vai di full altrimenti dopo te ne pentirai nel senso che magari costano di più oppure non li puoi mettere

ma sono i 3 pacchetti messi in sieme ??Active,confort,dynamica

Dipende e dipende.
 

A mio modo di vedere, comprare tutto da mamma :!: BMW è sbagliato, ti vendono delle cose che puoi trovare anche aftermarket e a più buon mercato.
Ti piazzano delle cose dicendoti che MADE BMW è una garanzia, grandi balle, ballissssime :mad::mad::mad::mad::mad:.
Per me, moto basica e te la cuci come vuoi.
Da mammina solo i tagliandi che servono e finita la garanzia:
FUGGI FUGGI FUGGI a gambe levate !!!!!!
:lol::lol::lol::lol: Come vadi ho messo il sorrisino per non irare i fedeli BMWisti, ma appena puoi FUGGI. :):):):):)
Sono pronto, sparatemi.

ma vedi Giambarra, finchè si tratta di una borsa da serbatoio, del paramotore, di un cupolino fumè o al massimo delle valigie posso essere d'accordo con te, ma l'ESA, il full led o il keyless e altri accessori non li trovi aftermarket di concorrenza e montarli retrofit non sempre è possibile e se lo è costano il doppio che a farli montare il fabbrica.
I 3 pacchetti comprendono accessori che non trovi aftermatket o che se li trovi (esempio manopole riscaldate) male si integrano con il resto dei comandi della moto. I pacchetti poi consentono un piccolo risparmio rispetto all'acquisto dei singoli accessori presi uno ad uno per cui, anche se in un pacchetto ve ne fosse uno che non interessa, alla fine incide meno di quello che pensi.
Alla fine li usi tutti e sei contento di averli fatti montare tutti subito; viceversa se per caso ti accorgi che avresti fatto meglio a metterne uno che non hai messo, ti mangi i coglioni.
Borse serbatoio, valigie, cupolini, faretti, paramotore e minchiate varie aspetta a prenderli, perchè c'è l'imbarazzo della scelta e spendendo meno compri meglio ;)

Ok penso di aver capito,allora la full sarebbe con i 3 pacchetti,poi il resto metterò dopo.

Come al solito quoto Magna 100%!:!:
Dopo aver preso il GS full, ho aggiunto borse interne, borsa da serbatoio e paramotore Touratech, parabrezza Isotta, estensione paramani e piastra stampella GIVI.
L'unico accessorio BMW è stato il set di plastiche che chiudono le triangolazioni del telaio dove c'è l'ESA. Era il set che costava meno!:rolleyes::rolleyes:
Poi sulle borse ci sono anche gli adesivi di QDE, ma quelli non so se sono ancora in vendita, visto che risalgono a 10 anni fa....:lol::lol::lol:

Il parabrezza non è compreso,ora parabrezza mi sembra un parolone !! io ho provato quella con il cupolino che si può regolare in altezza,quello c'è ??

si Luca, di serie c'è quello regolabile;
però per qualcuno non protegge sufficientemente e allora si cambia il plexy comprandone uno un po' più alto e a chi piace fumè...
ma sono cose che devi valutare dopo, inutile farsi prendere la mano prima; adesso prendi la moto con i 3 pacchetti, poi leggendo qui nel forum trovi una miniera di info e di pareri sui vari accessori e decidi quali ti possono interessare;)

Ok Grazie seguirò il tuo consiglio..
[...]

questo è un bel dilemma che arroventa anche me, ..... mi sono recato in conc per un preventivo e mettere a riposo la gloriosa, ma in effetti si parte con 17.800 e poi ti trovi da pagare 22.800 al netto di sconti e scontini. bhè 5000 euro sono una bella botta. rappresenta quasi il 28% del prezzo di partenza .In realtà quanti di questi accessori sono realmente necessari? Intanto ti dicono che le fanno tutte full e se la vuoi base e qualche accessorio a scelta (a parte l'occhiata da barbone che ti lanciano) i tempi di consegna diventano biblici. A questo punto, fai come me, cercala usata di 1000/2000 km e la prendi full e si risparmia ;)

io ritengo che di fondamentale ci sia solo l'abs e volendo il controllo di trazione, che sono comunque di serie, tutto il resto è fumo.
Devo dire che rimpiango di non aver montato l'esa, ma ora docpo che ho sperimentato bene i settaggi per le varie situazioni in cui uso la moto, neanche più di tanto.
Le manopole riscaldate, sarà che abito a Roma, non le accendo praticamente mai.
il Cruise controll sulla moto mi sembra una stronz.... con tutto il rispetto di chi lo ha montato e lo usa.
Il keyless mi mette spavento solo a pensarci, se si pianta improvvisamente mentre cammini che succede ?
per non parlare poi della predisposzione del Navi o il computer Pro
Le mappature estese chi le usa ? forse chi fa enduro? ma quanti hanno il pacchetto e viaggiano sempre in modalità Road.......
Il cambio semiautomatico, non ricordo come si chiama, ma quale è la reale necessità ? forse è comodo nel traffico convulso delle grandi città ma poi.....
I fari a LED, bellissima cosa, ma vista l'esperienza con i fari normali n cui mediamente ogno 7/8 mila km si fulmina l'anabagliante non mi sono fidato anche perchè il costo non è proprio banale e la garanzia dopo 2 anni non c'è più.

