C'è da chiedersi se con i km e con il tempo, i vari parastrappi possano perdere rigidità riducendo il valore di coppia a cui sono tarati...e se questo potrebbe accentuare il fenomeno lamentato..:-o

oggi ho portato la moto per il tagliando ed ho approfittato per sentire anche la campana (non quella della frizione ;) ) del conce.
Secondo lui l'imputato è il parastrappi che sta all'interno del cambio (quello tra albero secondario e coppia conica) ed il motivo per cui oltre i 3000 giri praticamente non fa rumore è che rimane in trazione o che la velocità di rotazione lo rende meno rumoroso.

Questa spiegazione mi è stata fornita senza che da parte mia lo "imbeccassi" o condizionassi con opinioni mie, ma solo chiedendo la fonte del rumore(risposta: parastrappi)... quale parastrappi? (risposta: quello interno al cambio e non quello nella costruzione della trasmissione a cardano)... perchè sopra i 3000 giri non lo fa più? (risposta: rimane praticamente sempre in trazione)

Non sono convinto al 100% della motivazione per cui non lo faccia sopra i 3000 giri... :confused:... però il resto delle spiegazioni mi sembrano congruenti con quanto finora discusso e quindi sono propenso a dargli fiducia.

A meno che non salti fuori qualche altro aspetto, verrebbe da pensare che ....come già sapevamo e come ribadito dagli ultimi post... al massimo possiamo fare un gruppo di acquisto per un set di tappi auricolari :(.... o guidare in maniera indiavolata anche in città :lol:

Q8 per la seconda! :-p :-p

Non dico niente di nuovo ma il "rumorino" dell'apri e chiudi mi ha insegnato a guidare in città con più grazia, evitando così il 90% del fastidioso clonk. In compenso dopo il tagliando dei 10000 il rumore di inserimento della prima è sorprendentemente calato, quasi sparito. Mah! :rolleyes::rolleyes: Misteri della meccanica.

Grande Bruno1200! Ho adottato la stessa "tecnica" di guida!!! ...e "funziona".

La mia sensazione è simile (sia per la prima che la seconda osservazione).
Non vorrei mai però che la riduzione del rumore dello SKATTACLANK corrisponda alla graduale sparizione dei denti degli ingranaggi... :lol:

e daiiiiiii................

dopo i 13 mila km fatti mi ero abituato al clonk che non lo sentivo neanche più, dopo che ho letto questi post mi sono ri-accorto che lo fà!!!
cmq mi piace da morire stà moto!!!

Intervengo anch'io e seguo con interesse il 3ad, dopo che stamani ho provato per la prima volta un K6.

Ho letto tutto fino a qui. Il "CLONK" è una bella rottura di bolas... come già detto da qualcuno, andare a passeggio in sesta, sfruttando la coppia del motore diventa una tortura.
Mi lascia cmq stupito che Bmw non si sia accorta di questo difetto non da poco! E se se ne sono accorti non potevano intervenire?...
Interverranno?....
Richiameranno?....
Non mi sembra un rumore "sano".... imho alla lunga tende a far danni... ma posso sbagliarmi....
Mentre lo SKATACLUNCH della prima tende a sparire con i km e lo odi solo ripartendo da fermo, il CLONCK misterioso è veramente uno strazio... spero vivamente che prima che mi compri il GTL risolvano la cosa. :-o

Mi quoto da solo :lol:
Ho letto un pò di 3ad e post in giro ed ho avuto modo di vedere che cmq c'è qualcuno che ci ha già macinato diversi "mila" km; pertanto direi che se fosse un rumore dannoso probabilmente avrebbe già fatto danni alla luce di 80/100mila km.

...magari avendocela tutti i giorni sotto al sedere si tende a non farci più caso o a limitare il rumore...:-o

Quando ce l'hai sotto il sedere e hai imparato a fare la cambiata veloce e come la vuole lei, non si sente nessun rumore.

... infatti, il vero problema non è il "rumore" ma tutta la trasmissione (compresa la frizione) nel suo insieme che tra "giochi, ruvidità & risonanze" non è sicuramente all'altezza del motore e del blasone ...

Ma molti da queste parti non sono d'accordo, peccato :(

Cosa intendi per cambiata veloce?

Panco...... Che posso dire...... No niente va......





:lol::lol::lol::lol::lol:

Ma sui nuovi modelli cosa hanno cambiato per far in modo che questi rumori in apertura e chiusura non si sentano più?

Nulla....:lol:

Allora perché non fanno il rumore in rilascio

Se vai piano si sente eccome come se si sente

Porta pazienza e dai fiducia ad un pò di usura generata da qualche km oppure un controllo da un bravo specialista dei sensi interessati alla percezione! ;)