Apposto siamo! :lol:

Come è fissato il cavalletto centrale? Con vite e dado commerciali?

se parliamo dell'originale 2008 per intenderci quello con i tubi curvi, è fissato con 2 viti
M10 x 20 mm testa rotonda torx come dado una ranella filettata e sfaccettata per poterla stringere con chiave fissa (lo ha montato il conce al primo proprietario) !!!!!!!

essendo le torx difficili da trovare puoi usare:
2 viti testa esagonale M10x25 + 4 ranelle e 2 dadi autofilettanti M10

Così.....

http://i50.tinypic.com/35hiy55.png

@ lucio1951 IL MITO DEGLI SPACCATI :axe: :axe:

Grazie mille per lo spaccato! Mi deve arrivare un cavalletto originale BMW ma è senza viti, quindi userò delle viti commerciali con dado auto bloccante.

Se vi interessano gli spaccati guardate cosa ho trovato...


http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...5&rnd=04302013

Io non ce l ho neon credo di metterlo. Sul mio vecchio gsino mono ce l avevo e nei tornanti in salita grattavo sempre. Poi sono kg in più... per la manutenzione ho un cavalletto alzamoto a pantografo molto comodo perché sollevo entrambe ruote contemporaneamente.
Credo non sia indispensabile....

Allora:
Freschissimo propietario di un GS800 2001 (che moto....!!),mi sono accorto che aveva tutto meno il cavalletto centrale.
Mi spiace mettere peso in più e poi non è facile issarlo per chi è deboluccio,pero'.....nessuno ha considerato un vantaggio non da poco,ben la lubrificazione della catena,ma importantissimo nella stagione invernale,perchè evita l'appiattimento delle gomme che se ne stanno mesi li fermecon sopra 200kg di moto.

Ciao a tutti, ho un F700GS con cavalletto centrale, ma molte volte ho difficoltà a tirarla su. Parcheggio la moto in garage e la prendo solo nei fine settimana.
Domanda: tenendo la moto ferma per 5~6 giorni posso avere problemi con le gomme? tipo appiattimento?
grazie

Non succede nulla nemmeno per un mese. le gomme si deteriorano se la moto resta ferma per mesi con il cavalletto laterale. Vai tranquillo

Quoto Umby4u.
Comunque è strano che la moto faccia fatica a salire sul cavalletto. Non è che è stata abbassata o che il cavalletto sia di una 800?

Ciao!

Assolutamente no, non succede nulla alle gomme.

E' tutto relativo, io la isso senza problemi, però sò forte sò...:lol:

Grazie a tutti per la risposta, mi sento più tranquillo....non vado oltre i 5 giorni senza moto (vado in crisi di astinenza).
Il cavalletto è originale, preso con la moto (pacchetto confort) e nessuna modicifica all'assetto; il problema sono io, forse un pò "imbranato" per cui non mi coordino bene nel tirarla su, forse un pò "gracilino"....farò qualche esercizio in più.
Ancora grazie a tutti e buona domenica

Per metterla sul centrale io metto tutto il mio peso sul piede dx pestando la leva del cavalletto e con la mano dx tiro leggermente verso l'alto la staffa del pedale di sx del passaggero, la moto sale da sola :)

Più o meno faccio la stessa cosa stando alla sinistra della moto:
1. motore, in folle, spento.
2. cavalletto laterale aperto.
3. moto e manubrio diritti, tengo la moto con la mano sinistra al manubrio e la mano destra al supporto della valigia sinistra.
4. abbasso il cavalletto centrale fino a farlo toccare bene a terra con entrambi i "piedi".
5. mi alzo, poggiando il piede destro sulla staffa del cavalletto centrale, spingendo verso il basso ed estendendo tutto l'arto inferiore. La moto si muove un pò verso l'alto e dietro (come se cercasse di salire sul cavalletto)
6. do un colpo con la mano destra tirando la staffa della valigia verso l'alto.

spesso (quasi sempre) mi capita che la moto si pianti in equilibrio e non va giù/dietro per cui sono costretto a riportarla avanti e, in questo momento, ho paura di farla cadere sul suo lato destro, al sinistro invece ci siamo io ed il cavalletto laterale aperto.

Un pò più di forza Geppo ;)

Se l'operazione richiede troppo sforzo ti do un consiglio...mano sinistra su manubrio e destra su maniglia passaeggero, falla arretrare e contemporaneamente abbassi il cavalletto col piede e ci "sali" sopra " (al cavalletto) l'inerzia farà il resto.

Grazie mille. :!:
Qualche giorno fa in concessionaria ho visto un meccanico fare la stessa cosa con i nuovi R1200GS, andavano su come delle piume.

Ti hanno già detto tutto. Con la Triumph dovevo tirare dalla pedana passeggero mentre spingevo con la gamba sul cavalletto. Con la GS a me (che sono poco più di 80Kg, basta mettere il peso sul cavalletto. Per questo mi chiedevo se la moto era stata modificata..

Ciao!