io ho trovato anche questa pagina dove vengono descritti un pò di manubri adattabili per la giessina!
http://faq.f650.com/FAQs/AftermarketHandlebarsFAQ.htm

e questo non ho capito se è necessario a causa dei raiser da 6cm o se va fatto comunque!

si questo interesserebbe anche a me, ma penso/spero sia più aperto :lol:

ragazzi...adesso non so come vi hanno montato il cavo freno, ma almeno sulla mia è facile capire che 3 cm + un manubrio alto non ci stanno. Forse solo montando il manubrio alto.


Inoltre conta molto anche la larghezza del manubrio. Il renthal enduro High è più largo e alto dell'originale, il che significa che i blocchetti sono ancora più spostati.

Il magura è pressochè simile a quello originale, ma se non erro è meno aperto.

le misure sono:

Mod. X line

larghezza 795
altezza 120
apertura 87
appoggio 135


per il renthal enduro high

larghezza 830
altezza 130
apertura 75
appoggio 210

per il renthal enduro medium

larghezza 785
altezza 77
apertura 73
appoggio 205

Grazie per le misure!

Ultima cosa:
qualcuno conosce qualche negozio online dove abbiano i renthal che volevo darci un'occhiata e guardare i costi?

lamps! :)

i renthal da 22 costano tutti dai 65 ai 75 euro....


www.actionshop.it


è l'azienda che li importa e li vende...però devi mandargli una mail e lui ti dice i prezzi, la disponibilità e quanto costa.

per tutto il repertorio renthal vai sul sito renthal, e prendi i codici e le misure

grazie!
per il dakar high mi hanno risposto che viene 60.17euro + 13.75 di contrassegno!

Cito un mio messaggio recente:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...2&postcount=12
Cosa aggiungere?
Montaggio semplice. Basta fare un forellino (ne servirebbero due, ma uno basta) per la manopola di sinistra che e' fissata con viti autofilettanti.
I problemi sussistono per le manopole riscaldate e per i paramani.
Cominciamo dai paramani. Premesso che quelli originali non mi piacciono e li ho smontati lo stesso giorno che ho ritirato la moto, mi pare che non si possano montare se non si ricorre a quegli adattatori citati da Silvia. Io ho montato dei Rally Acerbis che vanno egregiamente. Sul Giessino usavo tranquillamente le staffe distanziatrici originali, mentre sul Dakar ho dovuto accrocchiare un po' di ferramenta da due euro in quanto c'erano problemi con il parabrezza (molto piu' inclinato sul nuovo Dakar) e con il collettore della pompa del freno.
Per le manopole riscaldate, il problema e' piu' grosso. Anche qui la soluzione ideale sarebbero quegli adattatori. Io non ne sapevo l'esistenza e mi sono arrangiato alla meglio. Qui descrizione e foto della soluzione:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=23986
Dopo svariate uscite in fuoristrada, un certo numero di incespugliamenti e un po' di cadute, non ci sono state fino ad ora rotture dei fili.
Mi pare si sia parlato anche di risers e di tubi del freno. Io ho montato i TT da 35 mm e non ho avuto necessita' di cambiare il tubo del freno (moto con ABS); tutto dipende pero' da chi ha assemblato quel giorno la moto in fabbrica e magari aveva una cassetta di tubi piu' o meno lughi. ;-)