Proporrò questa soluzione eventuale

Forse, e dico forse, l'hanno smontato per mandarlo, così com'era, in rettifica.
Poi si è arrangiato il rettificatore (a stappare e rettificare).
E comunque, se per svitare il tappo l'hanno spannato, a quel punto...

... e comunque smontare il cambio di un 1200 aria/olio non è uno scherzetto, bisogna dividere la moto a metà:mad:, a quel punto andrebbe anche valutata la sostituzione della frizione visto che comunque ha 80.000 km ;)

Quale tappo era bloccato? Quello di scarico o quello di riempimento?

piuttosto la sdraio sul fianco e svuoto dal tappo di carico :lol:

Sul 1150 ci sono due tappi di scarico, il secondo è nascosto sotto. Possibile anche per il 1200??

I primi 1200 nemmeno l’avevano il tappo di scarico
Per cambiare l’olio alla coppia conica lo si doveva aspirare
Poi successivamente lo hanno nuovamente messo


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Se fosse il tappo di scarico ad essere compromesso, userei la tecnica dell aspirazione dell olio

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Ma se si parla del cambio perchè nominate la coppia conica?
Ma li leggete i 3d o avete furia di scrivere?
Che poi se la moto viene sempre tagliandata dalla stessa officina il tappo deve venire; o non hanno mai cambiato olio oppure l'ultima volta hanno serrato troppo.
Non ci sono le streghe quindi la soluzione si trova facilmente.

Appunto, quello che ho cercato di far capire senza essere "brutale" :lol:

ma se anche lo avessero strappato (il filetto) perche' smontarlo? e se hanno rovinato l'esagono (che con quelle dimensioni mi sembra impossibile), piuttosto trapano tutto e chi se ne frega se entra limatura di ferro dentro, sciacquo tutto con gasolio e aria compressa per benino . Anche restasse qualche residuo di alluminio al cambio fa una pippa, non e' un cilindro/pistone. Voglio dire.....perche' smontarlo??

Magari non ci si riesce a lavorare?

Chi ha lo stesso modello potrebbe chiarire ;)

Concordo molto con la risposta di Skiv...:-o
E aspes....
Comunque senza fare tanto sbattone a sdraiare la moto basterebbe utilizzare anche una pompetta x cambio olio motore,molte volte venduta nei supermercati oppure anche una bella siringona....:)

Il tappo di scarico dell' olio del cambio del bialbero si smonta con una chiave da 19, quindi è impossibile rovinare l' esagono.
È più facile che si rovini il tappo di carico olio che ha la sede per la chiave a brugola.
Comunque sia, se malauguratamente si fosse rovinata la filettatura, si riesce a montare una helicoid in opera sulla moto senza smontare il cambio; al massimo occorre smontare il cavalletto centrale per essere più liberi nel lavorare.

sul tappo di carico si lavora agevolmente.