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era la flangia rotta. 530 euri per il blocco pompa intero. L'ispettore BMW non ha accordato lo sconto 50% perchè non ho fatto i tagliandi in BMW
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Ha ragione a non riconoscere lo sconto.
L'intervento doveva essere a totale carico della BMW. Il primo richiamo è di per sé una ammissione della scarsa qualità progettuale e/o dei materiali utilizzati, per cui il ripresentarsi dell'inconveniente è ovviamente la dimostrazione dell'errato tentativo di risoluzione. Nessun altro richiamo è stato fatto, per cui tu sei perfettamente adempiente. Avvocato e via. Credo che non sia una causa difficile da vincere. |
Pompa carburante
Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo. La mia moto è l'HP2 ENDURO e a ferragosto 2019 la moto perde benzina. Smonto la copertura del serbatoio e vedo che è l'innesto rapido che perde una volta avviato il quadro. Leggendo questo forum capisco che la discussione è inerente a quello che mi sta accadendo. Dopo varie complicazioni dovute al ponte di ferragosto riesco a far ordinare il pezzo. Si tratta della pompa completa. Dal forum e dalle parole del meccanico mi sembra di aver capito che è solo la "femmina" il problema. La Concessionaria mi dice che sono escluso dal richiamo forse perché già eseguita dal proprietario precedente. Comunque se già avvenuto ho dedotto che sostituiscano solo l'"anello" o la "femmina" in questione. BMW quindi, come già scritto, mi spedisce tutta la pompa. 490 Eu. iva compresa. grazie a tutti, ciao.
Marcello |
Mi fa piacere essere entrato in questo esclusivo club!!!
Ho acquistato ad aprile un hp2 enduro per uscite a corto raggio e qualche uscita mirata in off-road. Tutto bene su asfalto...faccio una prima uscita in off ,senza averla strapazzata troppo , all'utilizzo successivo sento odore di benzina e dopo un po di km vedo che da fermo gocciola proprio dalla fiancatina. Sapevo dal forum di questo problema ed essendo a ridosso della chiusura estiva delle concessionaria smonto la pompa e ordino la nuova completa di guarnizione e di 2 OR per i connettori. Arrivato tutto in 3 giorni per la modica cifra di 467 euro (sconto 10 da listino) Secondo me è un problema di plastica che si secca o degrada e col tempo le vibrazioni fanno il resto https://www.youtube.com/watch?v=FPgNt6vySBg&t=8s |
ok cambiare pompa e poi?
tra 10 anni il problema tornerà a presentarsi e dovremo di nuovo cambiare sta cavolo di pompa? ma è possibile che BMW non sia in grado di risolvere il problema una volta per tutte? |
Ciao ragazzi.
Allora il più sfigato sono io! Giugno 2019, sera, voglio prendere la HP2E per fare un giro con mio fratello. Metto in moto e fiume di benzina che cola dal serbatoio! Un mese prima era da Carteni (LODI) a fare il tagliando! Smonto le fiancate ed i coperchi superiori del serbatoio e scopro che l'attacco rapido della benzina dalla pompa agli iniettori è criccato. Mi dico: vabbè, con la rottura di scatola di portarla da Carteni e con pochi euro sistemo la cosa.... Riporto (con il carrello) la HP2E da Carteni e.... 500€ abbondanti di sostituzione pompa iniezione! BMW NON fornisce il raccordo e ho dovuto comprare tutta la pompa. Arriva Settembre e con l'altra HP2M vado a fare un giro in moto in val d'Aveto con mio figlio (Ducati Ypermotard) , arriviamo a Santo Stefano D'Aveto e....puzza di benzina e fiume di benzina che colava!!! Sorvolo di come sia riuscito a portare la moto da Carteni (anche questa appena tagliandata dallo stesso concessionario) e magicamente altri 500 ed oltre Eurini!! A questo punto pretendo una presa di posizione da parte di BMW e mi dicono (sempre tramite Carteni) che la moto è vecchia ed io la uso poco, per cui mi abbuonato 100 Euro, sui 500 Euro pagati!! Posso dire che sono abbastanza deluso da BMW e da Carteni? Qualcuno ha dei attacchi rapidi che gli crescono, giusto per non spendere altri 500 Euro!!! Nota tecnica: le due moto sono del 2007, la E di Aprile (è la prima che si è rotta) la M è di Settembre ed è la seconda, che ci sia una rottura programmata...?? Mi dico: strano che la BMW non passa alcunché...! Che storia!! Carlo |
Se scorri i vari post antecedenti troverai fiumi di parole riguardo il problema flangia/ pompa, problema che come è noto ha riguardato TUTTA la serie R prodotta dal 2006 fino al bialbero; BMW ha operato una campagna di richiamo in cui ha agito in due differenti modi:
