Credo che una obso sia sempre da affiancare ad una moderna. Lo smadonnamento quando non parte e magari quella domenica volevi far un giretto, la pisciata inaspettata dal carburatore, il pezzo originale che non si trova, il tagliando che o sei capace o ti salassano etc etc sono tutti fattori che influiscono pesantemente sulla felicità del possesso/utilizzo.

esatto, così quando la moderna non parte te ne esci felice con la obso:lol:

Quello dicevo... ;)

ognuno fa quel che vuole con i suoi soldi. Semplicemente per esperienza se non sai metterci le mani e non sai capire le condizioni di cio' che compri una obsoleta puo' rivelarsi un incubo piu' che un piacere. Poi e' inutile ripeterlo, l'ho gia' detto.

Ma una moto da collezione così ricercata come la Basic/Kalahari, non è un peccato usarla quotidianamente? Anche solo a fermarsi per fare una sosta, fà venire l'ansia che la possano rubare, o no?

Mahhh, dipende :confused:

Io sto gradualmente cambiando idea dopo aver visto in Irlanda un raduno di Bugatti usate a tutta velocità su quelle stradine, e per giunta sotto la pioggia.

Personalmente quando "lascio" qualcosa di "prezioso" sto sempre attento; ad esempio prendo alberghi solo con parcheggio privato e possibilmente chiuso / sorvegliato.

Poi, insomma ... alla fine un GS nuovo costa molto di più, e per fortuna non sono tanti quelli che capiscono il valore di un vecchio R80G/S.

Sull'affidabilità ci sono varie linee di pensiero: per me sono più affidabili le moderne.
A me s'è rotto il paraolio del cambio andando a Samarcanda, poi son caduto e s'è rotta la spia dell'alternatore e per fortuna che conoscevo il problema e grazie all'aiuto di questo forum che mi ha dato lo schema elettrico ho potuto proseguire. Eravamo in 4 moto, e solo io ho avuto problemi. E quando invece ho fatto l'Iran stessa cosa ad una R100 di un amico (alternatore che aveva di scorta) mentre a tutte le altre moto moderne non è successo nulla ... bohhh!

Infatti il Ktm lo tengo. Vendo solo l’harley

Intendasi "rallentatori" rispetto a quelli di qualsiasi moto moderna;)

E' una moto splendida, ci ho fatto di tutto e ogni tanto mi manca... ma nel traffico di oggi è da guidare con 8 paia di occhi aperti...

Se vuoi consigli specifici (espansioni coppa olio ecc ecc ) vieni nella obsostanza... ne abbiamo scritto e riscritto di quel modello (e praticamente di tutti gli altri)

ho avuto le une e le altre , in passato, in presente e in contemporanea.
Il pensiero andrebbe evoluto. Da nuove probabilmente sono affidabili tanto uguale. Forse addirittura piu' affidabile la obsoleta,ma con manutenzione piu' frequente (puntine,carburazione etc.).
Magari la obsoleta si puo'fermare ma e' facile diagnosticare il problema. La moderna e' piu' facile che non si possa far niente. QUesto nella ipotesi del tutto ideale di avere una obsoleta nuova a confronto con una moderna nuova.
Da vecchie le obsolete dipende dalle condizioni in cui sono, una moderna e'...nuova. Tutto qui.