eh..forse si.
per la città,senza pensare a tangenziali credo di si.
ruote grosse,ben ammortizzata,buoni freni,batteria potente,buona sella.
non me ne intendo ma ho sentito parlare che con piccola modifica si pedala poco o niente,c'è pure un accelleratore..
in città,sconnesso,traffico una autonomia di un centinaio di km..anche meno.
ma anche li i conti bisogna farli bene..i costi sono elevati paragonando una bici a un piccolo scooter 4 tempi,credo.

Sui 2000 già trovi bei mezzi Hai autonomia esagerata e togliendo i costi dei tagliandi bollo e assicurazione il risparmio è enorme

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Provato oggi. Fatti quasi 100Km in totale. GRA circa 60Km con punte fino a 135Km/h (secondo me sovra misurati). Ho tenuto velocità elevate costanti anche se il gra era piuttosto "lento" e trafficato. Poi extraurbano sulla tuscolana. Altri 18Km. Condivido tutto quello già riportato dagli attuali proprietari. Mezzo stupefacente a livello di motorizzazione. Mi piace molto come hanno programmato la risposta dell'acceleratore ed anche le mappe hanno il loro perchè. Le ho provate un po' tutte. La dynamic è quella che mi piace maggiormente nel misto ma anche in autostrada. I sorpassi sono fulminanti. Le partenze ai semafori pure. Il baricentro basso lo rende molto guidabile nonostante la sua mole (venendo da una RT non mi è parso sbilanciato).

Premesso che a me gli scooter non piacciono, devo dire che lo promuovo con un ottimo voto. Da migliorare la seduta (sella scomoda, le gambe sono un po' "costrette"), i blochetti, il suono del clacson e, ovviamente, la protezione. Sospensioni un po' "secche". L'asfalto dissestato si sente tutto.

Comunque alla fine ho fatto il tragitto conce-casa-ufficio (98Km in tutto) provandolo in ogni condizione (traffico, autostradale, extraurbano) senza limitarmi nella guida e sono tornato dal conce con il 28% di autonomia residua. Un risultato che non era realizzabile fino a un paio di anni fa.

Ed è vero che è difficile tornare a cavalcare un "puzzone". Ti guardi intorno e percepisci ancora di più quanto sono obsoleti, puzzolenti e rumorosi i mezzi attuali.

Se riuscissi a vendere al mia HD non esiterei a prenderne uno. L'RT, per ragioni di cuore, me la terrei.

Se non costasse così tanto...sarebbe un ottima soluzione anche x me, anche se dovrei provarlo sulle buche di Roma e dell' ardeatina ho dato via per disperazione uno Yamaha xmax

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Ecco qui la batteria per "moddare" il C-EVO. +43% di capacità a parità di dimensioni e peso.
A quando il primo "Electric modder" ? ;)

https://pushevs.com/2018/07/14/liyua...battery-cells/

Interessante. E' un pò che vorrei provarlo, avendo già da anni il c600sport come secondo mezzo.
In quanto tempo si ricarica al 100% da 10-20%? Tenghiù

Il long range che ho io dal 10 al 100% si ricarica alla massima velocità di carica in tre orette abbondanti, la versione normale immagino in un'ora in meno...

News dagli "elettricisti?" :)
Sto continuando a leggere annunci sul LR. In una foto si legge carica 96% ed autonomia 136Km. E' normale? Non dovrebbe esserci 150Km? L'autonomia la calcola in base al tuo stile di guida?

Oggi ho ordinato un C EVO2 BMW aziendale del 2017... speriamo bene.... qui tutti zitti ... :confused:

Grande Bandit! :D:D:D
L'unica scocciatura che avrai saranno quelli che ti fermano chiedendoti se è elettrico, quanta autonomia ha, etc etc :lol:
Per il resto per l'utilizzo che ne farai (simile al mio) è il mezzo ideale.


P.S. qui stiamo tutti zitti perchè c'è un sacco di gente che ha paura di prendere la scossa e rosica ;)

ahahah. Io lo metterò alla frusta. 100Km tutti i giorni. speriamo bene. Per fortuna pochi semafori quasi tutto GRA e strada extraurbana. Speriamo di non consumare troppo le batterie tenendo medie sostenute.
Qualcuno ha comprato questo cupolino?
https://ixtem-moto.com/Bulle-Bullste...N_p156159.html

Io di km ne faccio 120 al giorno e dopo 20Kkm le batterie sono ancora ok, nel senso che non ho notato riduzione di autonomia. Un paio di consigli che girano su internet per preservare le batterie (non so quanto veritieri):
evitare di arrivare a zero autonomia e quando possibile utilizzare la ricarica lenta.


Io ho preso con un po' di sconto il cupolino maggiorato bmw e devo dire che fa il suo dovere.

Ci penso io!

(Questa la capiscono in pochi)



Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

Ma quanti saremmo a possederlo in questo forum? Io avrei già in mente qualche mod ... :cool:

Mi sa che non siamo ...:lol:
@estest devo prendere la sella confort? Che differenza c'è con quella di serie?

Mah, io quella di serie l'ho odiata già il giorno che ho avuto in prova il c-evo, mi costringeva ad una posizione troppo avanzata (ma io sono discretamente alto, 190cm) ed aveva un'imbottitura secondo me inaccettabile per uno sputer. Quella confort è un po' meglio, dovrebbe essere lo standard e invece te la fanno pagare a caro prezzo. Credo che se vai da chi di dovere ti puoi far rifare la sella originale con risultati migliori e risparmiando....

Lunedì mi arriva il mezzo. nel frattempo ho studiato un po' di accessori. Il bauletto + portapacchi della bmw ha un costo allucinante per un 37 litri. A questo punto mi sa che prendo il kit della SHAD e relativo bauletto: lo SHAD 39
https://www.ebay.it/itm/BMW-C-EVOLUT...T/202576294420

Arrivato l'ìEVO. E' come nuovo... solo che nel display c'è autonomia 100Km con 100% di carica!!! M'è preso un colpo ed ho chiamato il concessionario ... mi ha assicurato che è la versione LR.
Com'è possibile che l'autonomia residua sia indicata in questo modo pur essendo la versione LR? :rolleyes:

http://s15.imagestime.com/out.php/i1173691_cevo1.jpg

http://s15.imagestime.com/out.php/i1173692_cevo2.jpg

Eh, una bella differenza, in effetti.
Son due tre giri dell’isolato.



Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

Ma scusa, attè che autonomia serve?


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.