Una Metz Z6 a 115:
http://www.oponeo.it/gomma/metzeler-...teriore-tl-m-c

La Dunlop.. hai ragione, non avevo messo il codice vel..

Ho le nankang da più di 4000Km, sono ottime!
Fai solo attenzione al consistente strato di cera sul battistrada, poi ti divertirai come un matto! :lol:

anche io: meno sbattimento, servizio migliore e più garanzie. però ogni tanto l'acquisto online mi tenta e faccio qualche ricerca, è anche utile come metro per valutare i prezzi che ti fa il gommista...

Il prezzo non mi sembra tanto conveniente da giustificare il rischio. Se non vanno bene son sempre 70 euri buttati.
Eppoi ti compri una moto da 20.000 euro e vai a pitoccare eccetera.

Ti ricordi la z2 metzeler fine millenio(:lol:)....sembra uguale:lol:

Concordo che il valore assoluto di una sogliola, seppur ventennale, sia elevato, ma in termini meramente monetari devi dividere per 10 e ancora ancora..

Ricordo inoltre che, per esempio, un cambio gomme per il blasonato GS viaggia normalmente sui 200/220 euro, qui si parla delle stesse cifre. Dunque? Son pitocchi anche loro?

Qui fondamentalmente si parla di testare una gomma (teoricamente di fascia "alta", nonostante il prezzo) di una marca non (ancora?) blasonata.
Se va meglio/peggio/uguale delle concorrenti come fai a scoprirlo se non provandola?

Ma se vanno bene... e costano di meno ma anche uguali.... perchè minchia devo comprare le Bridge che fanno cagare?

a parte Zangi, qualcuno che ha provato le BT016 trimescola?
Forza che ho voglia di fare da cavia anche per queste DOT2008 a 79 euro spedite

Te le do anche qui le "dritte", nessun segreto, tanto è un gommista (da anni sulla "piazza") di Camisano Vicentino... e per te che sei di Padova è dietro l'angolo... quando vado a montare le gomme (con i cerchi "in mano", ma puoi andare anche con la moto intera, fa tutto lui) mi offre pure il caffè, e leggo un paio di riviste nella saletta, nel patio del giardino, all'ombra...

naturalmente fa vendita anche on-line, con spedizione in tutta italia.
le gomme sono tutte catalogate on-line, con foto e caratteristiche, e data di produzione.

http://nikpneumatici.com/

Vardas che perdi colpi: è di Bolzano vicentino.
@ Paolo_b: i ventiminaneuri per la moto del Mumu erano una battuta.

Secondo me per raccattare ciofeche inguidabili da miscelare ad mentulam su eBay si possono fare diversi affari. Con passione e sentiment. Ed un bel po' di pazienza.

Tipo io l'altra volta nella svolta a sx in Vle Monza ? :mad:

ecc'hai raggione...

io coi "vicentini" faccio confusione...

... tutti "magnagatti" sono... :lol:

gomme sportivissime, con tutte le caratteristiche del loro indirizzo.

io le ho provate sulla superduke a misano......... pazzesche!!!! non le vedo bene sul bagnato, umido e con il freddo.

sull'off non saprei...................

Gradirei un parere di BlackTutù al mio post #48

Thanks Piero, finalmente un giudizio tecnico.
e col DOT2008 fanno a pugni?

Mai provate personalmente...
un amico con una Giallona come la mia le ha montate, e dopo 4.000 km aveva i fianchi dell'anteriore "piallati"... noi qui diciamo "disumanati"...
ho lasciato perdere, perchè all'epoca erano appena usciti, e costicchiavano...

però, finito il treno di Power Pure che ho appena montato (sconto di 50 euro), proverò i Bridgestone BT016, perchè nel frattempo sono "crollati" a 180 euro il treno...

;)

dot 2008.......... gomma sportiva....... lo sai vero che più sono sportive le gomme e meno durano e non parlo di consumo del battistrada ma proprio della mescola che si indurisce prima?

mi giudizio: non consigliate

Pac, adesso scriverò una cosa che sono sicuro solleverà un vespaio...

anche io, come te, sapevo di questa cosa dell'invecchiamento delle mescole, e caduta di prestazione, con un pneumatico "datato" (particolarmente se sportivo). La cosa mi era stata detta dai Tecnici "gommisti" delle Case che conosco, e frequento, fin dai tempi in cui schieravo la mia Squadra nella Mondiale Superstock. E l'ho sempre "osservata", e consigliata.
Ma penso sia una cosa forse "fondata" - anche su basi effettivamente rilevate in pista - per le gomme in mescola in uso pista, più che per le gomme "sportive" in uso stradale.
La mia personale esperienza è questa: l'anno scorso, per sfiga galattica, mi è capitato di forare al posteriore per ben 3 volte in 4 mesi, e tutte e tre le volte con lesione della cintura di carcassa per foro di oltre 3 mm, tale per cui era sconsigliabile la riparazione, per questioni di sicurezza (moto da 280 kg e utilizzo velocità non sempre a "codice", quando è possibile...). Ora, a ulteriore moltiplicatore di sfiga, le successive forature alla prima si sono verificate su un pneumatico posteriore con meno di 1.000 km, praticamente nuovo, e quindi buttato... alla mia disperazione per la 3^ foratura consecutiva in poco tempo, e dover buttare un secondo pneumatico praticamente nuovo, in partenza per la Mi-Ta dell'anno scorso - quindi a luglio, con temperature dell'asfato roventi - il gommista impetosito mi fa: "se vuoi ho proprio un 180/55 Pilot Power 2CT in magazzino (quello che mi serviva, avendo davanti il suo "gemello" anteriore), di un cliente che ha montato il treno ma dopo 500 km lo ha cambiato, perchè non si "trovava"... però ti avviso che è marchiato DOT06, quindi ha 5 anni di magazzino... te lo prendo??? Dato che avrai a che fare con alte temperature di asfalto, sicuramente non avrai problemi, magari stai attento se piove... te lo dò per 50 euro montato e bilanciato..."
Effettivamente era "nuovo" (ancora i "peletti" pure al centro), e l'ho fatto montare. Mi ero stancato di montare gomme nuove "a prezzo" ogni 1.000 km...
Usato per la Mi-Ta dell'anno scorso (e mica andiamo piano, io e Sergione... :confused:), e per tutti i 10.000 km successivi, sotto la pioggia, e poi sul freddo asfalto novembrino... nessun problema, mai che mi sia ritrovato a pensare "... azz, con 'sta gomma di 5 anni non ho grip..."

Ecco, magari per tranquillità psicologica non dico di comprare gomme DOT04, ma una DOT08 secondo me fa il suo lavoro senza dare patemi...

;)

aggiungo:

ho viaggiato fino a ieri con una MetzZ6 anteriore completamente liscia DOT2007 e una posteriore, tuttora montata, Michelin Pilot Road 1 DOT 2005 che si è spiattellata ma non accenna a consumarsi neppur lontanamente oltre quello che è, siamo sul 50%.
E molti qui dentro mi hanno visto girare, l'ultima volta il 16 giugno e ci ho fatto anche dell'off :lol:

Si si ... A 34 gradi che qualsiasi gomma diventa "ciuingam".

Dimmi come andavi col freddo e l'umido... Bene vero?