Marquez
Quando si arriva in un circuito favorevole, ovviamente le aspettative sono più alte, ma IL Fatto che io abbia vinto tanto qui in passato non significa nulla, perchè nel frattempo gli altri sono diventati più forti e più veloci.

Marquez
Non saprei dire il motivo della mia differenza di velocità tra curve a destra e a sinistra, in passato la differenza eramaggiore. Mi sono allenato molto per cercare di migliorare sul lato destro, ma evidentemente fa parte del mio istinto.

Bagnaia
Quanndo, anni fa, Ducati annunciò che avrebbe scherato otto moto, ero preoccupato, ma alla fine sono riusciti a gestire la cosa al meglio. Ora che le moto saranno sei, sono più tranquillo, sarà più semplice per gli ingegneri. Secondo me sarebbe importante che oltre ale nostre ci fossero comunque altre due moto ufficiali, per poter avere maggiori riscontri.

Martin
Non ho commenti da fare riguardo il passaggio di Pramac a Yamaha, sono domande che dovete fare a Paolo Campinoti.

Bagnaia
Vengo da tre fine settimana molto positivi, abbiamo lavorato in modo perfetto, ma questo serve solo a darmi pu motivazione.

Martin
Lo scorso anno qui ero molto competitivo, soprattutto alla Curva11, ma non so spiegarne il motivo, comunque anche Pecco era molto vicino.

Martin
Ho sentto le le voci su Hamilton interessato ad un team di MotoGO, ma ne sentiamo dire tante, e non se ne avvera mai nessuna (ride), Bello comunque che ci sia tanto interesse intorno alla MotoGP.

Bagnaia
La fantasia fa dire tante cose, certo è strano che le voci riguardino sempre e solo il Team Gresini.

Marquez
Che sia vero o no, fa niente, intanto se ne parla, ed è quello che serve.

Bagnaia
Sono diverse le piste dove in passato abbiamo faticato, ad esempio Jerez e Misano. proprio in quelle pista abbiamo capito di uuanto siamo migliorati.

Marquez
Ducati lavora e funziona bene ormai su tutte le piste, altre case hanno maggiori alti e bassi.

Marquez
Non saprei esattamente le differenze tra la GP24 e la mia moto, penso che le GP24 siano ancora quelle di inizio stagione, mentre noi abbiamo ricevuto qualche piccolo aggiornamento. Il mio pacchetto comunque è molto competitivo.

Marquez
Non so ancora nulla riguardo al mio capotecnico per il prossimo anno, io mi sono sempre trovato bene sia in Honda che in Gresini, non credo avrò problemi ad adattarmi nel team ufficiale.

Iniaia la seconda conferenza stampa dei piloti.
Presenti Di Giannantonio, Alex Marquez e Quartararo.

Di Giannantonio
Sono in un buon momento, siamo veloci e lo abbiamo dimostrato anche ad Assen. La GP23 è diversa dalla GP22, ci abbiamo messo un pò ma adesso il feeling è buono, siamo messi bene. La mia situazione è molto migliorata rispetto allo scorso anno, sto pensando a quale sia la soluzione pmigliore per il mio futuro, ne parlerò in questo e nei prossimi fine settimana. Ho un piano A, ma anche un piano B ed un piano C.

Alex Marquez
Sono molto contento di aver rinnovato per due anni con il Team Gresini, mi trovo davvero molto bene e continuqaare con loro era il mio obiettivo. Con piccoli cambiamenti possiamo ambire a grandi risultati, siamo stati veoci in diverse occasioni a ci è mancata la costanza, dobbiamo fare un piccolo step, soprattutto con le gomme nuove.

Quartararo
Questo sarà il mio GP n.100, questo circuito non è il più adatto per noi, cercheremo di fare il massimo comunque. Quando abbiamo trattato per il rinnovo, il team satellite era una delle mie richieste principali, è qualcosa che ci aiuterà moltissimo nel lavoro. Riguardo ai piloti che potrebbero arrivare secondo me Diggia sarebbe un ottimo acquisto, ma anche un rookie dalla Moto2 potrebbe essere un buon investimento in ottica futura.

