Nella SSP 600 pole di CCluzel in 1.36.826 davanti a Krummenacher e Caricasulo. Il podio sulla carta embra riservato a loro tre che hanno comandato tutti i turni di prove. Buon quinto posto e seconda fila per De Rosa con la MV staccato di quattro decimi.

Partita la diretta su TV8 per gara 1, lo start alle 10.

Al primo giro in testa Rea con Bautista che lo punta, poi Lowes e Sykes.
Yerzo giro bautista passa ma Rea incrocia, si toccano ! bautista retrocede terzo.Rea vuole venderla carissima.

caduta di Laverty, Bautista ripassa Lowes e si mette alla caccia di Rea, è staccato di otto decimi.
Rea Bautista Lowes VD Mark Haslam Melandri Cortese Davies e Sykes.

Bautista ha ripreso Rea.
Passato Bautista a 12 giri dalla fine, caduta di Davies.
Chaz ripartito ma è sedicesimo.
Bautista Rea Lowes VD Mark Haslam Melandri Cortese Rinaldi.

Bautista se ne va, guadagna mezzo secondo al giro su Rea che a quattro giri dalla fine è a tre secondi.
Vince bautista su Rea e Lowes, poi VD Mark Haslam Melandri Rinaldi Cortese Sykes e Razgatioglu.

fortissimo Bautista anche in relazione alle altre Ducati.

Al momento è lui a fare la differenza, o almeno è il solo a sfruttare in pieno il potenziale di questa moto. Ma grande gara di Johnny, domani la Gara Sprint sarà ai coltelli tra questi due.

Gara già scritta al via se non prima. Esteticamente come guida per me è immensamente più bella quella di Rea, ma anche di tutti gli altri, Bautista sa sfruttare bene il potenziale della moto ma è inguardabile. Sembra di salire su un passo con l'amico con la 1000 che ti svernicia di potenza e poi fa il dritto al tornante per poi riprenderti in 10 metri.
Lascia di stucco la difficoltà di Davies, incredibile.

verrebbe da dire che questa moto va guidata e gestita come la MotoGP, e Alvaro fa valere questa cosa probabilmente. Davies ieri si diceva fiducioso di poter puntare la podio, ma la cosa preoccupante è che al momento appare il più in difficoltà dei quattro ducatisti. il gap da Bautista è sempre lo stesso in tutte le sessioni. E sono convinto che lo spagnolo ne avesse ancora da tirare fuori se necessario, il suo potenziale vero credo lo abbia mostrato solo in qualifica.

Sicuramente molti meriti devono essere dati a Bautista.
Rea invece al momento ha poche alternative. Limitare i danni in attesa di piste meno veloci. E sperare...

Molti meriti van dati anche al motore della Ducati.

Quest'anno ci sono due piloti che fanno la differenza, perchè anche in kawasaki gli altri piloti sono lontani da Rea. Le moto sono quelle, i motori sono quelli eppure gli altri con lo stesso materiale spariscono. Credo i due abbiano parecchio più manico, per fortuna conta ancora qualcosa. Domani nella Tissot Superpole Race tra quei due saranno botte da orbi.

Rea
https://www.gpone.com/it/2019/03/16/...k5LTQWimTn1HLQ

mportante fare il punta della situazione riguardo al punteggio in base al quale dopo la terza gara Dorna potrebbe decidere di intervenire a norma di regolamento. Anzitutto va detto che le sole gare che valgonp per i 'Concession Points' sono Gara1 e Gara2, la Tissot Superpole Race non viene considerata. Dopo tre gare se un costruttore ha più di nove Concession Points di vantaggio sul secondo, si interviene.
I punti sono tre al primo classificato, due al secondo e uno al terzo. Quindi Bautista e la Ducati hanno accumulato finora 9 punti con le due vittorie di Phillip Island e quella di oggi, ma Kawasaki è comunque già a 7, con tre secondi posti di Rea e un terzo di Haslam. Dunque non è così scontato che dopo Aragon si intervenga a norma di regoamento, il fattoche solo Bautista sia vincente con la Ducati potrebbe paradossalmente giocare a favore di Borgo Panigale.

Tutto questo vale però per le concessioni, ovvero possibili agevolazioni tecniche per gli avversari di Ducati. L'eventuale penalizzazione sui giri motore invece è cosa a parte, per la quale in realtà non c'è un vero criterio oggettivo, si parla genericamente di 'distacchi in gara e vittorie', in pratica la cosa è a completa discrezione di Dorna, e questa è una delle tante cose balzane di cui sono infarciti i regolamenti. Quale dovrebbe essere un distacco abbastanza 'cospicuo' da innescare la penalizzazione? Dieci secondi? Venti? Non si sa, non c'ò nulla di scritto.

sì, i due han gran manico in più rispetto agli altri, ma oggi, con una Kawa più stabile in frenata ed ingresso curva, e un Rea che ci ha dato fino alla morte finchè è stato davanti, senza quel motore Bautista non avrebbe mai recuperato dopo il contatto.

Bravo lui a saper sfruttare tutto il superpotenziale del V4.

Davies
https://www.gpone.com/it/2019/03/16/...CQ2Tz2Qvgr0BVE

Laverty: 'Ho visto la Madonna'
https://www.gpone.com/it/2019/03/16/...-ZO-N93RqL-xVk

Bautista
https://www.moto.it/superbike/sbk-20...on-cadere.html

Diciamo che il binomio Bautista e Ducati ad ora é vincente.... Rea era sempre impiccato e Alvaro dava l’impressione di averne ancora....
Contento per le Yamaha meno per Melandri......sbakkettava sempre... poveraccio