A me le STR danno l'idea di essere un pochino meno stradali delle Karoo Street, con cui mi mi sto trovando molto bene.
Naturalmente, siamo lontani dagli standard delle trail (ho le TA3 sull'altro set di cerchi) e vibrazioni ed ululati è qualcosa che va accettato, però da una gomma presa per fare off medio, non mi aspettavo tali prestazioni anche sull'asfalto.

Detto questo, definirei più simili alle Mutant (come utilizzo, non conosco le Mutant a livello di prestazioni non avendole mai provate) le Karoo piuttosto che le STR, che vedo invece un po' più votate al fuoristrada.

Con le karoo vibrazioni non ne sento , filano via belle lisce , ululati quelli non mancano , anche se col consumo va a diminuire.

Clapsi…e prova ste RT01………..e dajjjjjeeeeeeee

Le ditte di pneumatici costruiscono gomme altamente preformanti ma di breve durata , costringendo l'utente a cambiare spesso , è impensabile che per una moto fatta per viaggiare, attualmente non vedo in giro pneumatici che superano i 15000 km avendo anche una buon feed sulle prestazioni , ma forse è solo mia ignoranza in materia .:confused:

La durata della gomma è legata all andatura , se usate in modo turistico magari facendo un viaggio si possono raggiungere 15000 km se usate per sparate nel fine settimana a 6000 sono finite...

Non esiste una gomma simile alle Mutant!! [emoji23][emoji23][emoji23]

Modo Serio ON: simili… in cosa?
Le Mutant sono una via di mezzo tra le semitassellate e le stradali pure, ma non sono trail…
Dipende da cosa vorresti dalle gomme.
Agilità ?
Prestazioni su asfalto pulito?
Sicurezza sullo sporco/bagnato/ rattoppato?

Secondo me vista la stagione fredda (e con strade spesso sporche) le scelte più sensate sono appunto le Mutant o una delle solite 3 semitassellate, ma dipende anche molto da come saranno le strade su cui si dovrà girare…


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ma credo che le Anakee III siano in grado anche di superarli i 15.000 km e, ma non insisto... semmai aspetto smentita, anche le Bridgestone Battlax A41 ora montate di frequente sui nuovi GS e ADV possano arrivarci con tranquillità.
Tutto sta a come si vuole viaggiare e per "andare dove".

Io credo che le Anakee III siano fatte con la stessa gomma delle pale cingolate.

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Su 1200 e 1250 LC
Ana3 a 10.000 km la
Posteriore era ai limiti di usura di 1,6 mm
R5T a 14.000 idem
RS3 a 11.000

Anch’io pensavo la Ana3 durasse molto di più

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Chiedilo ad Albatros....:lol::lol::lol:

20.000 km se non ricordo male! [emoji3][emoji3][emoji1787]

Anche leggendo qui parrebbe che il miglior compromesso prestazioni/durata sia a favore della R5T.
Io ne ho avuti due treni, il primo sostituito prematuramente a causa foratura al posteriore (a quel punto ho cambiato anche l’anteriore) e non mi hanno mai tradito con ottima performance sia su asciutto che sul poco bagnato che ho trovato.
E non hanno avuto cali significativi anche a fine vita nonostante il posteriore fosse abbastanza conciato male e l’anteriore scalinato sul fianco.

Cambiate con le RA3 per cercare una gomma un pelo meno “guizzante” ma sempre con ottime performance di tenuta. Per ora ne sono molto contento.

Che poi facciano 6/8/10 o 15.000 km a me interessa poco, normalmente mi durano una stagione e non sono 250/260 euro di un treno di gomme che creano problemi su moto di questo tipo


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ne cambiavo 4 treni....
certo dipende dai percorsi e da come uno apre... la coppia del gs trita le gomme....
io ho sempre fatto dai 5 ai 7k km arrivando a non vedere più il disegno del battistrada....
con gs 08 ed esa che era veramente loffo facevo 3 posteriori e 2 anteriori...
poi con biabero con bitubo e lc 18 che ha un buon esa sempre cambiata la coppia posteriore slick e anteriore affilato, slick sui 2/3 esterni e con molto battistrada in centro

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e questa nuova gomma avete delle notizie
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Sarà disponibile l'anno prossimo

Inviato seduto al bar

Considerando tutte le cose positive che si leggono delle A41 ....:lol::lol:

Ecco le lascio volentieri testare a voi….


“GIESSISTA” cit.

Esatto, pure io!! [emoji23][emoji2359]


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'ste casso di gomme me le sono ritrovate anche sul Sadv [emoji2955] e la cosa più brutta è che da un mese sto aspettando le nuove per sostituirle [emoji2369]
Mi sa che se non le montano su moto nuove le A41 non le voglia nessuno (che si sia documentato un pò).

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io con bridgeston mi sono trovato bene
con la ninet montavo le S21 ed era super
dopo la S22 idem

con le A41 x i primi 2000 km lavoravano bene , dopo e’stato crisi in tutte le condizioni

un errore su tanto successo ci può stare
quindi sono curioso di questa nuova AT41 magari e’ la svolta
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