quoto #19e #20 e rilancio se vibra potete pensare di allenarvi con questo
http://images.digital2000.it/bh/3605...saggiante2.jpg
e non sentire più quelle della moto.. il lato positivo è che passa pure la cellulite.. nuova funzione...

Andrea...:lol::lol::lol:

Io prima di questa avevo comprato il gs 800 e quello era un frullino solo che non avendolo potuto provare prima e facendomi prendere un Po' dalla fretta di cambiare moto l'acquistai senza accertarmi di nulla. Moto che non è durata tanto perché dopo 8 mesi comprai la s1000xr che era appena appena uscita, infatti avevo già prenotato il test subito. Prima del gs 800 ero possessore di un Kawasaki ninja 600 zx6r modello 2009 e tutt' ora in produzione bello uguale, o forse con poche migliorie. Prima ancora di questa z750 2008 modello con già gli steli rovesciati. Be che dire io di questa moto sono innamorato perso e ad ogni uscita me ne innamoro sempre di più, però qualche vibrazione strana non posso dire che non la percepivo, perché sullo specchietto sx e sulle pedane be sentire si sentivano non esagerate ma si sentono alla lunga, cosa che si è molto attenuata con il cambio dei bilancieri dopo che li ho costruiti in officina. Un difetto grosso, è che a me era successo una cosa un po' anomala dopo i 700km che praticamente mi trovai i riser manubrio belli molli dando un gioco al manubrio da farti venire i brividi e tutto questo mi successe in Francia mentre facevo il giro per visitare il Verdon e me ne accorsi sia perché avevo sto gioco madornale del manubrio e dalle vibrazioni che erano diventate agghiccianti. In fine chiudo diciamo che da una moto del genere forse ci si aspettava qualche accorgimento in più in merito essendo che si erano presentate anche ai tester quando l'avevano provate, essendo una moto anche da viaggio ma con motore incazzosissimo si presentano proprio ad un regime molto usato da tutti i tipi di polso.

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Rotfl.................

la mia non vibra assolutamente !!!
la demo che ho provato vibrava !!!

bah io sono un po' contrario alle generalizzazioni.
io avevo il GS da 5 anni e avevo voglia di cambiare, soprattutto volevo qualcosa di più "snello" ( avevo la ADV 2010), uscita la XR mi ha incuriosito, mi sono deciso, ma non cercavo un altra GS altrimenti avrei preso la LC. e non volevo neanche una imitazione , che pure sul mercato c'è l'imbarazzo della scelta. e dopo 10 anni di. bicilindrico mi stuzzicava tornare al 4 cilindri.
sono contentissimo della scelta e devo dir che dopo i primi 1000 la mia non vibra più, o meglio, vibra come tutte, niente di speciale.

questa cosa che bisogna sempre dare addosso al GS mi lascia un po' perplesso. preferisco la mia ma non poso non ammettere che il GS sia una gran bella moto

Mrbridge

Ma l'hai accesa?:):):):)

Adesso dire che non vibra......tra i 4 e i 5 k vibra è innegabile, ma allo stesso tempo nulla di trascendentale, insomma è un suo piccolo, a mio avviso, difetto.

Superato abbondantemente dai suoi pregi....

Ale

La mia S1000XR NON vibra!
 

Riformulo la domanda: tu che moto guidi? Quali hai guidato? Cosa ti aspetti da una moto?
Io voglio motore e sospensioni da supersport e ho scelto l'XR.

PS: credo che tu parlassi dell'S1000RR quando dici R1000RR?



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La mia S1000XR NON vibra!
 

Inizio a pensare che ci siano modelli che vibrano e modelli "che no".... Io ho sostituito le pedane (e appena comprata avevo tolto la gomma) per sentirla di piu' perche' mi sembrava poco comunicativa....



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Mah..a me sembra che vincano i sostenitori del partito " si vibra" !!!
Perché negare un difetto descritto da tutti? Non ha già abbastanza pregi?
Vibra e lo fa proprio a velocità codice autostradale...evidentemente qs aspetto in BMW non è stato preso in considerazione..
Poi a qualcuno può anche piacere perché no..
Personalmente odio le vibrazioni...anche su una sportiva!
La multi nella sua ultima versione (quella che ho provato al DRE a Bolzano il luglio scorso) mi sembra piu confortevole sia come seduta che come vibrazione..
Il GS pulsa...non è una vibrazione ad alta frequenza;
le vibrazioni ad alta frequenza sono le piu fastidiose non hanno alcun effetto massaggiante ne drenante, solo una azione irritante!! Inoltre svitano smontano disassemlano..
Insomma possono,anche piacere ma non sono certo un pregio!!!

