Moto.it ha fatto una comparativa disponibile in vicdo su youtube provando molte delle gomme oggetto di queato thread sulla RS. Quanto alle Dunlop confermano la durata superiore alla media. Mi pare che nel complesso la comparativa renda più merito alle Metzeler 01 (PR 4 per il solo bagnato).

Su youtube, di Moto.it, ho trovato solo la comparativa delle gomme sportive stradali, fatte con una S1000XR.

Hai ragione mariold, ho confuso una comparativa in inglese sulle touring con quella sulle sportive di moto.it, scusate

A ok ma non ti devi scusare, ho chiesto perchè non la trovavo :)

Se la comprativa che intendevi è questa https://www.youtube.com/watch?v=EzcgeHLZMvw lasciami dire che non mi fido. Non conosco l'inglese, o meglio ne capisco poco,
ma solo guardando la classifica, e vedendo che le RS3 sono al quarto posto e le Z8 al secondo (le 01 che non le conosco quindi non mi pronuncio) beh...evidentemente da loro ci deve essere un tipo di asfalto molto diverso da quello che frequento io, e mi fermo qui per non far arrabbiare nessuno...:lol:

Montero a giorni il secondo "treno" di Dunlop Road Smart 3 di cui mi sono trovato bene, sia come percorrenza che come maneggevolezza. Moto leggera anche con gomma quasi consumata e sul bagnato sono ok, a livello di pr4

mi dispiace ,ma io con le PR4 sull'RT non mi trovo benissimo, ho sempre la sensazione che la moto non corra dritta stabilmente e devo sempre correggere leggermente la traiettoria, altra cosa negativa è che mi danno la sensazione che la moto cada dentro la curva, cosa che era sparita dopo poche centinaia di km col GS che avevo prima...
se qualcuno le vuole...

nella speranza di trovarle disponibili monterò tra 2 settimane le Roadattack3...
le mie PR4 hanno 2000 km... penso ormai di averle capite...

Mi raccomando fai una bella recensione ;)

Premetto che le Pr4 le avevo su Kawasaki Gtr quindi non sò come vanno su Rt

Tienile pure da parte......te le prendo io , purché non siano finite.

beh con 2000 km e la previsione che fino a 2 settimane prossime difficilmente faro' altri giri, non sono di certo messe male, forse riesci a fare altri 6000km...;)

contattami privatamente se vuoi...;)

niente, aspettavo una proposta per acquistare delle gomme a prezzo molto basso, ma non ho sentito più niente....
cosi' lunedì' pomeriggio andrò' a cambiare le gomme...
le attuali PR4 le metterò' in vendita nel mercatino, se qualcuno le vuole....

Yokohama 195/45 17 su BMW RT
 

C'è chi ha risolto drasticamente il fastidio della frequente sostituzione della gomma posteriore quando si fa molta strada: nel gruppo americano degli Iron Butt (culo di ferro), che si cimenta nelle 11.000 miglia (quasi 18.000km) in 11 giorni, c'è chi usa un radiale automobilistico sulla RT da tempo. E si trova molto bene. Non voglio immaginare il calo nella guidabilita' anche se forse è meno di quel che si pensi. In ogni caso stimo i battitori liberi.
Le foto sono curiose http://www.bmwlt.com/forums/rt-serie.../topics/169361

Una gomma invernale da auto l'ho usata sul Goldwing, inizialmente per andare al Kristall, ma mi ci son trovato così bene che l'ho tenuta su per 40.000 km detto francamente ci sono minime differenze di guidabilità.

http://i.imgur.com/B1qgtOE.jpg

PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 2]
 

Mix R01 HWM posteriore-M7RR anteriore: aggiornamento

Una breve gita in solitaria sulle Alpi francesi mi ha permesso di...godere come un riccio!! 😄😄

Un po' perché le strade ed i paesaggi delle Alpes de Haute Provence e Hautes-Alpes sono uno spettacolo, un po' perché il binomio M7RR-R01 si sta dimostrando davvero molto valido, ben superiore in termini di feeling e divertimento rispetto al solo R01 ant-post.

