vieni da me a torino e provi la mia ( che è in vendita per passare ad RT ) cosi provi anche i raiser alza-arretra manubrio e puoi valutare l'assetto !

ps. senza nessun problema ne impegno !

Riesumo questo vecchio post per evidenziare come oggettivamente, almeno nella mia zona, Roma e dintorni, la nostra moto sia davvero un oggetto raro, anzi un vero e proprio UFO mai visto. Neanche la versione pre-1250, figuriamoci l'attuale. L'unico modo di rimirarla è nelle vetrine dei concessionari. Successo di vendita pari a zero, cosa spiegabilissima: moda+prezzo. Esiste un club dei possessori di RS, al di là di quello ufficiale e non specifico Motorrad ?

La risposta è sì molto frequentato da uk e usa

Goggla è facile trovarlo

Per le vendite francamente rispecchia la ns cultura e non mi dispiace affatto essere un solitario


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Anche a me personalmente (ho la R e non la RS ma la sostanza non cambia) non dispiace affatto avere un mezzo che sia poco visto per la strada...e ti dirò che mi capita spesso quando giro in autostrada che qualcuno si giri dal finestrino a guardarla (probabilmente non l'avrà mai vista!!)..:-p

In effetti ho sempre avuto moto più in sintonia con le mie esigenze che la moda. Credo di essere stato uno dei tre che in tutta Italia acquistarono la Triumph 955i RS (identico concetto della Bmw RS) 20 anni fa.
La GS precedente l'ho presa dopo averla provata come moto sostitutiva e non è stata la prima scelta.
La RS di sicuro non passerà inosservata, perchè mi pare fuori dubbio sia (anche) molto bella.

Da felicissimo possessore di RS posso dire che è sicuramente una grande moto, però c'è da dire che quella delle "enduro stradali", (lo scrivo appositamente tra virgolette perché chiamarle enduro fa ridere) non è solo una moda fine a se stessa, l'RS rispetto a queste moto paga un pegno di versatilità non indifferente.
Per il fatto che ce ne siano poche ci penseremo quando la dovremo rivendere, per il momento godiamocela.

Per lo sterrato intendi? Non ci vado mai ma non ci porterei neanche un GS e per la strada bianca ci si va anche con la RS, ma evito anche queste se possibile :-o

A me è capitato un paio di domeniche fa che ero sul Mottarone dove c'erano decine
e decine di moto di vari tipi, e mentre trafficavo con una valigia,si è avvicinato un signore
di mezza età chiedendo informazione e carateristiche della moto.
Dopo avergli delucidadto un po tutto e avergliela anche accesa ...si è complimentato
dicendomi che era la più bella ....
Quindi la RS piace!!! Però le mode son mode!!!

Dipende che intendi per versatilità. Ovviamente ogni scelta è soggettiva, ti posso solo dire che nel mio caso cercavo (sterrato a parte che non ho mai affrontato con le due GS precedenti) proprio una moto versatile a 360°, sia per il tragitto casa-ufficio, sia per le trasferte con bagagli al seguito. Scendendo dal GS ed avendo la necessità di un appoggio più saldo a terra con i piedi per motivi fisici, dopo averla provata la RS mi è sembrata calzarmi a pennello.

Beh si intendo per lo sterrato, poi ovvio che piano piano una strada bianca la fai anche con la rs, come io per primo ho raccontato in un altro post qui sul forum, però la versatilità di una "enduro stradale" a mio parere è maggiore, poi se uno in partenza sa che sta solo su strada io per primo preferisco la RS, non per niente me la sono comprata, ma il mio non voleva tanto essere un paragone tra RS e moto enduro stradali, piuttosto dire che a mio parere è sbagliato dire che queste ultime vendono solo per moda.

Sono d'accordo e aggiungo: uno dei motivi che mi aveva fatto "capitolare" per la GS erano proprio le condizioni del manto stradale "italico" in generale e devastanti per quello romano in particolare. Le simil enduro con sospensioni rialzate da questo punto di vista sono imbattibili. Credo però che anche una stradale come l'RS dotata di ESA se la possa cavare egregiamente, considerando che nel traffico e tra i crateri e le buche girano anche le Vespa...

Beh si anche a me piace, è come una bella donna di cui se ti soffermi sui particolari noti dei difetti, ma nel complesso ti fa un gran sangue;

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La RS è bellissima, ma non vende. Evidentemente la bellezza non basta. Sportiva, ma non troppo, turistica ma non troppo, confortevole ma non troppo. Forse un eccesso di compromessi? Non saprei...
Su motociclismo di ottobre, alla pagina dove vengono elencate le promozioni c’è proprio la RS 1250 che viene proposta con il solito finanziamento con maxirata e navigatore in omaggio, accessorio assai goloso. Facile dedurre che ne vendano pochine.

Navigatore omaggio probabilmente in pochi mesi sarà obsoleto, visto che sembra che con il prossimo aggiornamento del TFT nella metà di destra ci saranno le indicazioni come sui navigatori classici. Si saranno resi conto che quel pataccone non lo voleva più nessuno con quel che costava per quello che offriva e dovranno svuotare i magazzini.
Io nell'RS 1250 ho il portanavigatore e l'ho smontato subito.

Questa è una notizia molto interessante. Sei sicuro si tratti di un aggiornamento compatibile con tutti i TFT e non di un modello di schermo nuovo? Immagino comunque che visualizzi le mappe interfacciandosi con l'app bmw. A mio avviso, la vera rivoluzione sarebbe il dialogo con le app dei vari smartphone, come già avviene sulle auto e che mi pare solo Honda proponga al momento su AT.
Io manterró l'archetto perchè ho comprato un adattatore porta-iphone autoalimentato per usare Waze. E ho venduto il vecchio Nav V della precedente GS, mai usato perché trovato da subito macchinoso (a mio avviso più del Tom Tom ).

cioè esiste un adattatore per iphone per montarlo sul portanavigatore bmw della RS ?

Certo, ecco il link dove acquistarlo: https://www.adapter3dmotorrad.it/pro...-navsmart-3-2/
E' un "after market" ma da quanto so (da un mio amico che lo usa regolarmente) funziona alla grande. Io ho preso la versione che si alimenta dai morsetti dell'adattatore originale. Poi lo colleghi all'Iphone con un piccolo cavetto usb.

Specifico che la moto arriverà a Novembre e lo devo ancora testare. Praticamente è sagomato come il "coperchio" di sicurezza che si mette sul portanavigatore quando il navigatore è smontato.

scusami potresti spiegarmi il significato delle varie versioni (v5 small, v6 medium,...) e cosa intendono per alimentazione integrata o senza alimentazione (non prende l'alimentazione dalla predisposizione NAV della moto) ?

Le varie "taglie" corrispondono alle diverse misure degli smartphone. Io per il mio Iphone 11 (normale, non pro), ho preso la versione media. Poi si puó scegliere il supporto autoalimentato (che ha dei suoi morsetti che combaciano con quelli del portanavigatore originale ed è dotato di presa usb cui collegare ed alimentare via cavo lo smarphone. La corrente passa solo a moto accesa.), oppure quello senza alimentazione, fatto per le GS che hanno la presa di corrente sul cruscotto, a differenza dell'RS. Comunque nel sito c'è un numero da chiamare per eliminare qualsiasi dubbio. Sono molto efficienti, anche nella spedizione. Infatti un pezzo di plastica se lo fanno pagare caro...