La moto non ti da problemi, ma vorresti rivenderla perchè altri sul forum si lamentano.
Mi sembra un ragionamento logico.



Leggersi e rileggersi il messaggio #13.

Quindi io con i due ks avuti non avrei dovuto muovermi da casa.....e pensa che noi nella stanza del k avevamo Endrew1...non so se rendo l'idea.

l'unico problema riscontrato in 70.000km di gs.......?????


poco tempo per usarlo :mad:........sgratsgrat

Sono molto curioso, che altre rotture hai avuto? Per la frizione la sostituisci perché trasuda il para olio o perché finita?

Gs 1200 del 2010 40000km x adesso tutto ok ........mi sto' toccando i c..........Grande Moto , segui i consigli di chi mi ha' preceduto nei post meno seghe mentali e culo in sella,GODITELAAAAAAA :D

secondo me la moto meno la si usa e peggio è per lei.

Ho un bialbero del 2012 immatricolato nel Gennaio 2013 nuovo ed ora dopo quasi 2 anni ha 22 mila km. Considerando che 6 mesi all'anno lascio la moto in box e parto per andare a lavorare direi che ho fatto 22 mila km un un 11 mesi e mezzo di reale utilizzo.
Con una sola lampadina bruciata non ho di cui lamentarmi.
Salut

Avete perfettamente ragione...il fatto è che minpiace smanettare con la meccanica pulire smontare perfezionare su motori cmq semplici davanti a questa bestia sono praticamente inerte non saprei dove mettere le mani tranne che sui tagliandi basilari quindi magari e stato questo ed i commenti negativi ad influenzarmi negativamente...solo il tempo lo dira! Cmq la testero a gennaio per andare al mio secondo elefantreffen...e vedremo un po :-)

non hai esa abs asc...............fa niente ti si rompono lo stesso.......ma goditela ,che va benissimo.

Anch'io mi sono fatto dei gran s3goni mentali, ma poi mi sono deciso e l'ho presa usata del 2010 con 28.000 km e per ora va tutto bene.
E' stata confortante l'esperienza del mio compagno di merende che da quando ha la sua ADV 2009 (no ESA), oltre alle normali manutenzioni, ha dovuto solo fare la revisione completa del cardano: il suo contakm segnava però 190.000 km!

Io ho una ADV 1200 novembre 2010. Mai un problema. Va benissimo e ho 30.000 km. La batteria è sempre la stessa e la moto vive sotto a un portico. Faccio i tagliandi BMW ad un costo accessibile a Forlì e ne sono entusiasta! Non la cambierei con nulla al mondo! Goditela!

dopo un gs del 2005 ho preso un bialbero nel 2010.
ad oggi 60.000km e nessun problema.
Per me il bialbero è una moto perfetta.:eek::eek::eek:

Dopo vari Boxer (R1150R 01, R1200GS 04, Adv 07, R1200R 09) ho avuto il primo bialbero su una RT MY 011 acquistata a fine 2010.
L'unico problema è stata l'antenna anulare nella Adv in garanzia ma per fortuna mi è successo in garage.
Nel luglio 2012 ho comprato un R1200GS Rally nuova quando già la produzione era ferma per l'arrivo della LC 013.
Ora la moto deve fare il tagliando 20mila e da febbraio è l'unica moto in garage, prima conviveva con una F800GS 012, praticamente ho iniziato a febbraio ad usarla davvero in quanto mi volevo godere il GSsino prima di venderlo.
Credo la terrò per parecchio tempo, è la massima evoluzione del Boxer aria/olio e me la sento cucita addosso.
Nelle mie moto sempre solo tagliandi, l'unica volta in officina per riparare la RT dopo una partita RT/Renna vinta da RT per uno a zero, 3.300 euri di danni, renna kaputt.

Sono stato anche un utente Jap per una ventina d'anni, tutto ok pure lì ma non condivido l'opinione diffusa sulla presunta inaffidabilità BMW: comprai una R80GS Basic del 96 nuova e la immatricolai nel 98, la tenni ben 14 anni per 54mila km fatti fra Appennino e Scandinavia, solo tagliandi. Però sempre carrellata fino alla Danimarca.

