7.000 km e spicci con le m7rr. Ieri montato il 3° treno.
Ottime, non mollano mai. Assolutamente soddisfatto.

da 2.500 km uso le M7rr dopo le Diablo Rosso Corsa. Ottime entrambe per la tenuta, ma con le Pirelli sentivo cosa succedeva sotto all'anteriore, mentre con le Metzeller mi devo fidare. Entrambe non ti mollano mai e perdonano tanto in curva, ma forse al prossimo cambio tornerò con le Corsa.
Di positivo con le M7 è che in curva la moto non ti da la sensazione di piegare troppo di colpo come le Pirelli, ma curva che è un piacere

Nessuno con le Battlax S21R?

Si,appena messe, ho solo confronto con dunlop sm e qualifer II e direi che sono un altro pianeta : senti molto di più l'anteriore ed in appoggio ti danno la sensazione di poter osare quanto puoi perchè sembrano incollate ma allo stesso tempo reattive e scorrevoli.
Insomma, il bestione sembra trasformato nei cambi rapidi ed anche più stabile ad alte velocità (>160) sicchè rischi di andare oltre i tuoi limiti senza accorgerti.
Ma finora non ho mai sentito perdite al posteriore in uscita e nelle staccate puoi ritardare e buttare giù all'ultimo senza che si scompongano.
Direi ottime per le nostre, staremo a vedere quanto durano.

è giunto il momento di cambiare gomme .. ora ho le M7RR erano montate quando ho preso la moto we quindi non sono in grado di valutare la resa piena ... ho fatto un po' più di 2000 km partendo quindi da gomme consumate .

prima avevo sul r1150r le Roadtech 01 e mi sono trovato benissimo ... certo la moto era più turistica ma la sensazione di sicurezza in ogni condizione la avvertivo con piacere . Molto superiore alla interact Z8 che avevo utilizzato per 2 treni .
Il mio solito gommista mi dice di restare su Metzeler con le 01 .
ho swentito un altro gommista che mi consiglia di provare le dunlop SportSmart 2 MAX a suo dire paragonabili per tipologia alle M7RR oppure le RoadSmart 3 al posto delle RoadTec 01

utilizzo la moto esclusivamente da solo ... faccio giri tirati appena posso ( un po' meno di prima per alcuni problemucci) , la uso in città ed autostrada al massimo per il 20% della mia percorrenza .. nei limiti (miei. non quelli da codice) mi piace avere una guida vivace.. prediligendo i regimi in cui la coppia inizia a farsi sentire piuttiosto che una guida più fluida ed omogenea .. direi un po' da smanettone ...
non vorrei però trascurare un consumo accettabile e una buona tenuta sul bagnato

qualcuno mi può aiutare a dipanare gli amletici dubbi?

grazie a tutti

Luca, resta con le 01...sul bagnato vanno benissimo e sul veloce non si arriva mai al loro limite.

non hai fatto altro che darmi la conferma che aspettavo ...

io mi ero trovato benissimo e tutto sommato non saprei dare una motivazione logica al fatto di cambiare tipo

ciao lucio ... grazie mille

una turistica e l'altra più sportiva (senza arrivare a gomme che possono essere usate in pista senza problemi)
conosci tu l'utilizzo...

da quello che scrivi dovresti andare almeno sulle sportive: il K ha ben altri valori di coppia e potenza rispetto ad un R1150

se non prevedi uscite in pista resta sulle roadtec01, se pensi di fare un paio di turni orientati su sportsmart2.

grazie mille a tutti per i consigli

le sportsmart2 le ho avute: non sono pneumatici specifici da pista

ci puoi andare, come puoi andare con qualunque pneumatico sport touring e anche touring, ma gli pneumatici che bisognerebbe (per sicurezza personale) usare in pista sono altri