Di Giannantonio
Quartararo è un amico e non è un segreto che io abbia parlato con Yamaha, come ho detto ho diverse possibilità, devo solo scegliere.

Di Giannantonio
Avere un contratto con una casa ufficiale è naturalmente un'altra cosa, e questo, cioè avere o una moto ufficiale o un trattamento da ufficiale, è uno dei miei obiettivi per la prossima stagione.

Alex Marquez
Avere già un contratto per i prossimi due anni ti mette ovviamente in una situazione di serenità, permette di pianificare bene il lavoro, adesso mi trovo in questa situazione e sono soddisfatto.

Di Giannantonio
Riguardo alla regola delle pressioni degli pneumatici, questa è legata alle temperature. Si cerca di partire con la pressione più bassa possibile, ma poi la temperatura in gara può sballare quanto pianificato. Ad Assen ho dovuto gstira, non è stata solo una gara di velocità ma anche di gestione, ma ormai è così per tutti.

Alex Marquez
E' una cosa in più che dobbiamo controllare.

Quartararo
In questo momento, abbiamo altri problemi, rispetto alla pressione degli pneumatici.

Alex Marquez
Non so che moto avrò il prossimo anno, sono cose che dovete chiedere alla squadra. Per me non cambierebbe molto, mi adatterò alla situazione che troverò.

Quartararo
Al momento la Ducati è la moto vincente, ma abbiamo tanti nuovi tecnici che sono arrivati in Yamaha. Hanno trovato una situazione complicata, ora stiamo migliorando ma naturalmente ci vuole tempo. In questo momento, Ducati per un pilota rappresenta una scelta subito vincente, Yamaha è interessante in ottica fitura.

@Blade: da quello che vedo sta regola delle pressione non piace a nessun pilota! Per carità, mi rendo conto che è per la sicurezza dei piloti. Tuttavia, ci sono molti altri comportamenti bene più rischiosi. Non si può eliminare a beneficio di tutti, dello spettacolo e di evitare ulteriori casini durante la gara?

Forse semplifico, ma non si potrebbe imporre una pressione minima a freddo, alla partenza (o eventualmente compensata riportandola ad una determinata temperatura, come fa l'RDC BMW). Verificata quella, poi non è più responsabilità del pilota se aumenta o diminuisce.

A me sembra veramente un minchiata... e a quanto pare nemmeno i piloti la gradiscono.

@Romargi
Da quando hanno abbassato la soglia minima della pressiona all'anteriore da 1.88 a 1.80 Bar, la situazione mi pareva molto migliorata. A mia memoria, Assen è stata invece la prima occasione in cui si sono visti i piloti costretti a gstire la cosa, in modo tanto plateale. Di fatto, una gara condizionata,per di più su un tracciato veloce e scorrevole, dove in teoria i problemi di temperatura dovrebbero essere minori.
Non saprei spiegarmi il motivo, certo che al Sachsenring, dove si viaggia su un binario obbligato per tre quarti del giro, per chi sta dietro non sarò facile.
Vero è che il carico sugli pneumatici, tra aerodinamica ed abbassatori, è aumentato enormemente, quindi ci sta anche il discorso sicurezza. Quando la regola non c0era, io ricordo certi fermo immagine di anteriori in staccata con il cerchio che quasi toccava terra, tanto era lo schiaccciamento della gomma.

PS
Che sia una bruttura, e non piacca a nessuno, è palese.Vedere un pilota che, in gara, rallenta e fa cenno a quello dietro 'Vai avanti tu, che io devo raffreddare la gomma'.... è al di là del ridicolo.