Avevo sostituito l'R01 anteriore dopo 3700km perché stava cominciando a perdere il profilo e da lì a poco avrebbe reso la guida poco piacevole, mentre il posteriore era ancora ottimo e da allora ho percorso 2750km
Attualmente quindi l'R01 posteriore ha 6450 km, è consumato in maniera molto regolare senza scalini sui fianchi o riccioli sui bordi degli intagli.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...477bf0cbe4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...965c3b38b3.jpg
Come ho detto in altre occasioni l'R01 è probabilmente il miglior posteriore che abbia provato come rapporto prestazioni/resa chilometrica per la mia guida: per come do gas io a moto dritta o piegato non l'ho mai messo in crisi, cosa testimoniata anche dal pressoché nullo intervento del TC. Preciso però che non l'ho mai usato in condizioni davvero torride, diciamo al massimo 32-33°, quindi non so se con temperature maggiori e/o magari una guida più aggressiva della mia possa andare in crisi e scivolare...a me non è mai successo.
Per contro anche con temperature basse si comporta molto bene. Pressione utilizzata 2.8

L'M7RR dopo 2750 km si presenta così:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4c77298c81.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...55edab2dea.jpg
Il profilo è mantenuto benissimo, nonostante l'usura sia evidente: al TWI mancherà poco più di un mm, direi che sono almeno al 60-65% della vita utile.

La guida della moto è...favolosa!
Precisione, grip e maneggevolezza sono al top, forse ora lo sterzo sta iniziando ad essere un po' meno neutro ma è un'inezia, e la fiducia ed il feeling in piega continuano ad essere grandissimi!
Anche il confort è molto alto, pur essendo una gomma "sportiva" è -da buona Metzeler- abbastanza morbida di carcassa, e assorbe molto bene le imperfezioni senza trasmettere reazioni al manubrio. Inoltre il rotolamento è più silenzioso dell'R01, che un po' di sibilo/fruscìo lo produceva...

Personalmente trovo la guida molto simile al Roadsmart3, con la stessa omogeneità e graniticità di appoggio a tutte le inclinazioni ma con più agilità e maneggevolezza, appunto da gomma più sportiva. Pressione 2.3-2.4

Facendo i conti della serva, se con queste gomme riuscissi a fare altri 1400-1500 km con un'usura regolare e guida buona fino alla fine, per me vorrebbe dire fare circa 8000km con un posteriore e due anteriori, con un costo chilometrico simile ad un cambio completo sui 5500-6000 come con le precedenti RS3: in tal caso prenderei seriamente in considerazione la possibilità di rimontarle!




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Ho appena montato il treno nuovo di RS3, primi 20km da panico, poi meglio fino a circa 50 km, passati i 60 via senza ritegno...:lol:
Ho visto, con il treno precedente, che l'anteriore arriva a circa 9500Km a limite di legge, ma passati i 9000 ha perso quella che è la sua grande qualità, il feeling in piega accentuata, la moto si guida bene ma la confidenza non è più al massimo.
Mentre il posteriore aveva ancora 2000Km da percorrere.
Quindi ho appurato con certezza, dopo due treni di gomme, che che questa moto mangia di più l'anteriore.

Di conseguenza al prossimo cambio monterò una Metzeler 01 post. e una M7RR anteriore. considerato che io percorro mediamente quasi il doppio dei tuoi Km con le gomme, penso bene di fare 10/12000Km con due anteriori M7 e una posteriore 01. ;)

P.S.
La velocità media che indica il computer di bordo della mia RT, tenuta in quasi 10000km percorsi, è di 67Km orari, e a 18500Km ho già sostituito le pastiglie dei freni anteriori...con la R1200R la velocità media era di 45 km orari e le pastiglie le ho cambiate a 40000Km, eppure consumo le gomme più o meno allo stesso modo e faccio quasi gli stessi km, mistero della fede...

montate le Roadattack3 gt... vedremo come vanno....

...finalmente ti sei deciso a provare le m7rr...:cool:...se ti ricordi ti dissi di averle montate per 3 volte di seguito sulla 2006 trovandole incredibili...pure sul bagnato...non ho ancora avuto modo di provarle sulle due lc recenti ma da quanto recensisci credo che al prossimo cambio potrò andare sul sicuro...:cool::cool:

p.s....non ti resta che metterla anche al posteriore così avremo info complete...:)