Visto che una K1200R viene via a 3500-4000 Euro, mentre per una 1300 ne occorrono almeno 6000-6500, magari per qualcuno il risparmio giustifica eccome la scelta, ognuno fa i conti con le tasche che ha.

E tra le due moto ci sono differenze evidenti, senz'altro (ben sintetizzate da Luciopx), ma un abisso proprio per niente, tant'è vero che K1200R e K1300R hanno lo stesso codice di fabbrica, K43.

E allora come fai a giudicare?

Vai Lucio modifica tutto ti voglio vedere derapare sulla Trento/Bondone

Quella postata da DVD è bellissima!

1100 GS forever

Tutti a dire quanto è bella la Sport, ora. Bravi.
Quando la volevo vendere io non c'era un cane che mi desse le quattro palanche che chiedevo... :lol:

Detto questo, anche a me il 1200, almeno il mio 1200 che a differenza di altri girava regolarissimo, a livello di erogazione piaceva molto più del 1300. E non ho mai provato a togliere il l'imitatore di apertura delle farfalle, ma era decisamente più cattivo, rabbioso del 1300.
Il 1300 va forte, molto forte, ma emoziona parecchio di meno...

Enrico è un classico...ora che non c'è più...manca.

Infatti non giudico, domando.
E le mie curiosità nascono da quanto ho letto in passato nelle varie prove dove si evidenziavano le migliorie apportate a motore e ciclistica, ad esempio ricordo che si parlava di una maggior comunicabilità dell'avantreno e miglior maneggevolezza, oltre all'eliminazione di alcuni problemi di gioventù.
Magari ricordo male ma mi sembra proprio che nel periodo del pre-acquisto, mentre m'informavo in giro, in caso di 1200 avrei dovuto prendere solo quelle dopo una certa data altrimenti avrebbero avuto più problemi. E proprio per questo alla fine optai per una 1300 anche se mi costò qualche sacrificio in più.
Vabè, poi i problemi li ho avuti ugualmente... :blackeye:

Vero, ma io ho sempre paura che un risparmio iniziale si trasformi poi in una spesa ben superiore e son sempre diffidente..
Comunque non sto dicendo "io ho la 1300, le 1200 fanno schifo", (terminale di scarico a parte :lol: ) era tanto per comprendere un'opinione diversa dalla mia.

Occhio che il terminale di scarico del 1200 non ingiallisce. ;)

Domanda da un milione di dollari...oggi mentre lavoravo, ho pensato: ma se cambio la coppia conica con quella della r? Magari la trovo usata a prezzo ragionevole...Protezione aerodinamica della s con rapporti della r...ho pensato una stronzata?

Vai Lucio, hai già il meccanico allenato... :lol::lol::lol:

Avresti i rapporti più corti di un 3%, quindi un 3% di coppia alla ruota in più. Wow.

L ho visto entusiasta wotan...
Magari la spesa nn vale la pena.

La R sport è la. Tua moto.
Lucio_sport


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Il mio entusiasmo era così evidente? :lol:

Mp dal Tapatalk :
"qualcuno ha risposto con entusiasmo ad un 3d a cui sei iscritto."

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ROTFL! :lol:

Allora confermo che pensare troppo non serve a un casso...a un misero 3% in più:lol:

lucio tanto lo sappiamo che hai la scimmia per il vfr 1200
non la compri soltanto perché hai un rapporto morboso di amore/odio con le officine..
😂😂😂
vuoi una moto ignorante a livello massimo? prova la gt di blackballs
poco meno ignorante ? la
mia s1000rr

Ha detto ignoranti
Non stolte

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:p

ahhhahahah
astuto il dvd

Andrea, sono un barbone io...n'do cazzo li trovo 13 sacchi per la moto?

ci manca l'altra metà dell'equazione:

3% di spostamento in avanti in meno.