io uso un solo una sola barretta, (del diametro della ruota davanti),
poi mi sono costruito al tornio delle boccole in alluminio con foro uguale al diametro della barretta e la parte esterna uguale al diametro della ruota posteriore.:)
La foto http://img166.imageshack.us/img166/4...0903de5cd4.jpg

Per la ruota posteriore ho sempre visto usare un alberino con avvitati due grossi coni autocentranti di alluminio.
I due coni hanno un diametro (a okkio) da circa 20 mm sulla punta a circa 100 mm sulla base.

Aggiorno per segnalare che la Gubellini http://www.fgspecialparts.it ha risposto ad una mia e-mail di 3 mesi fa per comunicarmi che esiste la flangia per equilibrare la ruota post (monobraccio).
Il prezzo è di 45€+iva; si acquista direttamente da loro.
Mi hanno anche inviato un modulo d'ordine che mi permetterebbe di ottenere il 10% di sconto e la spedizione gratuita.
Bye.

ne è nata una FAQ

...pioveva, oggi, dalle tue parti, Ezio? :lol:

Ciao!

Io ho trovato una via di mezzo tra il "correre" dei gommisti e l'onerosità delle officine meccaniche.
Quando vevo l'RT chiesi al mio gommista di fiducia se poteva ordinarmi delle Metzler. Mi diss che non c'erano problemi, solo che lui aveva difficoltà a mettere le mani sulla MUKKA, ecc. tempo, mancanza di know-how.
Mi sono rivolto a Roma in un gommista specializzato €300. Il prezzo era allineato al basso e mi sono messo a vedere come lavorava, professionali ma nulla di trascendentale.
Adesso con il GS e forte dell'esperienza passata mi sono rivolto sempre dal gommista di fiducia per il montaggio delle gomme tacchettate.
Mi a messo a disposizione il ponte per la moto. Ho portato tutte le mie chiavi e ho smontato io le ruote. In 10 minuti ha cambiato le coperture e poi ha effettuato l'eqilibriatura della gomma anteriore (secondo me ne poteva fare a meno per via dei tacchetti....) comunque l'ha fatto.
Totale 180 € per due Metzler KArakoo (o come si chiamano loro). Mi ha regalato anche un misuratore di pressione digitale della MICHELIN.
Non penso sia costo efficace mettersi le gomme da soli in assoluto. Ci sono delle accortezze ed una professionalità che vanno rispettate e bisogna prenderne atto.
Io non me la sento di viaggiare a 160 km/h senza fiducia.
Ritengo di essere stato fortunato e non intendo proprio mollare il mio gommista.
SALUTI

uhuuuuu !!!!!:lol: quell'aggeggio non va mica bene !!!! :mad: ad equilibrare le ruote di una BMW :( .... c'ha i supporti arancioni e quando la ruota è presa li in mezzo ...... trema tutta dalla paiura ....:!:

e come caxxhio fai ad equilibrarla :lol:

Quello lo uso solo per la ruota davanti del BMW per la posteriore lo sto costruendo, lo uso invece molto per le altre moto che vedi in firma.
Considera che nel motard di solito metto 1 anteriore e 2 posteriori al mese per 11 mesi l'anno, a volte nuove e a volte usate pochissimo.
Nel Cbr, visti i costi delle piste, circa 1 treno al mese per circa 6 mesi l'anno, e nel Bmw 2 treni l'anno.
Che ne dici conviene arrangiarsi ?
Ps il colore è rosso fuoco non arancione ;)

Guardate un po’ questo magnifico reportage fotografico che casca a fagiolo.

http://www.bmwmoa.org/forum/showthread.php?t=15338

Davvero ottimo, rende perfettamente l'idea.

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