caro Zio Titta il bagnato ha un certo fascino ......

vieni la prima domenica di inizio anno sul passo della Colla (alto Mugello)

alla " Motopancetta "

motociclisti veri...quest'anno tempo bellissimo ma - 10 !!!!!!

Tukutela

Il freddo non e' un problema, ho lo strato del tricheco che mi isola... :)

Quando avevo la 1100RT ho letto i 215.
Con la 1150 non so. :D

RT1200 MY 07 Km. 45.000, filtro BMC, Power Commander con mappatura Racing (non Europea), scarico originale.

Temperatura: 32.35°
Pressione: 942.99 mBar
Umidità: 9%

Risultati al banco Dynojet:

Velocità max: 234 Km/h
Potenza max: 108,78 Cv
Coppia max: 110,06 Nm

I dati sono da ritenenersi alla "ruota" e quindi non all'albero.

la mia r 1100 rt di conta km ha segnato i 210 ma ancora prendeva, il problema è che non c'è mai la strada senza auto...

Mah... l'unica volta che mi è venuto in mente di provare, a 190 si è improvvisamente e autonomamente ricollegato il cervello... giuro che non l'ho fatto apposta... dunque non saprei... :lol:

Cervello ? A cosa serve ?:lol:

mi fai sapere quando c'è un esperienza del genere mi manca

229 da garmin

una notte a ritorno dal mare sul raccordo di Ravenna ho tirato fino ai 180Km/h poi ......

...... ho inserito la seconda.


scherzi a parte quella indicata è stat la velocità massimo che mi sono sentito di provare (come detto da altri) in relativa sicurezza.
Mi basta sapere di poter contare su di un mezzo che mi permette, più che velocità di punta, di mantenere buone medie per lunghi tratti in comodità.

scusate una cosa, ho una RR, non ho provato RT (lo farò al più presto ma un'ora non ti fa capire) e mi chiedo:
Quanto confortevole è?
mi spiego meglio, a parte la posizione di guida, quanto "in automobile" ci si sente rispetto ad una motocicletta scarenata?
e quanta agilità-facilità di guida si perde rispetto ad una RR (una bicicletta per me) per esempio?

Secondo me, la protezione aerodinamica e' infinitamente maggiore e, se tieni il parabrezza abbassato, hai addosso aria a sufficienza per non sentirti "in macchina", mentre con il vetro su sei davvero in una bolla isolata.
La facilita' di guida ne risente un pochino, ma e' un cambio conveniente, sempre secondo me.

Quoto ZioTitta. Il comfort rispetto alla RR (da cui arrivavo anche io) è infinitamente maggiore, così come la protezione aerodinamica.

La facilità di guida rimane pressochè la medesima: cambiano solo i pesi ma sono così ben distribuiti che non devi cambiare troppo il tuo modo di guidare, rispetto alla RR.

Happy road!

La proverò quanto prima, grazie delle vs impressioni.

220 Km/h di tachimetro e c'era ancora qualche cosa.
incredibile! non l'ho più fatto.
n.b.fino a 170 il conta è preciso, più su non lo so.

r1100 rt '96 blù 116.000km.

...230km/h a 7500 RPM, ma con il bauletto piccolo dietro ( lo so che è limitato a 180:confused::confused::confused:). Credo che senza bauletto e insistendo ci scappava qualche altro km/h. Vi terrò aggiornati:cool:

mamma mia che fenomeni, io a 180 chiudo il gas non perchè ci sono i tutor o simili ma perchè per i vortici la moto balla un pò e mi ca....o letteralkmente sotto dell'effetto vela !!
e poi a che serve la velocità quando si ha la RT ??

Godetevi il panorama gente !!

Tornando da NordKapp quest'estate percorrendo l'autostrada tedesca sono riuscito ad arrivare a limitatore in 6° "chiaramente in discesa" ed il Gps ha registrato 238 .... :cool:

e stica ......

Bentornato, mon ami !
Dai un'occhiata alla sezione "giri randagi", ci sono un paio di programmini saporiti ...