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Quote:
lato frizione ok, lato cambio invece? in tutti questi anni e km hai mai avuto problemi di paraoli o altro? mai aperto il cambio e fatto manutenzioni o sostituito appunto i paraoli ecc in maniera preventiva? |
Non dava nessun problema,infatti sono rimasto sorpreso.visto che ci sono lo cambio,però sto pensando di cambiare anche i paraoli e sto cercando di capire se quello interno posso cambiarlo si aprendo la scatola cambio ma se devo togliere pure gli ingranaggi,nel qual caso si complicherebbe non poco l’operazione.
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intendi il paraolio n2?
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=23_0870 guardando lo schema, sembra che vada montato dall' esterno e non dall' interno... io mi son fatto la lista di tutti i paraoli e guarnizioni perche sto per aprire il cambio, totale circa 120€ magari un po da scontare, tutto in bmw guardando il tuo attuatore, quei depositi ecc cosa sono? quando lo hai rimosso la sede in cui era posizionato era umida? hai notato abbassamenti nella vaschetta liquido pompa frizione? perche o trafila dall' attuatore o trafila dal paraolio asta spingidisco son incrostazioni secche dure? si riescono a togliere o son "saldate" al corpo? |
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Secco!verso il paraolio marrone,nero e marrone sull’attuatore.lato paraolio non ci sono tracce di trafilamento
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Comunque il livello nella vaschetta era alto
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Tex
Come detto ho rotto il parastrappi, ed una rondella o un frammento ha rovinato un ingranaggio del cambio (quello della 3°) Il meccanico lo ha fresato e rimontato credevamo durasse meno per via della perdita di materiale, invece è li che gira da 350000km .... poi è tutto originale.... |
ok quindi visto che ho il cambio aperto (90kkm) potrebbe valer la pena sostituire il parastrappi che anche altrove mi sembra capir sia l' unico anello debole del cambio
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grazie a tutti!!
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