ma un eventuale olio diverso deve avere le stesse caratteristiche di quello consigliato dalla casa?

In 2500 km. il livello dell'olio non è cambiato

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum, questa è la mia situazione riguardo il consumo lubrificante, magari può servire a qualcuno...appena acquistata, inizio aprile/'22, ho già effettuato il 1° rabbocco di 250 ml., visto che in officina Bmw Motorrad mi hanno fatto trovare la F900XR col livello del lubrificante poco sopra il minimo, idem dopo il 1° tagliando gratuito.
Poi per sicurezza a 2000 km., a metà maggio, prima di un lungo viaggio di 3 giorni e quasi 2000 km., ho effettuato il 3° rabbocco con altri 250 ml., settimana scorsa, 6700 km., 4° rabbocco con altri 250 ml., primo litro di olio motore volato via...

Dicono si assesti dopo i 10k km......al tagliando mi hanno detto che il consumo in estate è maggiore per via della gradazione 5w40 che alle nostre temperature diventa "acqua".....caz allora mettete un 10w50....

eh ..in effetti non hai tutti i torti ...io sono di Trapani e in poche parole in questi giorni la ventola girando in città non stacca quasi mai ..comunque caldo o no, non è normale un consumo del genere secondo me

Quello credo dipenda dal "tappo" euro5

Sarà perché il propulsore è nuovo e avrà i pistoni forgiati, però a mio parere anche un lubrificante 10W40 non sarebbe male, ma soprattutto essendo meno "sottile" magari se ne mangerebbe meno

tappo euro 5 ??? :rolleyes:

Intendo che i motori e linea di scarico E5 dicono siano più "tappati" per via delle restrizioni sulle emissioni.

Buongiorno, l’olio lo controllate come da manuale di uso e manutenzione ??

Yes, moto sul centrale in piano e astina inserita senza avvitamento.

A motore caldo e fermo da un 20 min

Adesso ancora meglio, dai 5000 ai 6300 KM il livello non è cambiato

Buongiorno a tutti, adesso la mia F900XR del 04/'22 ha superato i 20000 km., ad inizio novembre ho già prenotato il prossimo tagliando in officina autorizzata Bmw Motorrad, ripongo nuovamente il quesito "consumo" lubrificante in quanto ad oggi, dopo 18 mesi di vita della moto, puntualmente ogni 2000/2500 km. effettuo un rabbocco di 200 ML. di lubrificante portandolo da poco sopra al livello minimo alla metà. Confermo la mia tesi che un lubrificante meno "sottile" 10W40 sia più indicato, almeno per me residente in Puglia, siamo ad inizio ottobre e sembra ancora di esser in estate qui. Premesso che il famoso marchio SHELL sia a tutti gli effetti fornitore ufficiale per il marchio Bmw Motorrad, qui il link di conferma ( https://www.shell.it/media-centre/20...f-bmw-oil.html ), ho fatto una semplice ricerca tramite la funzione "trovate l'olio giusto" sul sito ufficiale SHELL, con molto stupore, a differenza di marchi come Castrol e Motul che consigliano un lubrificante 5W40, come da libretto di uso e manutenzione, la SHELL consiglia un 10W40, a voi il quesito...

https://www.shell.it/motorists/oli-m...19GYXdFZHJ6MEE

Siete consci che 5w40 non sia necessariamente più sottile di un 10w40 vero?
Controllate le specifiche dell’olio che comprate e confrontatele

io devo fare un rabbocco, sapete se il codice 83212334737 è corretto? all'ultimo tagliando in officina mi hanno messo Advantec 5w-40 con quel codice ..oppure mi dite per favore cosa comprare ( e magari dove?) Grazie

Il codice è errato.

Devi prendere questo: 83212444514

Io l'ho appena preso da quì:

https://bmw.europe-moto.com/it/oli-e...15w-50-1l.html

Le scritte contenute nel link sono errate...in realtà ti porta a quello giusto.

ho preso l'olio da BMW con codice 83122405887 un 5W-40 ...22 euro un litro, ma che ci mettono dentro ..polvere d'oro?

Aggiornamento sulla mia che ha appena fatto 34500 km.

Oggi vado a controllare l'olio dopo 3k km che non lo verificavo.
A motore freddo e in piano (quindi dovrebbe segnarne di più)
Tiro fuori l'astina ed è asciutta.....

Per riportarla a livello ho messo 850 ml di olio.....in 3k Km??

A me sembra un consumo alto...poi boh.
La moto è ancora in garanzia per un anno e lo farò presente al tagliando.

Ma ricordo che con la mia ex F800R 2017 con il Rotax tra un tagliando e l'altro manco lo controllavo.

Ovviamente ti diranno che è normale, cosa che effettivamente potrebbe anche essere

Va controllato a caldo; il motore è a carter secco.

Manuale d'uso:

https://i.imgur.com/4fn1Nip.png

Ho una F800GS 2024 ed a freddo anche sulla mia è sempre poco sopra il minimo, ma a caldo è al max ;)