Andrò a provarla perchè mi piace ;) però versione GT

Alexa72, da ex possessore di Multistrada V4 ti consiglio di provarla quanto prima.
Dopo, e solo dopo, potrai guardare le altre .......
Ovvero, a mio parere non prendere la Multistrada V4 a causa di precedenti problemi con altre moto del marchio e soprattutto prima di aver verificato di persona che razza di moto hanno fatto in quel di Bologna, sarebbe un vero peccato.

Fabio

Grazie del consiglio Fabio, ci penserò seriamente ;) anche se mi spaventa un po' l'assistenza e l'affidabilità.

OT: perchè ce l' hai?
Questi Thread:lol: mi fanno morire
Mi piacerebbe avere una statistica su quanti utenti alla fine seguono i consigli che i pazienti colleghi postano.
I piu variegati,alcuni motivati altri perche obnubilati dal possesso del mezzo ' fenomenale sotto tutti gli aspetti' (cit):)

MS V4s Sport venduta dopo 20.000 km per 2 volte problemi ai freni ant.
Pirla che ho ripreso una Rally 2023, venduta dalla disperazione dopo 5000 km di sofferenza per il cambio.
Gran moto, confermo, ma mai più Ducati. Trattato da imbecille, e posso dire che non basta aver cambiato 2 concessionari. Il peggio dell'assistenza è da Bologna con il loro ispettore. Mi hanno pure chiamato 2 volte, per dirmi che ci stanno ancora lavorando.
Preso settimana scorsa una Transalp, vediamo come funge

@bangi mi spiace per quello che ti è successo...vedo che tu mi capisci [emoji1787] mi starebbe molto sul casso (ri)spendere più di 20000 neuri per bestemmiare [emoji51] quindi con Ducati ci vado con i piedi di piombo.
A prescindere da questo, la mia prima scelta sarebbe rimanere con i jappo, Kawa o Honda.

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vedo che anche tu non scherzi con i cambi moto, ti capisco....
Ti avevo visto abbastanza convinto con la cinesina, ma personalmente sono contrario.
Quest'anno ho preso per puro caso una Versys 650, ne sono rimasto sorpreso, per la comodità anche per il pax. Per questo voglio provare la Honda, dovrebbe essere con maggior spazio longitudinale ed avere un pelo più di prestazioni. Praticamente una moto onesta, per poter fare tutti i tipi di viaggio.
Certo se vuoi rimanere solo ad 1 moto, puoi salire, ma sale anche il peso.
Mica è semplice, bisogna andare di compromesso !

Aspetta la tenere 900 3 cilindri [emoji16]

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@bangi la cinesina è stata una gran bella sorpresa e davvero non saprei cosa chiederle di più, ma se torno ad una sola moto voglio qualcosa di più prestante e so che il peso facilmente aumenta.
C'è da dire che avendone una sola posso cambiarla più spesso e più facilmente, quindi togliermi il prurito da moto nuova [emoji6]
Anche se la uso poco rimane comunque la ZX-9R come moto "di scorta" con la quale divertirmi tra le curve (è ampiamente preparata, 200 kg col pieno ed un bel 4 in linea lineare e cattivo).


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Magari...è la stessa storia della Versys H2 [emoji85]

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Ottimisticamente la v4 quanto la terresti? 8/9mesi?
Cosa vuoi mai che succeda.
È una tacca della cintura che va fatta

Con multi v4 s c'è chi ha percorso 85000 km in due anni e mezzo , girando fine settimana e vacanze estive :rolleyes:

Però anch’io, pur con tutti i difetti e richiami… mi fiderei di più di una BMW e ben di più di una Jap
L’unica volta che sono rimasto a piedi con una moto (che non fosse il Ciao) e’ stato per una foratura che aveva tagliato la gomma


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Secondo mé, la moto per voi 2 Ale e BANGI la devono ancora fare......:lol::lol::

Per me sono una consolazione, pensavo di avere qualche problema...ma in confronto sono un principiante.
[emoji16]

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È importante riconoscere il proprio Maestro e imitarlo :cool:
Sempre alla ricerca di una piccola o grande modifica per renderla più personale

Non hai "qualche" problema....
Forse solo uno :lol:
Ma sei in buonissima compagnia

Ma non è che ci stanno pigliando in giro....:lol:
dovreste pagarci per le continue prove che facciamo, e voi che non volete ascoltare !!:mad::mad:
Ho finito l'anno con 6 acquisti, e mi è rimasto in sospeso la MXR.
Posso almeno dire di essere arrivato ad una conclusione ( sehh dai, non è proprio definitiva, ma sono vicinissimo...)
Attenzione a non contraddire, che poi passo casa per casa :salute:
La moto ideale sarebbe questa:
se l'uso è per fare "il viaggio della vita" ed intendo da solo in posti strani, non dico estremi, ma dove il recupero è difficile, la moto deve essere leggera, quindi ci sono solo:
1° step: K390-GS310-Versys X300
2° step: K890-Versys 650-Transalp 750 ma siamo già oltre i limiti umani di peso ( fidatevi......:cool:

Se invece la moto è per la vita quotidiana:
motore, impossibile da avere, serve un mix tra 6 BMW, 4 BMW e 2 KTM 1290 Duke e ADV
Sospensioni MS Rally, K 1290ADV
Comodità sella Versys 650
Protezione per viaggiare in autostrada MS Rally
Valigie solamente in alluminio
Display-GPS: comandi illuminati e navigatore personale ( tra poco proveremo anche con i comandi dedicati alle app su manubrio...)

Se da questo qualcuno mi trova la soluzione, compro la moto e pago una cena.

:drinkers:

Son di parte, ma hai dimenticato la Yamaha T700 (che pesa il giusto, che io rialzo da solo quando cado e che va anche bene per "tuttigiorni").
Ti aspetto a casa :lol:
Se mi trovi :cool:

Zio cane..... Siamo apposto...... BANGI....femo 2 curve e mangiatina con birretta, che le meio.....perché non vi sto dietro.......ma :lol:..... Vengo col Benelli, visto che hai preso la Transalp..... Così giochiamo ad armi pari..... :lol::lol:.....

Quasi.....