1) sostituzione dell'intero gruppo flangia/pompa benzina nei casi palesi di perdite. 2) installazione di un anello contenitivo sulla filettatura del corpo flangia dove si avvita il raccordo nel quale va ad inserirsi il connettore rapido nel caso in cui tale filettatura non presentasse crepe evidenti e relativa perdita di benzina. In molti casi però la seconda soluzione non ha risolto la situazione. Senza dilungarmi in ciò che è stato abbondantemente scritto e commentato, segnalo nuovamente,sperando di fare cosa gradita , che se il problema riguarda il raccordo filettato che si avvita nella sede della flangia e nel quale, come detto, si innesta il connettore rapido, nonostante BMW non fornisca tale raccordo "per motivi di sicurezza"...è possibile reperirlo, sempre di marca CPC, sia in plastica che in metallo, presso il negozio di cui ho allegato link al post #37. |
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Io li ho fatti tutti in bmw eppure non l'hanno riconoscita nemmeno a me... mi hanno risposto che aveva eseguito il richiamo della pompa ben 5 anni prima ed il problema pompa x la BMW era stato risolto!!:mad: ok che la BMW cerca sempre di andare incontro ai sui clienti anche dopo il periodo di garanzia, ma non ha la garanzia illimitata, questo il sunto della risposta del customer care!!:confused::confused::rolleyes: Ho una HP2s MY10 con all'attivo (quando è successo il fatto) 7100km e 4 tagliandi sempre in bmw! Appena ho aperto l'assicurazione quest'anno , subito dopo il lockdown, mi sono ritrovato la pompa che perdeva, tra l'altro, fatta tagliandare e consegnata dal conce il 21-02-20 giorno in cui è scoppiata la pandemia! |
E pensare che con meno di 30 euro si trova il raccordo fatto anche di un materiale diverso e piu' resistente all'attuale benzina. In questo modo, solo quest'anno, sistemate quasi dieci nella cerchia degli amici, tutti con lo stesso problema, me compreso.
Ormai sono tutte a scadenza. 10/12 anni il boxer anche meno sui k frontemarcia. |
Puoi gentilmente indicare esattamente di quale raccordo parli
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non sono tuo amico ma se mi dai qualche dettaglio in + sul tuo intervento vengo di corsa anche io |
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Io ho sostituito sulla mia RT tutti i raccordi con questi in metallo.
https://i.postimg.cc/3r2W7xyd/raccordi-benzina.jpg https://i.postimg.cc/VNbmRKnd/Raccordi-montati.jpg https://www.benzinkupplung.de/BMW/bmw-couplings-53/ https://i.postimg.cc/6p3rbvMk/Raccord.jpg https://i.postimg.cc/wM2N0qLx/Raccordi.jpg |
ok ma quando è la flangia a creparsi?!
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E li so ca...i !
Il ricambio nuovo costa uno sproposito . https://www.ricambi-moto-bmw.it/bmw-...8/16/515590368 usato ........https://www.ebay.it/itm/BMW-R1200RT-...oAAOSw0Z1flvIR |
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Io personalmente, sulle pompe alle quali è stato applicato l'anello metallico,di flange rotte non ne ho viste . Finora solo raccordi che si troncano sul primo giro di filetto che sporge.
Mi sentirei di dare pero' i seguenti consigli: No raccordi filettati maschio in metallo perchè la tenuta è data dal filetto conico e con il maschio in metallo c'è il rischio di crepare la flangia. Il raccordo bianco invece è piu' morbido della flangia ed è lui ad adattarsi. Inoltre i vorrebbe la pasta resistente agli idrocarburi (anche se la vera tenuta la fa la conicita') e queste sono d i due cateorie: per metalli e per materie plastiche. Quest'ultima io l'ho vista solo in USA. Non usare frenafiletti (è per i metalli e spesso rovina le plastiche) nè tanto meno la pasta rossa siliconica perchè si gonfia a contatto con la benzina. |
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Fatto presente a BMW mi sono sentito rispondere che la mia moto non risultava più avere fatto i tagliandi presso la loro rete, i nostri rapporti, auto e moto, da quel momento si sono interrotti, nonostante si prodighino ad invitarmi ai test drive |
La circolare di Bmw era abbastanza chiara, al tempo. Se le crepe erano piu' che superficiali andava cambiata e l'anello si usava solo sulle flange con crepe solo appena accennate.
Molto probabilmente chi ha fatto l'intervento non ha operato secondo le istruzioni. Fermo restando che la perdita, in quella zona, è difficile capire da dove provenga. Non sarebbe cosi' improbabile confondere la perdita da raccordo crepato o da flangia. |
La mia flangia era perfetta, così come il raccordo, la ho controllata attentamente prima di portare la moto a fare il richiamo. Ho chiesto espressamente che mi venisse cambiata la pompa per prevenire quello che puntualmente si è verificato, ma non hanno acconsentito proprio perché non presentava alcuna fessurazione e mi è stato garantito che l’intervento fosse risolutivo.
Quanto alla difficoltà di individuazione del punto di fuoriuscita di benzina dissento, almeno per quanto mi riguarda, visto che era evidente la crepa sulla flangia, peccato fossi in Bosnia... Non è un problema di concessionario perché ho riportato il tutto a Bmw Italia e la risposta è stata quella sopra indicata. Come perdere un cliente auto e moto per un ricambio da forse 150 euro, contenti loro... |
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