La mia esperienza è che la benzina più vecchia di 4/5 mesi, non fa bene al motore. Quando ho svuotato il serbatotio della mia, era uno schifo. Ad esempio il Il rasaerba non parte, la motosega men che meno.
Se avevi benzia vecchia, svuotala o butta dentro un Tunap protezione iniettori e vedrai che passa tutto.

Ciao, in effetti la benzina potrebbe essere.. qualche mese purtroppo ferma è stata..

Butto dentro un po' di benzina nuova e ci faccio un po' di giri, se proprio persiste il problema provo anche la soluzione pulitore iniettori..

Grazie!

Dubito che pochi mesi facciano deteriorare talmente l benzina da creare problemi. Personalmente avendo più di una moto da far circolare, ne ho alcune che sopratutto nel periodo invernale restano ferme per mesi, a volte anche un'anno o due. Mai avuto problemi di quel tipo. Però falla circolare, ne ha bisogno, falla spurgare. MAgari riprende ad andare bene

Anch'io in garage ho 2 altre moto (ma dei figlioli) e per pigrizia quando ho avuto bisogno di fare un giro rapido ho preferito tirar fuori il 500, qualche decina di chili in meno e più comodo per la città.. L'anno prossimo meno pigrizia e le giro tutte..

Vabbé, son fatte per girare, a stare in garage gli viene le paturnie, si sentono trascurate.. :)

@roberto40
E' un peccato quella volta non abbia fatto il video, ma era impressionante: a grumi.... Posso però garantire che se metto nella motosega 2T miscela vecchia di 2/3 mesi, è una rogna impossibile.

Ti credo, figurati. Magari dipende anche dal clima, dal serbatoio o da altre variabili. Io non ho mai avuto questi problemi, almeno con la benzina. Una sola volta mi è capitato con una Vstrom. Era stata abbandonata da diversi anni dal vecchio proprietario e la benzina era evaporata. Nel serbatoio , quella rimasta, si era trasformata in qualche derivato, molto nera, densa e puzzava da morire. Catramosa. Ho dovuto buttare via pompa e filtro. Con la miscela capita più spesso, sopratutto se la componente di olio è alta. Evapora la benzina e l'olio incrosta tutto. Però solitamente pochi mesi non comportano nulla. Io ho in circolo le storiche tutto l'anno, una Hornet 900 invece è ferma da Novembre e ripartirà tra due settimane circa, ho provato ad avviarla e lo fa senza problemi. Peggio ancora, ho una bmw R100 del 1978, è parcheggiata da 2 anni almeno, la avvio di tanto in tanto e ha sempre la stessa benzina.

OT
Quando avevo il Ninja, la fermavo a fine ottobre. Pieno a raso per evitare ruggine nel serbatoio.
Riavviavo a metà marzo, senza problemi.

Fatto giretto di 40-45 km, a fine giornata.. Staccata dal manutentore, accensione regolare, un paio di giri in più che non avevo tirato lo starter.. Giro regolare, cerco idi stare un po' più allegro con i giri..
Rientro, spengo, provo a riaccendere.. niente, ma il rumore adesso si sente bene, è quello di una batteria fiacca.. un secondo di spinta moscia e poi stop..

L'ho riattaccata al manutentore (è un Optimate 4), domani riprovo stessa cosa ma misure la tensione prima e dopo il giro..
Alternatore? O batteria andata? (dovrebbe avere 2 anni soli, e l'inverno l'ha passato in manutenzione)

Altrimenti è il motorino, lo dovrei smontare di nuovo e vedere in che stato è il diaframma di platica che ci avevo messo tra rotore e epicicloidale (quello metallico originale aveva fatto fare corto agli avvolgimenti in testa), ma l'effetto era diverso, faceva corto e era proprio morte assoluta..

Nel weekend ho smontato il motorino d'avviamento (cosa di per sé banale, se non che per staccare la batteria per evitare incidenti ho dovuto rismontare per la 4a volta il serbatoio in poco più di 1 anno.. sto pensando di cavallottare il polo positivo in posizione più comoda per evitare di passare da questo step ogni volta..)... sbriciolato...

Il fix che avevo fatto era ancora ok, ma ho trovato 2 dei 4 magneti scollati e sbriciolatura di magneti in giro in tutto l'alloggiamento del rotore..

A questo punto lo cambio così spero di non avere problemi per qualche altro anno.. Su Amazon ho trovato il Valeo D6RA75 originale sopra 200€, oppure un compatibile a 75€:

TESLA TECHNICS TT15960 PRO

On line se ne trovano di numerosi altri compatibili sempre su cifre intorno al centinaio di euro..

Sarei invogliato a prendere questo "Tesla Technics", per risparmiare un po', qualcuno ha per caso avuto esperienza con i motorini di questo brand? Vedo che ne hanno diversi modelli nello store, e mediamente i feedback sono buoni..

Stefano

Io andrei di compatibile, so che il motorino era usato anche dalla Corsa Opel. Tenendo conto della età della moto, credo se la potenza è sufficiente, anche la durata sarà sufficiente per la prevista durata del mezzo.

ho preso questo tesla technics, salvo intoppi arriva domani, così ho tempo di rimontare tutto in tempo per questi prossimi giorni di festa..

Vi saprò dire come si presenta alla vista e come va all'opera..

Il motorino Tesla Techincs mi è arrivato qualche giorno fa ma sono riuscito a montarlo solo a Pasquetta.. Si presenta identico nella forma e dimensioni all'originale Valeo, il peso è comparabile (non sono stato a pesarlo, ma è massiccio come l'originale).

Anche lui ha il corpo del rotore rivettato (oltre che avvitato) al nasone che si fissa alla moto. Il pignone che ingrana la ruota dentata del volano sembra di buona qualità, anzi alla vista appare anche "meglio" dell'originale:

https://i.ibb.co/Y4MmfM8t/IMG-20250415-192652.jpg

A differenza di quello originale, bullone e dado dove si fissa il cavo che viene dalla batteria non sono ramati, ma sembra semplice acciaio (idem per quelli in testa al rotore):

https://i.ibb.co/ZRy7qqBb/IMG-20250415-192709.jpg

Profili e nervature sono analoghi a quelli originali:

https://i.ibb.co/c9PmRGh/IMG-20250415-192949.jpg

Qui eccolo montato prima di ricollegare i cavi e rimontare il carter:

https://i.ibb.co/gFz5gvZj/IMG-20250421-111213.jpg


A livello funzionale, l'accensione è immediata e non mi pare faccia rumori inattesi, tutto sommato direi che per 75€ spedito che l'ho pagato, sembra un ottimo acquisto, sulla resa alla lunga vedremo poi, per il momento mi sento soddisfatto..

Il vecchio motorino per adesso è riposto smontato, ma destinato alla discarica..

Ciao
Stefano

Non buttarlo, non si sa mai. Se hai occasione, ci fai un video dello spunto all'accensione?

Ciao, non so quanto si possa apprezzare, ad ogni modo ho fatto un video dell'accensione con il cell, moto fredda (ferma da un paio di giorni), starter leggermente tirato.

Visto che era la prima volta che dovevo condividere un video, ho fatto due prove e l'ho caricato sia su Vimeo che su Youtube:
https://vimeo.com/1083671426/91cebdd576
https://youtu.be/H4P8WNdvCdM

Stefano

Ho guardato un po' su vaq ecc ecc, ma al riguardo non sono riuscito a trovare nulla...
Qualcuno sa dove trovare i valori elettrici necessari per verificare lo stato di salute della/delle bobine ?

P.S. ma la R850R monocandela del 97, ha una sola bobina o 2 ?

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