http://i45.tinypic.com/25utox4.jpg
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Ormai è guerra aperta con matteobiosfera...!!!! (Scherzo,ovvio...la sua mi batte!) Le caratteristiche tecniche le ho messe nell'altro post,quello sull'x-moto e quanti (pochi) siamo...;)

Guerra aperta a cosa..? a chi la fa più caccara...:smilebox:
A illegalità la tua mi batte decisamente... con quello scarico..!!!:lol:
Però io non ho specchietti e clacson..inutili!:snakeman:

Spero a breve arriveranno altre modifiche...


Qualche domanda:
-Con 1 dente in meno sul pignone quanto si accorcia il rapporto finale? tipo velocità di punta prima e dopo nella stessa marcia?

-Mi fai una foto solo del compensatore..? lo voglio anch'io.. come rende? sui motard dovrebbe essere parecchio gradevole...:arrow:

Thanks ;)

mmmmmmmmmmmm.....

vista frontale bella ma il muso proprio non mi piace.. pare abbia tamponato...

io asporterei il parafango corto oppure rimonterei quello di serie verniciato nero... :confused:

Scusate... la mia è tutta invidia :mad::mad::mad:

zona silenziatore bellissima :!:

Con il pignone da 1 dente in meno devo dire che la velocità non cambia...perchè io al max sto sui 90-100 nel dritto!!! E' chiaro,se tiro e mi piego vedo anche i 140-145,ma più di così non resisto! La cosa piacevole è che per arrivarci ci mette mooolto meno che con i rapporti originali,ripende un tot meglio anche dai bassissimi regimi. Poi ai 90-100 di media non sta troppo su di giri,quindi le vibrazioni sono accettabili,come i consumi...il compensatore invece è una figata,riempie l'erogazione ai bassi,e quando apri il gas da tutto chiuso non da la pistonata brusca...e tenendo il gas appena aperto in 5a (cioè ai 50 all'ora,per intenderci) lo scarico fa poco rumore...ecco perchè sono ancora vivo montando quel silenziatore! Appena ho un attimo posto qualche foto!

Grazie... volevo capire quanto si accorciava, non volevo un cambio da trial!!!

Anche il leovince basso di giri fa poco rumore... ma bisogna montare il finale più aperto... con quello più chiuso fa meno rumore ma lo fa sempre, mentre con quello aperto se sei a filo gas quasi sibila, e se apri sembra che stia atterrando un B52...Hihi!
Bravo posta qualche foto..:-p

Sempre per OrganismoGeneticamenteModificato... l'unico appunto... io ci farei anche i convogliatori neri... e magari i cerchi dorati...

Resa così diciamo..
http://img251.imageshack.us/img251/8...d119e9b173.jpg

OGM starebbe per OrganiGenerosamenteModificati...in effetti subito l'idea era quella,però i cerchi mi sanno un po tamarri...se non sono in magnesio!!! I convogliatori alla fine li ho lasciati grirgi per intonarli alla sella nera-grigia...sennò avrei dovuto far ricoprire anche quella! Ma non è detto che non lo faccia...!!
Per Matteobiosfera: riguardo al compensatore,fai molto prima a cercare su ultramotard.com,nell'area supermoto tecnica, e cerchi il post "costruzione compensatore sul collettore" (dovrebbe essere nella 4à pagina) di Filo! (che sarei io)...ho appena formattato il pc e ho perso un mucchio di foto,e su quel post avevo messo quasi tutte le fasi della costruzione intanto che le eseguivo...comunque sono (quasi) sempre qui per chiarimenti!;)

Immaginavo di sbagliare... era un modo subdolo per sapere il significato delle tre lettere..;)
Immaginavo anche che il colore dei convogliatori fosse per riprendere la v grigia della sella..

I cerchi in magnesio da motard non esistono.. la Marchesini li fa perchè sono più leggeri ma non sono adatti al motard perchè il magnesio forma una lega poco 'isoorientata' ed è quindi molto soggetto a crepe piuttosto improvvise..
I nostri cerchi mica fanno schifo, la xmoto li monta perchè penso siano uno scarto di Aprilia visto che sono fabbricate nel loro stabilimento. Sono cerchi OZ in lega AlSi7 forgiata, li stessi che montano l'RSV e RSV4 Factory...(c'è scritto il codice nell'incavo delle razze)
Sono l'esatto equivalente dei Marchesini Forged..
Anche OZ produce dei cerchi in magnesio equivalenti ai Marchesini MagForged, ma sempre adatti solo all'uso velocità in pista (sia Marche che OZ non sono omologati perchè una semplice buca su strada potrebbe causarne la rottura...)

