dunque, dopo 2 giorni parte benissimo, ho fatto prova a vari regimi e la tensione e' sempre 14 fino a 14,2 volt a qualunque regime (non ho provato oltre i 5000) . DIrei che nella marcia non si scarica di sicuro.
A motore appena spento la batteria restava a 13-13,2 . Non saprei dopo un po', non ho misurato. COl tester in serie come detto in precedenza assorbimento nullo da spenta.
DOmani vado in ufficio, dopo domani vediamo la misura.

Prova a aggiungere i due cilindri che mancano, vedrai come parte.
:lol::lol::lol:

14 V al minimo ci può stare ma da 14.0 a 14.2 a regimi di marcia normale mi pare bassino...

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Anche a me, dovrebbe arrivare a 14,4-14,6

Comunque rimisura ai morsetti dopo qualche giorno di riposo, e vedi se tiene la carica

Considera che i 13-3,2 che vedi appena spenta sono dovuti a cariche superficiali, dopo 12-24h si assesta a 12,8-12,9 e da li inizia a scendere, ma dopo 3-5gg (ma anche 30…) deve restare a 12,8

Se la trovi a 12,6 o hai un assorbimento da qualche parte o la batteria ha un problema

verifichero' gia' domani.
Non e' che i 14,4 di cui dite riguardano mezzi piu' recenti con batterie diverse? la moto e' del 2011.

Quella tensione non dipende dalla batteria ma dall'alternatore e dal regolatore, a meno che la batteria non sia davvero messa male...
Comunque si, mi riferisco a moto recenti ma 2011 è ugualmente recente.

Qualunque veicolo con impianto a 12V che usa batterie al piombo-acido ha bisogno di una ricarica efficace, che richiede tra i 13,8 e i 14,8V a seconda della tecnologia (Antimoniali, Ca/Ca, AGM/Gel)

Il generatore ne produce fino a oltre 20, in alternata, che vanno rettificati e regolati per non friggere la batteria

Se ne arrivano pochi (intendo meno di 12) potrebbe anche dipendere dal generatore, nel tuo caso potrebbe essere il regolatore

Io scommetto un pezzo di focaccia col formaggio che dipende dal motorino:lol:

Lo penso anche io....

dopo un giorno 12,77 volt, vediamo come evolve

Io ho la macchina che mi scarica la batteria. Seguo interessato, visto mai che non esca qualche soluzione universale?

Esiste già: staccabatteria!

Seh, cosi ogni volta si incarta la centralina.
Come estremo rimedio è una soluzione attuabile anche se scomoda, ma prima
preferisco capire se ho qualche assorbimento. Con il multimetro non sono riuscito ancora ad individuarlo, ma l'auto è vecchia, una Saab cabrio, e ha mille mila cose elettroniche che ogni tanto fanno qualche capriccio. Ne basta una che da l'input alla centralina e crea un'alimentazione anomala. Ma non voglio invadere il 3D, sono decisamente OT e sono io che dovrei monitorare.:-o
Osservo e leggo.

il mantenitore risolverebbe, ma se la lasci in strada...non esiste un mantenitore che butti fuori qualche sputazzo di corrente con un pannellino solare integrato? lo metti dal parabrezza e lo colleghi alla presa accendisigari. pero' ce ne vuole una non sottochiave.
Nella mia volvo esiste una presa accendisigari nel bagagliaio , per servizi eventuali tipo compressore per le gomme e sempre alimentata. Io parcheggio in box, attacco un mantenitore, apro il bagagliaio e ci puccio dentro un maschio di accendisigari che ho messo sul mantenitore. Chiudo il portellone e via...

le mie rigattomobili han tutte un connettore nascosto adatto all'uopo :cool:
ed altrettanti mantenitori...

Un pezzo, manco una focaccia intera! E poi parlano dei genovesi.......

Potrei metterlo ma mantenitore di carica ad energia solare, francamente non ne ho mai visti. Sto cercando di individuare il colpevole, ho qualche sospetto sullo specchietto sx ma non si decide a confessare.:(
Se non trovo compro uno stacca batteria come suggerisce yuza, magari con telecomando così evito lo sbattimento di aprire il cofano e intanto tampono così. Anche se crea sempre qualche piccola noia.

La macchina è sempre stata tua?
Se no, hai controllato non abbia la scatola nera dell'assicurazione?

Kinobi, domanda seria: la scatola nera dell'assicurazione 'consuma' batteria anche se la macchina sta ferma? Hai per caso idea di quanto? Io non ce l'ho ma ce l'ha mio fratello, gli ho cambiato la batteria martedì, che era 'morta' per altre cause, ma comunque... Grazie in anticipo:eek:

Allora, ignoro.

Ma dubito la mettano "sotto chiave", perchè troppo facile da alterare.
Per cui è un GPS sempre acceso. Non so se ha la sua batteria un poco tampone.
Non so quanto ti stenda la batteria, ma di certo te la stende.