Hai voglia di chiedere a Bruno quanto vuole per trasformare in HP una centralina oppure per una centralina già trasformata ?
Se non e' troppo disturbo

Thanks

si certo, tra l'altro ci devo passare a riprendere la Y catalizzata.

Grazie mille

Ti ho scritto MP con le info. Di nulla !

Ho visto quello che non dovevo vedere...sta roba ti fa passare la voglia di HP4!!

Mototarta... a proposito di risparmiare sul caffè..!!

guarda quà...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=432552

Ahah noooo
nessuna supercar potrà mai darti le stesse emozioni. ma in ogni caso io, se proprio avessi i soldi e volessi una supercar, prenderei Porsche tutta la vita.

domandona, forse già fatta ...
la centralina dell' S1000RR e quella dell' HP4 sono uguali?
cambia solo la programmazione?

Non lo so... io sono passato dalla 2010 alla HP4 e non saprei se sono uguali. Di certo la HP4 ha piattaforma inerziale e sensore di inclinazione che la base fino al 2014 non ha, ed anche l'impianto elettrico è diverso. Però magari la centralina principale è la stessa bisognerebbe vedere sul realom

Thanks

Realom ?

Si realoem il catalogo rocambi on line
Questo

http://www.realoem.com/bmw/

Interessante domani lo guarderò :)
Grazie

Ho sentito Peppo Russo, le centraline sono tutte uguali :)
Però mi ha sconsigliato di prendere una seconda centralina, ma di modificare l' originale...
Tanto in qualsiasi momento la fanno tornare come era prima :)

Ah ecco, io non ero tanto dell'idea di pasticciare la sua e ho preferito prendere tutto. L' ho presa aggiuntiva anche per poter rimettere la moto originale e poter vendere il kit a parte, tutto completo con raccordo scatalizzato, centralina e calibration.

Comunque riconvertirla non è semplicissimo, io per evitare rogne ho preferito separare le due cose. Mi ero documentato qui prima di fare il lavoro

http://www.bmw-motorrad.it/it/it/ind...html&notrack=1

Più o meno quello che pensavo io...
Cmq 500€ la programmazione, però mi sono dimenticato di chiedergli se c'è già l' abs race :(
Che pirla che sono...
Riportarla originale per i tagliandi e' compreso nei 500 iniziali

Anche perchè un domani che dovessi vendere la moto, prima la rimetto originale onde evitare questioni. Poi non mi nadava l'idea di pasticcuarla avanti e indietro in continuazione, almeno così sono due cose separate.

il problema è che per rimontare l' originale (cosi mi han detto) bisogna comunque spedirgliela altrimenti lampeggiano i km :(

Sono stato dal mio amico meccanico e mi ha detto che sottobanco, il lampeggio me lo toglie senza problemi ☺

Allora, io il lavoro l'ho fatto, decatalizzatore, kit bmw performance, kit calibration, e filtro aria sprinter filter.
Prova al banco da originale 176 cv alla ruota,
Prova dopo elaborazione, sullo stesso banco Dynojet, 194 cv alla ruota.
L'unica cosa, anche se ti dicono che non c'è bisogno di fare la carburazione non dargli retta, bisogna sempre e comunque farla, la mia prima di farla era 189 cv e mancavano 15 punti di benzina agli alti, carburazione secca con il rischio di rompere.
La programmazione della centralina me l'ha fatta Cristian Serri, bravo e onesto, se vuoi ti passo il contatto telefonico in privato.
Per la garanzia si va a farsi benedire appena vai al service e il meccanico si collega con la presa alla centralina, attenzione anche agli aggiornamenti del software anche ti ti fregano, chiedi al meccanico, quando fai il tagliando, di resettare soltanto la spia e di evitare collegamenti online con monaco.

Lampeggiano i km perché quando fai la programmazione della centralina vai a riscrivere anche nella parte della centralina dove sono i km totali, per evitare il lampeggio devi comunicare a chi ti fa il lavoro il numero dei km totali, così non legge l'errore

Metti le foto delle bancate :)