MotoGP -Le altre interviste

Marini
https://www.gpone.com/it/2024/07/04/...d-EaiUwZVMOMaQ

Mir
https://www.gpone.com/it/2024/07/04/...gwHXOR23T2oCqg

Bezzecchi
https://www.gpone.com/it/2024/07/04/...cjkuEETE283Pfg

Vinales
https://www.gpone.com/it/2024/07/04/...ZSibuJ4TJNZpzA

Morbidelli
https://www.gpone.com/it/2024/07/04/...AhCWkZ1oBHFJog

Gardner
https://www.gpone.com/it/2024/07/04/...nfDVsKAgigBtTw

MotoGP - Video intervista a Matteo Flamigni

Da Zam
https://www.youtube.com/watch?v=TZtgl2nR5jM

Archiviata anche la bufala di Hamilton in procinto di rilevare il Team Gresini. Si dava per certa la trattativa con Nadia Padovani, e Lewis addirittura già con l'assegno in bocca..
Interrogato in proposito, il povero Hamilton non sapeva nemmeno di cosa stessero parlando. Ma intanto, all'amo, hanno abboccato milioni di babbei, con GPOne sempre in prima linea.

Esattamente, proprio a questo mi riferivo: manco fossero due mototuristi che si davano il cambio per chi dovesse fare strada![emoji3]
Ma cazzarola, non si può misurare la pressione PRIMA di partire e poi fanculo a tutto quello che accade? Mica possono sapere se saranno in gruppo, con qualcuno davanti che toglie aria alla gomma o in solitaria!

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@Romargi
Infatti sarebbe semplice misurare la pressione al via, ma Michelin dice che misurarla in corsa è più preciso. A parte che io sarei curioso di sapere che margine di errore abbiano i sensori, perchè mi rifiuto di credere che sia possibile identificare, con certezza assoluta, la violazione del valore per un centesimo di Bar. Secondo me è una solenne baggianata.
Non so come mai nessuno cerchi fare ragionare Michelin, e si prenda come dogma tutto quello che elaborano e decidono, ma sappiamo che ora è vietato lamentarsi, dunque bisogna farsene una ragione.

Buongiorno a tutti.
Finalmente parla la pista, al via la FP1 della Moto3. Cielo nuvoloso, pista ancora umida per la pioggia caduta nella notte e temperatura di soli 13 gradi. Previsioni meteo non propriamente incoraggianti per il fine settimana, annunciati temporali per domani e cielo molto nuvoloso per domenica.
Diversi piloti della Moto3 entrano comunque in pista con le Slick, si comincia a delineare una traccia asciutta lungo il percorso.