PER CINGHIO81...A circa 15000km mi hanno sostituito tutto il "differenziale dietro" e il disco del freno a causa della rottura del cuscinetto ( la moto aveva circa 9 mesi e per fortuna era ancora in garanzia altrimenti la riparazione sarebbe costata 2800 euro)...continui spegnimenti poi più o meno risolti non dal concessionario...cuffia dello snodo del telelever...paraolio della forcella...galleggiante della benzina e a gennaio la devo portare a fare cambiare la frizione. Tranne il "differenziale" tutte le altre riparazioni sono state a mie spese. PS. Il meccanico dice che è la frizione finita perchè lo slittamento per adesso lo fa solo in sesta...fatto sta che sia la frizione o il paraolio la moto va sempre aperta in 2 e minimo 600 o 700 di spesa!!!!
E comunque ripeto che tanti altri amici anche loro con GS non hanno avuto tutti i problemi che ho avuto io! Quindi.....

Ma un poco di sano fatalismo, no? Non è che pensando ai possibili problemi li eviti o meno. Se devono arrivare, arrivano, che tu ti sia fatto paranoie o meno.
Per cui goditi la moto e pensa positivo. Farsi paranoie e star male per cose che non sono ancora avvenute mi pare un poco da bischero, scusami se mi permetto :-), e toglie tanto del bene che ti da la moto mentre ti porta a giro qua e là.

Mi associo pure io 40000 km uno spettacolo se devo essere pignolo una leggerissima vibrazione in frenata ad alta velocità. Goditela che è una libidine.

Io ho un 2006, leggendo il forum dovrei suicidarmi in quanto viene etichettata come la versione più problematica e pericolosa per il servofreno! Ho già percorso 70000 km senza mai un problema. In molti diranno che culo, e non vorrei tirarmele addosso.
Mi unisco ai suggerimenti dati, goditela, e affronta i problemi man mano che ti accadono (se succedono ovviamente).
Me ne sono fatto anch'io una ragione. Moto unstoppable non esistono, di qualsiasi marchio o modello. Io prima avevo un'Africa Twin e sono rimasto a piedi per la pompa della benzina a 93000 km.

A leggere i forum -anche e soprattutto questo- la GS te la vendi subito.
"Lascia perde i forum e godite 'ssa moto, che è nnabbomba!": il consiglio del mio meccanico QdE (grande GC!)
Io ho preso la mia Std 07 6 mesi/4500 km fa. Dopo due anni di pensa e ripensa.
E sapere di tutte 'ste magagne mi ha fatto perdere il piacere della novità, mettendomi ansie che in trent'anni di moto non avevo mai avuto.
Ad ogni accensione la domanda: "si spegnerà quella spia dell'abs ora che parto?" Ecchèpalle!
La moto per ora va benissimo, e dopo 4000km siamo riusciti a stabilire un buon feeling. Iniziamo a volerci bene, io e lei.
Ora seguo il forum solo saltuariamente. Senza ansie. Come ricerca di informazioni. E sto cercando di smettere di pensare alle cuffie, alle guarnizioni del cardano, al loop della chiave, alla spia dell'ABS...
Paolo

scusa se mi permetto, e' solo la mia opinione: i pareri degli altri li andrei a vedere PRIMA di comprare una nuova moto, NON dopo.
concordo a pieno con chi parlava di un po' di sano fatalismo.
BTW la mia GSA2010 mai un problema se non che si ciuccia le batterie, ma Edmeo ha appena scritto che sulla sua 2010 lui ha ancora quella originale,
quindi credo dipenda anche un po' dal caso e dall'utilizzo che se ne fa...

gs bialbero 2010 km 24000, per ora n.1 batteria.
La moto va alla grande e ne sono pienamente soddisfatto

gs bialbero 2010 40000km accessoriata esa abs ecc...tagliandata sempre.
1 lampadina anabbagliante, 1 batteria, smollato dado supporto cavalletto centrale, tranciata vite supporto parafango post e niente altro. La uso tanto in città su pavé. Ci può stare...
A parte queste che reputo fesserie per il resto é una bomba! Mai un problema di meccanica o elettrico. Goditela e vai tranquillo!