Pacchetto di navigazione inutilizzabile
 

Volendo dare le prime impressioni sul mio nuovo scooter dopo 10 giorni, comincerei ad analizzare le cose che non mi piacciono. Cominciamo a dare un giudizio assolutamente negativo sul pacchetto :confused:Connectivity:confused: per quanto riguarda la sezione navigazione.
Sullo schermo TFT non compare la mappa ma soltanto le indicazioni di guida. Ciò rende la navigazione particolarmente problematica in caso di percorsi complessi in città ( con sensi unici e zone a traffico limitato. La mancata visualizzazione sulla mappa del waypoint e del tragitto non permette di identificare la nostra posizione rispetto adesso. Non sappiamo quanto manca all’arrivo, se l'abbiamo superato In quale direzione si trova il waypoint rispetto alla nostra posizione.
L'ho testato su una via interna del centro storico di Bologna. Ho girato a vuoto per circa 10 minuti senza imboccare la strada di destinazione, finché ho dovuto mettere il mio TomTom sul sullo smartphone.
Allora mi chiedo: la BMW anziché comprare le mappe dalla TomTom non faceva prima a creare una app in grado di collegare in Mirror link il proprio smartphone in modo da utilizzare strumenti più evoluti (tipo TomTom o Google Map).
Credo che se non sia stato fatto , potrebbe essere perché la risoluzione del TFT non possa supportare la risoluzione dello smartphone . Peccato visto che il pacchetto Connectivity costa ben €600. Il risultato finale è che sono stato costretto a montare sullo scooter un supporto per lo smartphone per poter utilizzare i mie strumenti di navigazione

Buongiorno, chi sa dirmi che motore monta lo scooter C400 X ?

motore fabbricato a Loncin in Cina. fabbrica anche altri motori BMW

Ci ho fatto qualche pensiero, come sul tmax. Ma avendo già una moto per me lo scooter deve avere due caratteristiche imprescindibili: spazio sotto sella e consumi.
Io ho un xmax 300: spazio sotto della enorme (ci stanno due integrali piu tuta da acqua) consumi ridicoli: in inverno 30-31 al litro, in estate 37-38, ciclo prevalentemente urbano e un po’ di extraurbano. Un mio amico vende un tmax 530 full full optional, 2500km, pari al nuovo . Sarei tentato ma visto i limiti di cui sopra lascio perdere. Ps: non male la
Ciclistica dell’’xmax, ottimo bilanciamento e ottime pieghe. A mio avviso xmax e Honda forza sono il mioglior compromesso per un uso quotidiano

@Gabriele1976: l' XMAX 300 è fantastico fino a quando non devi fare autostrada per il commuting quotidiano, che è purtroppo il mio caso. Tutto bene fino a 110/115 km/h poi inizia a soffrire.

Ho un XMAX 400 che va benone invece per gli allunghi ma purtroppo essendo un po' datato (2015) è pesante, comincia a costare di manutenzione e consuma abbastanza per essere uno scooter, visto che il motore è ancora quello del Majesty dei primi anni 2000 seppur riadattato.

Il bello del BMW C400 (sarebbe un GT, nel mio caso) è che copre quella zona dei 35CV circa, con doppio disco anteriore, cosa che consente di fare un sorpasso a 120/130 km/h in tranquillità e che apparentemente nessun altro costruttore vuole fare. Il brutto è che venendo dall'XMAX, il bauletto sul C sarebbe imperativo vista la differenza nel sottosella.

Sono indecisissimo anche perché per essere un "tender" da affiancare al GS1200 il prezzo non è proletarissimo...

X bauletto prendi un givi da 47 o 56 lt e risolvi spazio ridicolo sottosella