Moto3 - FP1 - I tempi a metà sessione


1

72

T.Furusato

1'27.033

2

80

D.Alonso

+0.022

3

95

C.Veijer

+0.193

4

64

D.Muñoz

+0.544

5

66

J.Kelso

+0.634

6

99

J.Rueda

+0.655

7

31

A.Fernandez

+0.726

8

36

A.Piqueras

+0.800

9

78

J.Esteban

+0.805

10

24

T.Suzuki

Moto3 - FP1

1 31 Adrian FERNANDEZ SPA Leopard Racing HONDA 1'25.938 19 21 213.8
2 99 Jose Antonio RUEDA SPA Red Bull KTM Ajo KTM 1'26.118 15 19 0.180 0.180 216.4
3 80 David ALONSO COL CFMOTO Gaviota Aspar Team CFMOTO 1'26.127 17 21 0.189 0.009 216.4
4 6 Ryusei YAMANAKA JPN MT Helmets - MSI KTM 1'26.473 16 16 0.535 0.346 216.4
5 48 Ivan ORTOLA SPA MT Helmets - MSI KTM 1'26.580 12 15 0.642 0.107 213.8
6 78 Joel ESTEBAN SPA CFMOTO Gaviota Aspar Team CFMOTO 1'26.615 16 19 0.677 0.035 214.7
7 66 Joel KELSO AUS BOE Motorsports KTM 1'26.648 14 17 0.710 0.033 216.0
8 24 Tatsuki SUZUKI JPN Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 1'26.689 17 19 0.751 0.041 217.3
9 19 Scott OGDEN GBR MLav Racing HONDA 1'26.767 17 17 0.829 0.078 216.4
10 18 Matteo BERTELLE ITA Kopron Rivacold Snipers Team HONDA 1'26.792 16 19 0.854 0.025 215.1
11 72 Taiyo FURUSATO JPN Honda Team Asia HONDA 1'27.033 10 19 1.095 0.241 213.4
12 95 Collin VEIJER NED Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 1'27.067 10 19 1.129 0.034 215.1
13 64 David MUÑOZ SPA BOE Motorsports KTM 1'27.132 16 18 1.194 0.065 217.3
14 70 Joshua WHATLEY GBR MLav Racing HONDA 1'27.154 18 18 1.216 0.022 213.0
15 96 Daniel HOLGADO SPA Red Bull GASGAS Tech3 GASGAS 1'27.317 15 18 1.379 0.163 215.5
16 58 Luca LUNETTA ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 1'27.357 15 20 1.419 0.040 215.5
17 22 David ALMANSA SPA Kopron Rivacold Snipers Team HONDA 1'27.377 19 19 1.439 0.020 216.4
18 12 Jacob ROULSTONE AUS Red Bull GASGAS Tech3 GASGAS 1'27.409 16 16 1.471 0.032 213.8
19 36 Angel PIQUERAS SPA Leopard Racing HONDA 1'27.448 17 19 1.510 0.039 215.5
20 82 Stefano NEPA ITA LEVELUP - MTA KTM 1'27.478 13 17 1.540 0.030 213.4
21 85 Xabi ZURUTUZA SPA Red Bull KTM Ajo KTM 1'27.611 17 19 1.673 0.133 219.9
22 7 Filippo FARIOLI ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 1'27.776 19 20 1.838 0.165 212.1
23 5 Tatchakorn BUASRI THA Honda Team Asia HONDA 1'28.110 13 15 2.172 0.334 213.8
24 54 Riccardo ROSSI ITA CIP Green Power KTM 1'28.190 14 17 2.252 0.080 213.4
25 55 Noah DETTWILER SWI CIP Green Power KTM 1'28.240 19 19 2.302 0.050 213.8
26 10 Nicola CARRARO ITA LEVELUP - MTA KTM 1'28.449 19 21 2.511 0.209 216.8

Moto2 - Joe Roberts dichiarato 'Fit', al via della FP1

Grande Joe, che ci avrebbe provato addirittura già ad Assen. Superata con esito positivo la visita medica di prassi.

