annunciare"

lavoro fatto su LC
conservata la valvola + nuova IAT + filtro aria = ottimo risultato

http://i67.tinypic.com/27yziad.jpg
http://i65.tinypic.com/f4i4c8.jpg

grazie Foffo51 davvero un bel lavoro ed è esattamente quello che vorrei fare io; unico dubbio che svuotando completamente il cat perda troppo ai bassi (da 1800 a 2500 circa), d'altronde lasciando la valvola come hai fatto tu (e come voglio fare io) la cosa dovrebbe essere minimale. Cosa ne pensi? Complimenti per il filtro, ma dove lo hai recuperato? grazie e saluti

anch'io sto togliendo il catalizzatore su 1200gs adv 2012
devo trovare il tempo di fare il tromboncino venturi e poi saldo a tig
per ora avevo su akrapovic senza dbkiller,rimosso valvola allo scarico piu centralina rapid bike easy
devo dire il suono cosi è proprio bello
piu cupo e quando apri senti un bel ruggito
la moto risponde molto meglio a tutti i regimi
finora non c'è paragone con la moto originale, non tornerei indietro
a chi dice che fa troppo rumore, dico non è proprio cosi
nel senso: il maggior rumore si è vero lo fa, ma non a velocità autostradali
ai 130 la differenza non è notevole,
perché a quelle velocità la valvola allo scarico sarebbe aperta.
poi dopo tutte queste modifiche se proprio volessi piu silenzio per viaggi lunghi basta mettere il db killer

adesso devo vedere che succede quando finiró coi collettori

http://a64.tinypic.com/2v2frwk.jpg

http://a64.tinypic.com/24wbpfq.jpg

bastamusse

filtro sulla baya:

http://www.ebay.it/itm/DNA-R-BM12E13...-/271932389705
costava 90 euro ma adesso hanno ritoccato il prezzo

foffo51, grazie per l'informazione e mi sai dire qualcosa per l'eventuale svuotamento ai bassi regimi con la modifica? grazie e ciao

Aiuto scatalizzare collettori GS 1200
 

fatto

http://a68.tinypic.com/28l8lrr.jpg


http://a67.tinypic.com/fnerz5.jpg
http://a64.tinypic.com/2z3yiq1.jpg
http://a64.tinypic.com/ieo22q.jpg
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Novità sui miglioramenti?
prevedi di fare qualche lancio al banco prova?

Seguo con interesse

molto meglio

non è piu rumorosa della configurazione senza valvola allo scarico e akra

peró di seconda si alza solo col gas

sono contento

la sensazione che da rispetto alla configurazione completamente originale era che prima sembrava avere un tappo di stoffa nello scarico




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bene, quindi la trovi più piena ad ogni regime?
hai inserito una mappatura standard nella rapid bike?

si in effetti non ho riscontrato i vuoti che dicono si dovrebbero presentare a bassi regimi

molto più pronta ad ogni apertura sale molto rapidamente di giri
da originale ,da l'impressione di salire lentamente e dai 5000 in su

Centralina rapid bike easy


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ok grazie, con il tempo sarebbe interessante sapere anche se noti dei cambiamenti nel consumo medio.

modifiche alla carburazione?

ora ho montato una rapidbike evo(fa autocalibrazione)


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Riporto su questi 3d per dire che stamattina la mia moto scatalizzata ha passato la revisione senza nessun problema.

Riprendo questa interessantissima discussione con qualche dubbio:
vedendo le foto della trombetta venturi, mi pare che i due diametri siano molto simili e non uno la metà dell'altro.....45-100.
Non ho capito bene.
Mi spiegheresti gentilmente?
Sarà il prossimo lavoro invernale.
Grazie

l'uso di una centralina è obbligatorio facendo la modifica di gianco80?