Credo che la possibilita di essere abandonato in un paese straniero, magari EUROPASSISTANCE non arriva.. non puo essere gradita.

Il prezzo del componente e basso, il tempo per cambiarlo non richiede nemmeno 15 minuti..

Finora e stato sostituito nei richiami. Perche ora NO ?

Forse qualche dipartimento in BMW ha smesso di svolgere il proprio dovere ?

Mi si e fermata oggi credo per lo stesso problema - quello del modulo.
Non ho avuto modo di fare test approfonditi, era tardi, fuori casa, mollandola in un ristorante, sono stati gentili a permettermi di posarla dentro..
Anche se rubandola magari mi fanno una cortesia :rolleyes:
Purtroppo cio che ho trovato online non lascia molte speranze:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...31&hg=16&fg=05
Se il sito ha codici aggiornati, il modulo in vendita e' quello che mi si e guastato. :(

Potreste controllare in ETK aggiornato se la versione del modulo
16147694378
e' stata superata ? E se "si" quale e' il codice del ricambio recente ?

(come fare se non si ha il modulo in tasca al momento del guasto)
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?p=2768376

Chiamato oggi BMW per vedere la disponibilita del pezzo:
A Belgrado, "2 settimane" = 1 mese (hanno le settimane lunghe).
A Sofia = 3 gg lavorativi, gia provato in passato. Costo non e' 62 euro come ho pagato tempo fa ma 115 Euro. Il codice attuale del ricambio dal 1 July 2007 e'
16147708312
Domani provo a bypassare il modulo per vedere veramente guasto.
Il guaio e' che il guasto e sporadico...

Ho bisogno del vostro parere per decidere.
Ho bypassato il modulo elettronico, quello guasto che ha fermato la pompa del carburante. Ho fatto 100km il Sabato, ed altri 500km la Domenica senza nessun inconveniente.
La moto sembra andare lo stesso anche se c'era molto caldo + umidita e sembrava piu polmone del solito :).

Ora, quel pezzo mi e' stato sostituito 3 volte per prevenirne la rottura dal conce in garanzia. A me si e poi guastato per altre 2 volte = TOT di 5 moduli versioni forse consecutive.

La domanda e'
ha senso ricomprarlo ?

P.S.
Foto 1- Sx - modulo recentemente guastato, centro - Bypass derivato dai connettori del vecchio modulo glasto sulla dx.

Foto 2 - bypass che attualmente si trova installato sulla moto e' sembra andare alla grande.


P.S. 2 ormai 3000km senza modulo della pompa, la moto va.

Ciao Xover...
mi son fatto una cultura su 'sto modulo pompa benzina.....
fino ad ora non ho avuto problemi con il mio modulo.... (mukka del giugno '06) .... intanto SGRAT SGART !!!!
vorrei però realizzare il tuo bypass.... nel caso mi servisse posso almeno tornare a casa.
dove posso rimediare i due connettori?
thx

Dal un modulo guasto trovi tutti i componenti (se hai un amico dal conc.)
questo è il mio kit d'emergenza guarda il post 86, 91
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=178852&page=4

:(:(
peccato non amici in conc. .......
altre soluzioni?

Puoi aspettare che...........SGRAT SGART !!!!
ma non è detto che si rompa, vai tranquillo e goditela :):)

puoi contarci !!! :D

Ciao Mauro, i connettori non so dove li puoi trovare. Io gli ho presi proprio dal vecchio modulo guasto. Ne sono pero piu che sicuro che i connettori non sono indispensabili per realizzare un cavetto di bypass farlocco. Se non te la senti, fai prima a comprare un modulo nuovo e portarselo sotto la sella.
Io sto ancora girando con il bypass SENZA il modulo. Non voglio ricomprarlo.

Saluti

Qualcuno mi sa dire se il giallo è il positivo? ...se siete sicuri.

Inviato dal mio GT-I9300

Ok trovato lo schema del GS:D... giallo positivo.

Inviato dal mio GT-I9300

buon giorno a tutti! Sono nuovo (del forum) e vi ringrazio per le informazioni utili che sono postate. Se a qualcuno può interessare ho appena avuto il problema all'elettronica della pompa. Felicemente risolto! In effetti ho effettuato una spesa complessiva di circa 30€, ma senza andare per tentativi potevo risparmiare ancora qualche eurozzo. Comunque per chi fosse interessato, se non esplode malamente l'operazionale e non si rovinano le piste dello stampato, io ho risolto sostituendo operazionale e mosfet. Totale 3€ più 6€ di spedizione. Come ho detto prima me la sono cavata con circa 30€ perchè i componenti non sono riuscito a comprarli a uno per volta ma a blocchi di 5! Ora funzionoooo. Grazie ragazzi!

Ieri la mia RT mi ha lasciato a piedi ....mi spiegheresti come hai riparato il modulo?


Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD

Hai il modulo grigio o quello nero?


R1200GS 2005

Grigio

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Ti conviene sostituirlo col nuovo modello che è nero e risolvi definitivamente. Quello grigio che smonti non buttarlo, recupera il connettore e ti fai un cavetto di emergenza dalla batteria alla pompa, utile nel caso il nuovo modulatore ti abbandoni mentre sei fuori.


R1200GS 2005

Quoto appieno.....:lol: :lol: :lol:

Molto interessante il consiglio...ma...come vanno realizzati i collegamenti?

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Cerca nel forum che trovi lo schema con i collegamenti esatti


R1200GS 2005