Se non credi nel valore dei nostri cerchi guarda questo link dove c'è il prezzo...

http://www.af1racing.com/store/Scrip...idproduct=4457

Io ci credo un tot nel valore dei nostri cerchi...basta sapere che sono montati su rsv,tuono,pegaso factory e compagnia bella per rendersi conto della qualità...però non penso siano quelli forgiati,o almeno me li immaginavo molto più leggeri...quando li ho portati dal gommista per montare le rennsport (consigliatissime,gran gomme!!!) sono rimasto un po deluso dal peso...più o meno quello dei cerchi dell'sv che avevo prima! Che di sportivo aveva ben poco...almeno prima della cura ogm fucktory!

e questa è la mia per ora ancora molto originale (salvo gli specchietti ed il "sellone" imbottito!)...
http://img14.imageshack.us/i/1067374.jpg/
http://img514.imageshack.us/i/1067376.jpg/
http://img90.imageshack.us/i/1067379.jpg/
http://img714.imageshack.us/i/1067378.jpg/

molto bello l'adesivo sui cerchi, ha un nome che ora non ricordo, anche gli specchietti ci stanno bene. La sella imbottita secondo me le toglie un pò la "linea".
adesso sei pronto per guidare, provala su per qualche strada di montagna, vedrai che differenza dallo scooter!.......:-p

Per OGM.. Sono quelli forgiati... anch'io pensavo pesassero molto meno.. nei marchesini il posteriore pesa un po' meno, ma l'anteriore è uguale... ho preso in mano quelli di ducati hypermotard e kappa smt990. secondo me gli oz sono inferiori ai marchesini in quanto a rifinitura, nel senso che i particolari non sono fresati e "ripuliti" quanto i marche...

per il peso sono comunque piume rispetto a un excel montato su mozzo ergal-carbonio...;)

I cerchi sv dicono siano abbestanza leggeri per essere cerchionazzi.. un mio amico che ha il gsr mi ha detto che c'è chi li monta come alternativa economica a quelli gsx-r perchè come peso si piazzano tra questi ultimi e quelli di serie...
PS.. Io ho montato le battlax bt003 racingstreet per adesso mi ci trovo bene ma le devo provare quando fa caldo...:arrow:


Per marpaga... Finalmente gli specchietti!!!! il sellone è molto bello secondo me, quasi non si vede l'imbottitura maggiorata...

si sai con tutte le Xmoto che ci sono in giro volevo distinguermi dalla massa!! cosi quando la parcheggio la riconosco:lol:

Ragazzi non fate troppo gli spiritosi che ad un mio amico hanno rubato l' Xchallenge e ancora si deve riprendere dallo stupore !!!

Probabilmente anche il ladro!!! Scherzo,ovviamente!;)

OGM certo che come Filo fai delle foto che fanno c...are..! :lol::lol::lol: bello comunque il compensatore! lo voglio!!!

Sai,la doppia identità comporta anche qualche sacrificio...!!! Se vuoi il compensatore basta poco...tipo conoscere un tornitore e un saldatore abile!!! Oppure semplicemente cercare un collettore che lo abbia (tipo su ebay) e fare il trapianto sul tuo. Come modifica la consiglio,la moto migliora parecchio nell'erogazione,diventa veramente molto più guidabile. Non stare a diventare matto con le misure se vuoi costruirlo,anch'io ho cercato in ogni dove come calcolare il diametro o la lunghezza...poi ho scoperto che è fatto alla c@**o di cane,cioè,serve solo come allungamento del collettore quando i gas di scarico escono a una certa velocità (cioè ai bassi regimi),tipo scarico a lunghezza variabile,e a far si che l'aria che lambisce il bombolotto li raffreddi rispetto alla temperatura di entrata,facendo si che escano dal bombolotto -e quindi dal silenziatore- più velocemente...e infatti si avverte più spinta. Semplice,no?:lol::lol::lol:

Già... molto intuitivo come sistema.. Che cosa bella la termodinamica:-p

Mi sa che prima o poi ti chiedo di farmene un'altro...:lol::lol::lol:

Dipende da quanti soldi hai in tasca...sai,c'è da pagare il brevetto,le birre per il tornitore,le birre per il saldatore...diventa una spesa...ovviamente scherzo!;)

:rolleyes: le birre..!!! non ci avevo pensato... mi sa che mi rovino...:lol: