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Si inizia, partito il collegamento con il circuito di Jerez.
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Inizia la prima conferenza stampa dei piloti.
Presenti Martin, Bastianini e Vinales. |
Martin
Un weekend complicato per me ad Austinm due cadute in qualifica e difficoltà in gara, ma alla fine abbiamo portato a casa punti importanti e siamo in testa al campionato. Ho faticato soprattutto nei sorpassi, dibbiamo lavorare su questo aspetto. Bastianini Penso di poter essere soddisfatto del mio inizio di stagione, la squadra ha fatto un ottimo lavoro e Jerez è una buona pista per noi, lo ho un'ottima base e posso puntare ad un bel risultato. Vinales Spero di potermi ripetere qui a Jerez, ma dobbiamo essere realisti e mantenere i piedi per terra. Dobbiamo puntare a fare la miglior prestazione sempre, con il pacchetto che abbiamo. Non vedo punti critici per la nostra moto qui, dnque possiamo puntare ad un bel risultato. |
Martin
Quest'anno sono più consistente, ma già nella passata stagione, da metò campionato in poi, avevo raggiunto una buona costanza. Cerco solo di essere più calmo e concentrato, questa è stata la chiave. Abbiamo qualche problema tecnico che però non è senpre presente, a volta compare e allo stesso modo, senza una spiegazione, scompare. Dobbiamo lavorare per risolvere. La moto è migliorata, come le gomme, che quest'anno hanno fatto uno step. Bastianini Il miglioramento delle prestazioni dpende dalla crescita delle moto e dai progressi delle gomme, si può forzare molto sull'anteriore in frenata ed in ingresso, in compenso è ricomparso il chattering al posteriore. Vinales Anche io penso che il miglioramento delle prestazioni sia dovuto in primo luogo alle gomme, ma anche al progresso dell'aerodinamica, che ha portato ad un aumento della velocità in curva. Vinales Siamo migliorati nella percorrenza delle curve veloci, dove prima andavamo in crisi. Qui ci sono un paio di curve dove si viaggia forte, la nostra moto è molto stable e dovremmo avere un vantaggio in quel settore. Ma Jerez comprende anche molte curve lente, dove dobbiamo cercare di perdere il meno possibile per mantenere il vantaggio che potremmo avere negli altri settori. Vinales Marquez in Aprilia ? Questa mi giunge nuova, ma se fosse vero, vorrebbe dire che stiamo facendo un ottimo lavoro (ride). Non mi interessano queste voci, voglio continuare a lavorare per migliorare e restare concentrato, è presto per questo genere di discorsi. Ad Austin abbiamo scritto la storia, sono contento per me ma anche per Aprilia. Non ho fretta di discutere e firmare contrattim abbiamo tutto il tempo per farlo. Martin Il chattering per me è comparso subito, fin dai test in Malesia, ed all'inizio abbiamo pensato fosse dovuto slle gomme, visto che Pecco non lamentava il problema. Poi si è ripresentato in Qatar, ed è diventato una costante, dobbiamo lavorare per evitarlo, certo in questo momento non posso spingere al massimo come vorrei,. Bastianini Anche io ho avvertito il chattering in Malesia, durante la simulazione di gara, poi in Qatar e ad Austin, dove è stato il mio problema maggiore. Spero per il futuro si possa migliorare la situazione. Vinales Nel 2021 ho firmato per Aprilia, ed evidentemente niente succede per caso, perchè da quel momento ho iniziato a crescere e migliorare, anche e soprattutto come persona, e nel mio approccio al lavoro e alla vita. Martin Rpensando ai tempi della Rookies Cup, con Enea, non avrei consigli particolari da dare a questi ragazzi, direi loro solo di sfruttare al massimo questa che è una grande opportunità. Bastianini Anche io ricordo bene quel periodo, era il 2013, ho vinto nella Rookies Cup la mia prima gara. la cosa più importante, a quei livelli, è prima di tutto divertirsi. Martin Vincere qui sarebbe importante, perchè corro in casa, ma ci sono altre piste dove vincere è speciale, ad esempio Assen. Vinales Correre qui ti dà una grande motivazione se sei un pilota spagnolo, qui non ho mai vinto. Vinales Le emozioni ad Austin sono state molto intense, tanto che al ritorno in aereo, non ho dormito un solo minuto. Il modo in cui ho guidato, e come si p comportata la moto, è stato maico, ma sono due anni che siamo ad un buon ivello, purtroppo però per diversi motivi i risultati non arrivavano. |
Inizia la seconda conferenza stampa dei piloti.
Presenti Acosta e Bagnaia.. |
Acosta
Bello per me correre qui, davani ai fans spagnoli, è come per gli italiani correre al Mugello. Quando vedi che la moto va bene ti senti forte, ma ogni volta che arrivo su una pista diversa per me torna tutto nuovo, visto che la affronto per la prima volta con una MotoGP. Vincere qui sarebbe incredibile, ma tutto sta a vedere come partiremo da domani, se capiremo subito il comportamento delle gomme, e soprattutto dobbiamo lavorare bene e mantenere la calma. Bagnaia Sono sempre contento di correre qui, per la pista, per il clima e per l'atmosfera. Penso che possiamo essere competitivi, come lo siamo stati in passato, anche se abbiamo avuto qualche problema e dobbiamo fare uno step in avanti. Jerez mi piace perchè è una delle prime pista su cui ho corso, quando militavo nel campionato spagnolo, poi è un tracciato vario, impegnativo. |
Acosta
Per un ragazzo, arrivare alla Rookies Cup è qualcosa di molto importante, il consiglio che darei ad un giovane è quello di divertirsi prima di tutto, di sfruttare al meglio quella occasione. Bagnaia Anche io dico che la prima cosa è divertirsi, perchè è un pò come giocare con gli amici. Quindi cercare di non avere troppa pressione e divertirsi, questo è l'approccio migliore. Bagnaia Pirro ha fatto dei test qui, non troppo tempo fa, e non si è lamentato del chattering, qui il grip + buono e questo dovrebbe favorirci. Acosta Pedrosa non mi ha dato troppi consigli, ovviamente abbiamo parlato parecchio ma non di questa gara nello specifico. Lui a Jerez è sempre stato molto veloce, fino dai tempi della 250, quindi sempre utile ascltarlo. Sono concentrato nel migliorare la mia guida, non penso troppo ad aerodinamica ed elettronica, non è quello il mio lavoro. Chiedo insomma solo mnimi aggiustamenti. Bagnaia Il problema che abbiamo non è un vero e proprio chattering, io credo dipenda dalla diversa costruzione delle nuove gomme, bisogna adattarsi in modo da aggirare il problema, anche modificando lo stile di guida. Acosta Domani, in prova, seguirò Pesrosa, sicuramente avro da imparare da lui. Bagnaia I tempi e le prestazioni migliorano, è il futto dei progressi che si fanno nelle diverse aree. Le velocità aumentano ma io non vedo maggiore pericolosità, sui circuito si continua a lavorare per migliorare la sicurezza e siamo ad un ottimo livello. Acosta Non ci sono grandi differenze tra noi piloti KTM, siamo in un ottimo momento ma dobbiamo mantenere i piedi per terra. Bagnaia Quello che impressiona di Acosta è la frenata e la velocità di ingresso in curva, certo la moto glielo permette, noi dobbiamo migliorare sotto questo aspetto. Acosta In Moto3 riuscivo a far scivolare le gomma anteriore in ingresso, ma non credo che questo mi sia servito per la MotoGP, ogni categoria è diversa e richiede tecniche di guida differenti. Acosta Non saprei dire di preciso a che livello sia il mio feeling con la moto, dipende dai momenti, a volte l'intesa è subito ideale, a volte ci si deve lavorare. Bagnaia Dipende dalle ocasionil in Qatar il feeling era al top, a livello 10, ad Austin era intorno al 6, tanto per dare un'idea. Bagnaia Penso che Jerez sia una delle piste dove il pilota riesce a fare più differenza, un pò come Portimao. Bagnaia Per i test di lunedì, noi siamo limitati dal nuovo regime delle concessioni, e Pirro di conseguenza ha meno possibilità di testare nuovo materiale. Avremo comunque qualcosa di nuovo da testare. PS Verso la fine della conferenza stampa, c'è stata una domanda semiseria di un giornalista, sinceramente non conoscevo l'antefatto. Pare che Jorge Lorenzo, in uno dei suoi Pocast, abbia ipotizzato un suo incontro di boxe contro Dani Pedrosa. Il giornalista ha dunque chiesto ad Acosta e Bagnaia un pronostico. Pedro dapprima è stato evasivo, poi se ne è uscito con unn 'Ceto Jorge fisicamente non è nella sua forma migliore', con risata generale. Anche Pecco dapprima ha fatto il diplomatico, poi ha chiuso con...'Ehhhh, certo il peso è il peso, io scommetto sul più leggero'. Povero Jorge :) |
MotoGP - Le altre interviste
Morbidelli https://www.gpone.com/it/2024/04/25/...2hvxjjA0vHl2xi Rins https://www.gpone.com/it/2024/04/25/...b5FyuHwawuwgcP Marini https://www.gpone.com/it/2024/04/25/...lk85yliW0XW8Ck Aleix Espargero https://www.gpone.com/it/2024/04/25/...LHuHV_SNG6hs0- |
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'Un giro di pista a Jerez' - Con Zam e Roberto Locatelli
https://www.youtube.com/watch?v=Wk4Jmsig-0Y |
Buongiorno a tutti.
Si inizia, al via la FP1 della Moto3. Sole e condizioni ideali a Jerez. |
Moto3 - FP1 - I tempi a metà sessione
1 80 D.Alonso 1:45.709 2 66 J.Kelso +0.261 3 12 J.Roulstone +0.724 4 6 R.Yamanaka +0.751 5 95 C.Veijer +0.768 6 31 A.Fernandez +0.862 7 10 N.Carraro +0.885 8 82 S.Nepa +1.186 9 96 D.Holgado +1.201 10 36 A.Piqueras |
Moto3 - FP1
Alonso partito col botto, record della pista e oltre un secondo rifilato a tutti. 1 80 David ALONSO COL CFMOTO Gaviota Aspar Team CFMOTO 1'44.590 16 17 215.1 2 64 David MUÑOZ SPA BOE Motorsports KTM 1'45.669 12 12 1.079 1.079 216.8 3 31 Adrian FERNANDEZ SPA Leopard Racing HONDA 1'45.919 16 18 1.329 0.250 212.1 4 66 Joel KELSO AUS BOE Motorsports KTM 1'45.970 6 19 1.380 0.051 215.1 5 48 Ivan ORTOLA SPA MT Helmets - MSI KTM 1'45.979 15 16 1.389 0.009 213.0 6 36 Angel PIQUERAS SPA Leopard Racing HONDA 1'46.240 16 16 1.650 0.261 213.8 7 95 Collin VEIJER NED Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 1'46.258 9 15 1.668 0.018 215.1 8 6 Ryusei YAMANAKA JPN MT Helmets - MSI KTM 1'46.364 10 19 1.774 0.106 211.7 9 12 Jacob ROULSTONE AUS Red Bull GASGAS Tech3 GASGAS 1'46.433 7 16 1.843 0.069 215.1 10 54 Riccardo ROSSI ITA CIP Green Power KTM 1'46.524 15 15 1.934 0.091 212.5 11 10 Nicola CARRARO ITA LEVELUP - MTA KTM 1'46.594 7 16 2.004 0.070 215.5 12 96 Daniel HOLGADO SPA Red Bull GASGAS Tech3 GASGAS 1'46.615 9 16 2.025 0.021 213.8 13 19 Scott OGDEN GBR MLav Racing HONDA 1'46.676 14 17 2.086 0.061 213.4 14 24 Tatsuki SUZUKI JPN Liqui Moly Husqvarna Intact GP HUSQVARNA 1'46.712 13 14 2.122 0.036 213.0 15 70 Joshua WHATLEY GBR MLav Racing HONDA 1'46.814 12 14 2.224 0.102 211.3 16 82 Stefano NEPA ITA LEVELUP - MTA KTM 1'46.895 6 19 2.305 0.081 215.1 17 78 Joel ESTEBAN SPA CFMOTO Gaviota Aspar Team CFMOTO 1'46.994 12 14 2.404 0.099 216.0 18 7 Filippo FARIOLI ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 1'47.091 19 19 2.501 0.097 211.3 19 22 David ALMANSA SPA Rivacold Snipers Team HONDA 1'47.138 15 15 2.548 0.047 211.7 20 85 Xabi ZURUTUZA SPA Red Bull KTM Ajo KTM 1'47.221 12 15 2.631 0.083 216.0 21 18 Matteo BERTELLE ITA Rivacold Snipers Team HONDA 1'47.386 11 16 2.796 0.165 208.8 22 72 Taiyo FURUSATO JPN Honda Team Asia HONDA 1'47.442 10 19 2.852 0.056 209.3 23 58 Luca LUNETTA ITA SIC58 Squadra Corse HONDA 1'47.583 9 16 2.993 0.141 211.7 24 55 Noah DETTWILER SWI CIP Green Power KTM 1'48.143 13 15 3.553 0.560 212.1 25 5 Tatchakorn BUASRI THA Honda Team Asia HONDA 1'48.268 15 15 3.678 0.125 211.7 Not classified 99 Jose Antonio RUEDA SPA Red Bull KTM Ajo KTM |
Grassilli
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David...speriamo venga seguito bene. ne ha!!
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