Domani vi spiego perché il Gs Lc è tutto tranne che turistico..... oggi come oggi se dovessi scegliere una moto da turismo il Gs sarebbe una delle ultime che sceglierei.
Oggi mi sono fatto un po di passi svizzeri, tipo Maloja..... con la corona più grande di due denti il Gs lc mi ha fatto le pippe anche a 2000 giri in terza sui tornanti... ma sto poderoso motore boxer tutta coppia, dov'è?

Notte mascalzocelli! :lol:

Non esiste il sembra che vada di più di quanto vada realmente, diciamo che ai bassi è molto esuberante, poi si ridimensiona, ma non è proprio ciò che serve ad una moto stradale e turistica? Chi fa' turismo tirando le marce o viaggiando sempre sopra i 2/3 dei giri massimi? Credo nessuno! Qual'è il regime di giri più utilizzato nei passi montani o nelle vallate "curvose"? dai 6000 ai 9000 giri? Non credo proprio.

henry, prendi la lc, mettila tra i 3500 e 4000 giri in sesta e apri, poi vediamo se è una questione delle sole prime 3 marce.

Che peccato!
Superate le 20 pagine!
Tocca chiudere.
Se volete andare avanti, visti gli elevati contenuti tecnici raggiunti, fatelo (ma solo se proprio dovete) nel WW.