Moto2 - FP1 - I tempi a metà sessione

1

35

S.Chantra

1'23.722

2

96

J.Dixon

+0.154

3

3

S.Garcia

+0.178

4

44

A.Canet

+0.282

5

54

F.Aldeguer

+0.437

6

64

B.Bendsneyder

+0.496

7

79

A.Ogura

+0.589

8

14

T.Arbolino

+0.641

9

18

M.Gonzalez

+0.647

10

24

M.Ramirez

+0.733

Moto2- FP1

1 24 Marcos RAMIREZ SPA OnlyFans American Racing Team KALEX 1'23.347 23 26 258.3
2 54 Fermin ALDEGUER SPA MB Conveyors SpeedUp BOSCOSCURO 1'23.406 19 19 0.059 0.059 254.7
3 35 Somkiat CHANTRA THA IDEMITSU Honda Team Asia KALEX 1'23.423 14 23 0.076 0.017 258.3
4 71 Dennis FOGGIA ITA Italtrans Racing Team KALEX 1'23.569 20 24 0.222 0.146 257.7
5 3 Sergio GARCIA SPA MT Helmets - MSI BOSCOSCURO 1'23.598 23 25 0.251 0.029 260.2
6 64 Bo BENDSNEYDER NED Preicanos Racing Team KALEX 1'23.604 21 23 0.257 0.006 255.9
7 18 Manuel GONZALEZ SPA QJMOTOR Gresini Moto2 KALEX 1'23.765 17 21 0.418 0.161 255.9
8 14 Tony ARBOLINO ITA Elf Marc VDS Racing Team KALEX 1'23.781 17 21 0.434 0.016 257.1
9 96 Jake DIXON GBR CFMOTO Polarcube Aspar Team KALEX 1'23.876 3 22 0.529 0.095 258.3
10 79 Ai OGURA JPN MT Helmets - MSI BOSCOSCURO 1'23.895 20 23 0.548 0.019 260.2
11 21 Alonso LOPEZ SPA MB Conveyors SpeedUp BOSCOSCURO 1'23.900 21 23 0.553 0.005 255.9
12 28 Izan GUEVARA SPA CFMOTO Polarcube Aspar Team KALEX 1'23.940 17 21 0.593 0.040 257.7
13 44 Aron CANET SPA Fantic Racing KALEX 1'24.004 4 19 0.657 0.064 256.5
14 13 Celestino VIETTI ITA Red Bull KTM Ajo KALEX 1'24.054 15 23 0.707 0.050 257.7
15 52 Jeremy ALCOBA SPA Yamaha VR46 Master Camp Team KALEX 1'24.140 17 18 0.793 0.086 257.7
16 34 Mario AJI INA IDEMITSU Honda Team Asia KALEX 1'24.179 18 24 0.832 0.039 257.7
17 81 Senna AGIUS AUS Liqui Moly Husqvarna Intact GP KALEX 1'24.199 22 22 0.852 0.020 254.7
18 75 Albert ARENAS SPA QJMOTOR Gresini Moto2 KALEX 1'24.317 18 21 0.970 0.118 256.5
19 15 Darryn BINDER RSA Liqui Moly Husqvarna Intact GP KALEX 1'24.375 18 24 1.028 0.058 260.2
20 7 Barry BALTUS BEL RW-Idrofoglia Racing GP KALEX 1'24.792 11 25 1.445 0.417 257.7
21 32 Marcel SCHROTTER GER Red Bull KTM Ajo KALEX 1'24.938 19 20 1.591 0.146 257.7
22 10 Diogo MOREIRA BRA Italtrans Racing Team KALEX 1'24.939 5 23 1.592 0.001 258.9
23 17 Daniel MUÑOZ SPA Preicanos Racing Team KALEX 1'24.959 25 28 1.612 0.020 254.1
24 31 Roberto GARCIA SPA Fantic Racing KALEX 1'25.000 21 21 1.653 0.041 256.5
25 22 Ayumu SASAKI JPN Yamaha VR46 Master Camp Team KALEX 1'25.013 23 25 1.666 0.013 255.3
26 16 Joe ROBERTS USA OnlyFans American Racing Team KALEX 1'25.078 21 22 1.731 0.065 254.7
27 5 Jaume MASIA SPA Preicanos Racing Team KALEX 1'25.109 18 20 1.762 0.031 257.1
28 84 Zonta VD GOORBERGH NED RW-Idrofoglia Racing GP KALEX 1'25.184 19 19 1.837 0.075 253.5
29 11 Alex ESCRIG SPA KLINT Forward Factory Team FORWARD 1'25.957 18 20 2.610 0.773 252.3
30 43 Xavier ARTIGAS SPA KLINT Forward Factory Team FORWAR

Ora la pista è quasi completamente asciutta, c'è comunque vento e la temperatura si mantiene bassa, 17 gradi al momento.

Parte la FP1 della MotoGP. Ricordo la presenza di Remy Gardner in sostituzione di Alex Rins, mentre Cal Crutchlow viene dato ancora in recupero dopo l'intervento chirurgico al polso destro.
Primoriferimento Martin 1,21,952 davanti a Bezzecchi ed Acosta.
Marc Marquez rientrato subito al box dopo il giro di ingresso in pista.
Martin 1,21,307 davanti ad Alex Marquez e Oliveira.
Vinales ora secondo alle spalle di Martin.
Alex Marquex scavalca nuovamente Vinales per il secondo posto, Diggia sale quarto.
Alex Marquez primo con il tempo di 1,21.258.
Marc Marquez al comando, 1.21.027.

MotoGP - FP1 - I tempi dopo 15 minuti


1

93

M.Marquez

1'21.027

2

73

A.Marquez

+0.231

3

89

J.Martin

+0.280

4

12

M.Viñales

+0.416

5

88

M.Oliveira

+0.543

6

43

J.Miller

+0.562

7

72

M.Bezzecchi

+0.615

8

20

F.Quartararo

+0.706

9

33

B.Binder

+0.710

10

49

F.Di Giannantonio

+0.713