La mia S1000XR NON vibra!
 

Ecco io la moto che "pulsa" proprio non la vorrei... E il Multi nuovo l'ho testato diverse volte, altro che XR, a certi regimi TREMA a tal punto che nn leggevo la bella strumentazione TFT!!!
Mi sembra di capire che chi non ha l'XR senta di piu' queste vibrazioni che io personalmente proprio non sento...


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Vibrano tutte ma per me non è un problema.

In effetti hai ragione..
Se stai tirando diciamo 8000 giri in su ...l'ultima cosa a cui fai caso è se vibra o non vibra!!!
La Multi in pista vibra ma ... La xr vibra proprio attorno ai 5000 giri quindi la sento in autostrada in città e tra le curve quando il ritmo è tranquillo!!!
È una cosa che chi non la possiede sente di piu perche vibra piu della moto che possiede!!!
Nel mio caso è cosi!!
Probabilmente invece chi la possiede non ci fa piu caso ...alla fine diventa normale come uno scricchiolio in macchina che se non riesci a toglierlo, ti arrendi e non ci fai piu caso..
Insomma non voglio avere certo ragione a tutti i costi !!! Trovo che sia davvero una moto fantastica nel suo genere è il top e mi piace tantissimo !!!
...ma possibile che in sede progettuale fosse così complicato smorzare una risonanza????

Vibrano tutte... alcune di più altre meno... per alcuni vibra meno per altri di più...

Non è una risonanza, semplicemente il motore non ha il contralbero antivibrazioni.
Non lavoro per bmw ma credo che per motivi di razionalizzazione, ingegnerizzazione e contenimento dei costi la linea di produzione dei motori della S 1000 RR/R/XR sia la stessa e condividano il più possibile la componentistica, l'ideale (da un punto di vista ingegneristico) sarebbe poter differenziare solo utilizzando l'elettronica, che per inciso nel settore automotive è indietro di 20 anni, altro che evoluta.. ma immagino abbiano dovuto fare anche qualche intervento meccanico. Tale scelta obbliga che tutti i motori di questa linea condividano le scelte di base come appunto contralbero, frizione a filo ecc..
Un mezzo viene realizzato da un team di ingegneri per raggiungere uno scopo. Come sempre si scelgono dei compromessi, condivisibili o meno, ma non sono mai scelte SEMPLICI.
Quello che hai detto tu è invece SEMPLICISTICO.
ciao

In 2 mesi 6000 km......vibrazioni......impercettibili,soprattutto dopo il primo tagliando,quoto Galaphile,hanno cercato il miglior compromesso possibile,
da parte mia ci sono riusciti,la moto è Fantastica,non scenderesti mai,
non vorresti fermarti per far benzina ( e non perché sono genovese :):):) ),
ma poi succede che ti fermi perché solo ad aria non vuole proprio andare:(

Lamps a tutti

Un gommino, una spugna un contrappeso una cacchio di sovrastruttura che possa attenuare la cosa...guarda io appartengo a quella fetta di mercato (ufficio marketing BMW sveglia) che vorrebbe una sport tourer rispettivamente 60%\40%... La proporzione in qs moto mi sembra .invece 70%\30%..ma la sensazione che ho avuto é che per essere come la vorrei mi basterebbe una mappa sulle sospensioni soft che sia soft, una sella confort e un maggior controllo delle vibrazioni...i primi 2 obiettivi mi sembrano facili da raggiungere!
A quel punto io e una buona fetta di chi come mè ha mollato il GS perche noioso l'avrebbe gia comprata!!!
Allora il dubbio mi viene! ..Non é strategia di marketing mantenere un basso livello di confort per non farsi concorrenza in casa?
Così tanto per chiaccherare-)

Un piccolo OT cos'è che sbatte quando si prendono delle buche?
Il cavalletto centrale?

Spero tanto che, come mi hanno chiesto dalla BMW nel questionario, facciano una versione HP dell'XR... Probabilmente ne corrisponderebbe una versione base piu' "gentile". Io saro' uno da HP, bmwer71 e gli altri ex giessisti saranno accontentati dalla versione "soft"....


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Si.

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