m7rr tutta la vita

piccolo report sulle 01 montate l'altro ieri ... oggi giretto breve per motivi familiari ma abbastanza "intenso " ... un genova /recco in aurelia tirato in compagnia di un kawa z1000 a cui piaceva andare ... temperatura alta sia dell'aria che dell'asfalto e gomme incollate .. molto precise ed in grado di non mostrare limiti anche in staccate dalla 3° alla 1° con motore tra 7000 e 8000 giri a mio avviso abbastanza al limite per una strada come è l'aurelia tanto che vedevo che i pedoni si giravano a vedere cosa stesse arrivando .. in curva molto precise forse un po' lente nei cambi molto veloci ( sull'aurelia ce ne sono fino a recco 3 o 4 che fanno da test ... destra sinistra e di nuovo destra - sinistra in un tratto in salita in cui vedi tutte e 4 le curve) ma forse ciò è dovuto anche al fatto che il k1200 è lungo come una corriera .. stando dietro al kawa nessun problema lui andava abbastanza forte ed io gli stavo dietro normalmente, forse in uscita da curve abbastanza secche guadagnava qualcosina a dire il vero aveva sotto le Pirelli diablo rosso ... pneumatici molto più sportivi dei miei ; poi ci siamo dati il cambio ed io pensando che mi stesse dietro ho forse tirato troppo tanto che non l'ho più visto anche perchè ti bastano 2 macchine in senso contrario e non riesci a superare ... in una curva in cui ho aperto in uscita leggermente prima del dovuto ha avvertito una leggera derapata che non ho assecondato allargando un po' la traiettoria e facendo una cappella perchè ho invaso la corsia opposta mentre veniva un'auto grigia a cui ho fatto un pelo mica da ridere

in definitiva il mio giudizio è molto positivo anche se per ora limitato ad un tratto di strada forse però la grandissima differenza in positivo che avevo avvertito passando dalle z8 alle 01 con il 1150 r con il k 1200 passando dalle m7rr alle 01 non l'ho avvertito

Sto completamente svaccando di testa!!!!! Dopo vari treni di Dunlop SportSmart sul 1200 di cui ero infinitamente soddisfatto...passato al 1300 provo Bridgestone S20evo...veramente ottime. Memore dell'esperienza Dunlop torno allo SportSmart 2 Max. Un incubo. Con pressione standard 2,5-2,9 mi scivolano ovunque. A Centro curva come prendo in mano il gas...scappa il posteriore...se spingo e scendo in piega caricando bene l'anteriore...mi scappa questo. Mi viene da pensare intanto di fare prove con la pressione. Qualcuno di voi ha esperienze già fatte con la pressione di questa gomma? Se non ne vengo a capo mi tocca togliere una gomma nuova....e tornare a Bridgestone. Grazie a chi ha consigli da dare

Calerei drasticamente.
Aggiungo che dalla prova svolta da Moto.it la nuova SportSmart non ne esce bene sul bagnato. Proprio usando le pressioni prescritte dal costruttore (della moto).

Vedrò di fare tentativi...calando magari un poco di più il posteriore...e via via scendendo per sentire come va. Con la pressione standard sembrano aver difficoltà ad andare in temperatura...la pressione più bassa dovrebbe aiutare in questo

io mi trovo benissimo, sono le migliori gomme che ho mai provato su questa moto. in precedenza ho avuto sportsmart, sportsmart2, m7rr e niente, non c'è partita. ora ho sotto il secondo treno da circa 1000km.
però posso dirti che passando dalle m7rr a queste ho avuto anch'io una brutta sensazione di "spaesamento" nei primi km di curve, non riuscivo a capire effettivamente dove e quanto potessi osare, probabilmente per la notevole agilità dell'anteriore. ora invece mi rendo conto di andare anche troppo forte in maniera anche troppo facile... :-o
le pressioni stanno su 2,3-2,4 davanti e 2,7-2,8 dietro.
fin'ora non ho avuto la possibilità di provarle sul bagnato.

Grazie...inizierò provando queste pressioni 0,2 più basse dello standard e vediamo...poi nel caso faccio qualche tentativo con qualcosa meno...per sentire la differenza

Simo... non sono le gomme... è l'età che avanza :lol:
Come tutti i vecchietti, cominci a trovare scuse.. il chattering, le gomme, l'asetto sbagliato...:lol::lol::lol:

Sai che ora che ci penso...c'avevo anche il Chattering ieri ??? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

:arrow::arrow::arrow: ma quello alla dentiera...