in questi due giorni nemmeno una volta.
la scorsa stagione, circa 3 - 4 volte ogni giro....

A ma allora è proprio un difetto evidente?
A me lo ha fatto 2 volte il 3.000 km pensavo che pure il tuo fosse un caso analogo.
Chiedo venia, allora hai ragione.
Ma a livello di carburazione com'è? non è per caso troppo magra?
Già la mia scoppietta parecchio in scalata.

la carburazione secondo me è decisamente magra. scoppietta e scalda parecchio, infatti.
ieri in una galleria, dietro a una macchina, è arrivata a 95 gradi in un nanosecondo.
secondo me scalda troppo sta moto....

magra è magra e si sente, ma la mia non scalda x niente!!! anzi.....

dipende a cosa sei abituato. Tuono 2006 scaldava di piu' la mia brutale 989 una volta scatalizzata scaldava uguale.

sono abituato a Gsxr1000 K7... la Bmw ci impiega un secondo ad arrivare a 100°. e non è cambiato niente nemmeno dopo aver Ri-portato a livello la vaschetta di espansione...

La mia con queste temperature mai arrivata a 100,max che ho visto dopo un po' di fila è stato 93 e ho anche le griglie. Inoltre mai toccato la vaschetta,anche il meccanico consiglia di stare con il livello leggermente più basso del minimo.


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non so cosa dire.... sentirò il 14/4 al tagliando dei 10.000 abbondanti...

la mia arriva anche a 103 gradi abbastanza facilmente

ragazzi ma qualsiasi motore arriva a quelle temperature.
NOn c'è nulla di anomalo.

Quando usci il modello spiegarono che lo scoppiettio è stato creato ad hoc da BMW tramite centralina per rendere ancora più coinvolgente le sensazioni di guida, non centra nulla la "carburazione"

mi dispiace contraddirti, ma nessuna delle mie precedenti 8 moto ha mai scaldato così tanto e così in fretta....

MA intendi come temperatura indicata o percepita?
Perchè quella indicata dipende da dove è posto il bulbo che legge la temperatura.
Poi occorre pensare a quanto sia precisa quell'indicazione. Un pò come il contakm mica segna la velocità reale.
Diverso è il calore percepito che ti arriva addosso.
Con la Tuono al semaforo quando entravano le elettroventole era una sauna. Infatti il motore più stretto del radiatore, in pratica venivi investito da aria rovente.
Una volta nel traffico e in galleria è arrivata a segnarmi 113 °C!!!!
La Brutale scaldava si, ma l'aria "sfogava" abbastanza lontano dal pilota, ma investiva le cosce a bassa andatura.
Il Ninja di mi mio fratello è un forno.
La Speed 1050 anche lei scherza una mazza.
Poi il resto delle moto che ho guidato non era Euro 3, quindi scaldavano meno. erano carburate più grasse e/o non dotate di catalizzatore. La differenza si sente parecchio.
Con questo non voglio dire che non scalda la nostra S1000R.
Per ovviare, scarico completo senza padellone e una mappatura dedicata e meno magra.

È indubbio che la s1000 scaldi, sia a temperatura indicata che percepita dalla gamba destra.
Per quella indicata dallo strumento, vedo che spesso è ben oltre i 90, e la ventola gli va a ruota....

Scusa anche la VW Polo di mia moglie è sempre sulla soglia dei 90°.
Si tratta di un motore endotermico, sembra assurdo ma rende quando è caldo :-)
E' ovvio che un 1.000 cc sotto al culo con 160 cv debba smaltire il calore in qualche modo.
Cio' non significhi che sia anomalo. I 90° li supererà pure facilmente con l'arrivo dell'estate.
Certo che se lo paragoni con un boxer ad aria il calore percepito dal pilota è superiore.
Se vuoi viaggiare in città e non essere costretto ad una sauna dei comprarti uno scooter o una Honda Integra come ho fatto io, non certo una naked e non certo un mezzo da 160 cv.
Pensi che una Tuono V4 scaldi meno?
Una Brutale?
Una Super Duke?
Dai su facciamo discussioni su dati concreti.

le moto che hai detto non so, ma :

z1000 05
ninja 1000 05
gsxr 1000 07
cbr 1000 08
k1200s 08
hornet 600 02
gsxr 750 01
non scaldano come l' s1000...

ovvio che la mia sensibilità non è un dato concreto, pero'...............

Poi, per carità, non obbligo nessuno a pensarla come me. Se tu il problema non lo noti, non lo reputi come tale o solo ti accontenti della motivazione "altre scaldano di più", nessun problema.
Ma permettimi di dire che scendere dalla moto con la gamba destra moolto calda e la ventola che fa gli straordinari, non MI sembra una cosa del tutto normale...

tutto qua ;)

la stragrande maggioranza di quelle che hai indicato non è euro 3.
Che il K7 scaldi meno ho seri dubbi.
Ripeto dimmi quelle delle concorrenti scalda meno e ti diro' che hai ragione.

La mia ex brutale scaldava sensibilmente di più,comunque con abbigliamento adatto,cioè solo pelle,il calore non lo sento con la S1000 anche con ventola accesa.


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Non voglio aver ragione e non mi interessa averla. e, come detto, non mi interessa se altre moto della concorrenza scaldino di più o di meno. dico semplicemente che per me questa scalda parecchio. sarà la mia, non lo so, ma scalda.
e, con i sistemi ad oggi disponibili, "forse" si poteva fare sensibilmente meglio.
tutto qua.

Ho avuto diverse moto, anzi tante, e in ogni forum in cui mi sono iscritto ogni moto che ho posseduto guardacaso scaldava e anche parecchio, si va dal cbr 600rr per molti una stufa, l'FZ1 un termosifone, l'MV un termocoperta, e ora l'S1000 un calorifero....,traetene voi le conclusioni. Per me invece la conclusione e': tutte le moto scaldano visto che, meraviglia delle meraviglie, hanno un motore termico e quasi sempre questo motore ce l'abbiamo sotto le chiappe, o meglio tra le gambe.....Ah dimenticavo l'R1, quasi come stare seduti sull'Etna... Ciauuuu