X chi viene da una moto adattarsi ad uno scooter è dura.

L'unico che ha un comportamento più simile in assoluto ad una moto è il T-max.

Secondo me non ha rivali.

Ci sarebbe anche il kimco myroad700...solo così per segnalarlo...

Il tmax è una bella spugna ...
Sono convinto che i costi di manutenzione ed utilizzo di uno dei sopra citati scooter sia pari se non superiore ad una moto
L'attuale multistrada ha costi di manutenzione ragionevoli e consumi oltre ai 20 km litro facilmente raggiungibili
Ma traffico e condizioni meteo delle volte fanno dello scooter un mezzo irrinunciabile per una mobilità urbana ed extra urbana pratica e sbrigativa

La scelta di uno scooter intorno ai 250/400 sarebbe la più sensata ma veramente credo lo userei proprio poco e continuerei la moto
Ho provato un xmax 400 e seppur comodo e ben fatto, in strada è proprio uno "scooter"
I citati bicilindrici almeno un pizzico vanno, frenano è in una curva non si "attorcigliano" come un classico scooter grazie ad un telaio simil moto....
Lo scooter rischia di diventare per me l'unico mezzo per qualche mese se trovassi da vendere la mia multistrada e valutare poi con tutta calma la sua sostituta...

a quanto pare di capire ti si è venuta a creare una situazione di mobilità quotidiana che ti rende necessario un motoveicolo a trasmissione automatica di grossa cilindrata.
mi verrebbe da dire un mix tra autostrada ed urbano caotico di parecchi km/giorno.
tale situazione per vari e oscuri motivi non è affrontabile con la MTSdvt che già hai.
pare di capire che non avresti nemmeno tanto + tempo per usare la ducati per fare altro.

dato che la differenza in costoALkm tra un iperscooter e la tua è quasi zero direi che la caratteristica che adesso vai cercando è la trasmissione automatica, oltre alla protettività della carrozzeria.

il miglior rapporto costoalkm/ prestazioni globali al momento ce l'ha solo la honda integra.

Hai ricevuto degli ottimi consigli.

Il punto è che sono tutti validi e nessuno lo è !

Intendo dire che ti conviene provarli tutti. Siediti sopra, guidali, assapora le sensazioni che ti danno. Poi scegli.

Il Kymco my road ,e' molto simile al Bmw , ha pero' un vano sottosella piu' piccolo ,prestazioni piu' ridotte ,ed un abitabilita' inferiore.
Il Tmax ha un ottimo telaio,ma discrete prestazioni.
L'SWT ,ha buone prestazioni,discreti consumi,un affidabilita' superlativa,ma un elettronica superata, il fatto che con il prezzo del Bmw gt quasi compri 2 SWT 600.... e che i tagliandi costano un quarto ! E non e' poco...

:cool:In ciita' fa 15,su statali o autostrade a velocita' codice 18\20

La cosa più semplice. Quale ti piace di più in base a quello che vuoi spendere e all'utilizzo?Dei 4 citati hanno tutti caratteristiche diverse con pregi e difetti, non esiste l'oggetto in assoluto migliore e se ascolti il giudizio o consiglio di altri sarà sempre una opinione soggettiva. Io ho avuto e ho tutt'ora un tmax, cosa dovrei dire? È il migliore, compralo! Ti invito invece provarli scegliendo quello che ti appaga di più. Quella sarà la scelta migliore o la più giusta ( per te )

Analisi azzeccata...
l'oscuro motivo che mi spinge ad affiancarlo alla MTS é il fatto che le ultime tre moto avute negli ultimi tre anni, ho percorso mediamente 16k km anno di cui 12/13k per lavoro e spostamenti di medio/breve raggio...
Viaggi e/o gite nei passi alpini 2/3 l'anno in totale.... uno scandalo dettato da situazioni lavorative degenerate ed impegni famigliari aumentati...
poi ammetto un minimo di affaticamento e poca soddisfazione nell'utilizzare moto grosse e abbastanza impegnative in questo modo...
forse cado dalla padella alla brace ma un tentativo lo faccio...
Avevo pensato di ripassare direttamente ad una RT vendendo subito la MTS ma gioco la carta scooter e nel mentre vedo cosa fare della MTS...
.... ammetto poi la mia solita instabilità nel ricercare la soluzione perfetta, che si rivela perfetto fintanto che arriva un'altra scimmia o altro pensiero...

ringrazio comunque per i diversi suggerimenti ricevuti...

... in particolare quelli più razionali che consigliano scooter di media cilindrata, che hanno costi di acquisto e gestione ragionevoli....
ma ahimè riesco anche nella scelta di un bistrattato scooter metterci tutta la parte irruzione, di pancia, che contraddistingue la passione per le due ruote...

Hai scritto " ammetto la mia solita instabilità nella ricerca della cosa perfetta " sappiano tutti lo dico anche a me stesso in primis, che la cosa perfetta non esiste per cui prendi 4 5 punti fermi per te irrinunciabili togliendo dal pensiero la parte non perfetta e allontanando le scimmie ( cosa difficilissima ) e già hai selezionato tanto, poi prova la scelta e se la sentì tua vai avanti... Comunque tornando alla " instabilità " come la definisci, siamo in buona compagnia a parte un mio amico che ha una moto da trent'anni e non ha intenzione di cambiarla......

Alla fine TMAX
Il più caro, il meno potente il più rubato, ma la curiosità per sto due ruote così decantato era tanta.
Versione luxmax ovviamente con abs
Fatti poche centinaia di km
La moto é altra cosa, ma la praticità per certi tipi di utilizzo innegabile ....

Ho comprato meno di un mese fa il kymco 300 gti abs ,va' forte,consuma poco,ripara bene. Unico vero difetto e' che non ha praticamente sotto sella ed il bauletto di serie e' piccolo. A settembre cambiero' il parabrezza (frena troppo) ed il bauletto con uno piu' basso di un palmo ed uno piu' capiente(givi v40) ma i 25 kml li fai spingendo sempre voltre i 130 kmh e parabrezzone,mentre i 160 kmh di tachimetro li fai solo senza il para.
Ecosta pure poco....

Edura pure poco....


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Su questo punto ti faro sapere..... pero' se penso alle rogne che ho avuto dal gt 650 sin dal primo giorno.....e devono ancora farmi due sostituzioni in garanzia (parabrezza e carena rotti).....e per fortuna che l'officina interviene seriamente cambiando tutto cio' che si rompe..... almeno fino alla fine della garanzia.... poi vedremo il da farsi....

.....a distanza di più di un anno, fu un acquisto azzeccato?

il kimco è esploso alla fine?

:arrow: Il GT650 ha 33000km e dovrebbe gia' cambiare la cinta del variatore, ovviamente mai da BMW ufficiale...
Il kimco 300 e' a 26000 (con un anno di meno) ed il motore va' che e' un piacere... solo che da quando hanno modificato la cinta(che si rompeva ogni 5000 km) va un po' meno dei 165 di strumento (erano 152 effettivi) ora arriva solo a 160.... ma costando un terzo del gt e' stato un bell'investimento....