Questo è il mio pensiero anche se mi rendo conto è contrario alla maggioranza degli utilizzatori del marchio

io non ho preso il cambio servoassistito (lo si può montare dopo), il navigatore (idem) e non ho voluto il keyless per una mia deformazione professionale.
Per il resto, tris di alu e tris di pacchetti sono obbligatori direi.
Due cosucce after sono sicuramente la protezione faro in macrolon e le griglie protezione radiatori.
Buon acquisto !

... anche io la vedo come CapoteAm.
Ho preso una 2013 e ci ho fatto 30.000km in 15 mesi... adesso ho una full e sono a oltre 14.000 in 10 mesi... quindi... non ci vado al bar.
Cosa trovo indispensabile.... Abs... TC e ESA.
Devo ammettere che ogni tanto riposo il braccio con il tempomat.
Mappe... Inutili... Non é che prima di fare una sparata devo schiacciare un tasto. In road fa tutto quello che deve fare. Se proprio piove a dirotto... giusto perché ce l'ho... Setto in raid, ma non lo trovo di certo indispensabile.
Tris di valige se si viaggia... Quello non ci si può fare a meno.
La predisposizione del navigatore é comoda... ma il Nav 5 non vale nemmeno la metà di quello che costa.
Per non parlare della rotella...
Computer di bordo pro.... non capisco come si possa far pagare una stronzata del genere.
Manopole riscaldate.... se le usi un po' a 10000km hai già le manopole da buttare... In Bmw dovrebbero prima verificare qualche loro rifornitore prima di proporre gadget da schampiste. Discorso farò a led. Di notte la differenza c'è... quindi valuta quanta strada fai al buio e quanta ansia ti può mettere il fatto che se sei in giro per il mondo è il fanale si danneggia... altro che cambiare lampadina e ripartire.
Insomma... chi usa la moto realmente, presumo, se ne sbatte di tutte ste cazzate. La rivendibilitá... Prenderai 1000€ in più, ma ne spendi 5000€ per averla full... a te la scelta.

Allora devo fare la cernita dei tre pacchetti,infatti avevo valutato anche io degli optional che a me sembravano inutili,tra le quali 1 le manopole riscaldabili 2 cruise control 3 paramani ?? predisposizione navigatore si anche per gli autovelox potrebbe servire, il faro a led mi piaceva esteticamente,la mappatura io ho provato la road (troppo frenata di motore a mio gusto ) mi sarebbe piaciuto provare la dinamic e quello immagino si possa avere solo con il riding mode.Cambio assistito ummmh l'ho provato ma mi sembra di fargli male (si sente delle botte tremende al cambio ho rinunciato subito !!mia impressione) poi non vedo tutta stà fatica a tirare la leva della frizione

nel mio discorso naturalmente le valigie sono fuori, indispensabili per chi viaggia, certo il bauletto della adv che fa se non erro 32lt è un pò risicato

Anch'io penso che il miglior modo x risparmiare sia comprarla usata ma full (*poco* usata).

si sono d'accordo.... il bauletto posteriore, sembra più un porta trucco -altro che top case , io la chiamerei " beauty case " da finocchi (nessuno me ne voglia, un mio personale giudizio) ovviamente le valigie sono indispensabili per chi viaggia, è una spesa giustificata, poi uno sceglie anche le aftermarket, se non vuole spendere 1.800 euro di listino.

io ho preso le originali per la Std però per il bauletto ho preferito Givi

Io ho preso la full full partendo da zero, nel senso che tutte le moto che ho avuto prima non avevano nulla, tantomeno ABS ed sc, prima sono andato in giro con una Varadero per 10 anni e 120.000 km. senza un briciolo di elettronica, a parte l'iniezione.
Se si prende la base va benissimo, ma gli optional la rendono molto più comoda, andando in due prima ho sempre aumentato il precarico, ora premo il tasto dell'esa e poi vado nello stesso modo, se entro in una galleria, prima mettevo le luci, ora si accendono immediatamente da sole e poi si spengono quando esco lasciando solo la luce diurna, i fari a led danno un'ottima visibilità.
Il cruise control pensavo fosse una str, invece in viaggio è comodissimo, dove ci sono i limiti lo imposto e vado tranquillo e alterno le mani per tenere il manubrio riposando la destra senza tenere sempre il braccio destro in tensione, tra gli optional è uno di quelli che trovo più utile, pensavo che non lo avrei mai usato.
L'unica cosa che non mi piace è il navigatore, perchè non è il massimo come navigatore e perchè i comandi che si possono dare con il rotellone sono pochissimi, io lo ho preso perchè pensavo di poter gestire tutto da li, invece no, tornando indietro mi terrei in bella vista il mio bell'iphone con la sua custodia che andava benissimo.
Prendere una full significa avere la possibilità di spaziare tra i vari concessionari, cercarla in pronta consegna ed ottenere un po di sconto, prendendola scegliendo gli accessori si deve ordinare e lo sconto e zero, mentre un 8% in genere si riesce a spuntare, anche qualcosa in più.
Comunque va bene, ma personalmente pur non sentendo il bisogno di nessuno degli accessori e con la convinzione che quello che non c'è non si rompe, la riprenderei full.

.... quando presi la 2013... full o meno, lo sconto e le tempistiche di consegna erano le medesime.
Non è che forse forse ad una concessionaria conviene vendere una moto da 21.000€ piuttosto che una da 17.000€?