Ci provo io.
L'aggeggio in foto è parte dell'anello adattatore del tappo. È una specie di valvola per lo sfiato benzina, perchè non fuoriesca dal serbatoio. In sostanza quando serve la fa uscire dal tubetto di sfiato.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...57&hg=16&fg=11
Poi non capisco il tuo problema. Se la spia funziona si accende quando sei in riserva. Sei hai letto le discussioni avrai scoperto che il sistema da usare è azzerare il contakm parziale e dopo 200-220 km cominciare a cercare un distributore. Noi siamo alla vecchia maniera e non abbiamo Bc.

Per le 4 frecce dipende: se le frecce singolarmente fanno allora è qualcosa nel pulsante, lo smonti e controlli. Se ti servono gli schemi dei circuiti elettrici li trovi in evidenza in cima alla sezione.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=357426

Saluti, Dino

Oh. .. benvenuto nel gruppo; vuoi essere aggiunto alla prestigiosa lista dei possessori di R850R?

Ciao, mi associo al benvenuto dato da Dino.
Ti unisco alla discussione già aperta sull'indicazione della riserva.

Non conosco in specifico il funzionamento del galleggiante della 850, perché di fatto non l'ho mai smontato...Dove lavoro abbiamo delle vasche che raffreddano i pezzi di pvc che vengono stampati....per controllarne il livello vi sono dei galleggianti, questi danno un contatto elettrico che può essere nc o no però il tutto non avviene meccanicamente ma per mezzo di un magnete che è posizionato nel galleggiante....quindi tra quest ultimo e l'astina non c'è contatto elettrico....di solito questi sensori lavorano così appunto per evitare il problema che hai descritto....

@HBMV
Altre discussioni sulla spia della riserva le trovi anche qui, qui ecc.

Grazie ragazzi per le delucidazioni,

ovviamente prima di scrivere mi sono documentato con il tasto cerca (e continuerò a farlo) :-)
Il mio problema è che la spia non si accende, anche se la lampadina è buona (l'ho provata sostituendola agli abbaglianti)...il problema è che non si accende quando serve, anzi, non si accende mai, anche perché non sono abituato a fare il pieno ogni volta che arrivo a 200 km, anche se sono una persona che controlla il parziale anche in macchina :-)

Per il tasto delle 4 frecce, ok, non ci avevo pensato, proverò a pulire bene i contatti, magari è li il problema.

@Dino: si si, grazie, già mi sono presentato al gruppo r850r ;-)

@Mattew85:
Quello che dici è giusto, ma il galleggiante della nostra r850r non è fatto con magneti e contatti reed, però forse un valido motivo potrebbe anche esserci.

@HBMV:
Se ti serve una mano posso suggerirti alcune prove da fare per individuare il problema.

Grazie Pasca, sono tutt'orecchie, quando vuoi
:-)

Spero tu possegga un multimetro, semplificherebbe le cose.
Smonta la fiancatina sotto al serbatoio al lato destro, oltre ai due tubi della benzina e ai due tubi di sfiato c'è un connettore a tre fili, fammi sapere di che colore sono i fili così mi rendo conto se sono uguali ai miei.
Questi tre fili sono uno di massa (marrone), un'altro alimenta la pompa benzina (giallo) e l'ultimo è il segnale del galleggiante (bianco).
Sconnetti il connettore, se hai poca benzina prova a verificare se c'è continuità tra il filo bianco e quello marrone che vanno al serbatoio. Eventualmente metti la moto sul cavalletto laterale che aiuta a far scendere il galleggiante.
Se c'è continuità allora il galleggiante sta dando il segnale di riserva.
Cominciamo da qui, confermami i colori dei fili e fammi sapere l'esito della misura fatta con il multimetro.

Ciao Pasca,

si, ok per il multimetro (anche se non so come usarlo....ma chiederò a mio padre). Spero per il fine settimana di metterci mano, mi sono veramente stancato di avere questa noia.
Posso aggiungere che la mia è del 2000, non so se questo ti agevola per la colorazione dei fili...comunque ti aggiorno quanto prima.

Muchas Gracias
:-)

No purtroppo, non mi agevola sapere che è del 2000, non sono un'esperto di bmw, conosco solo la mia e... neanche tutta!!!
Comunque con il multimetro, anche se non corrispondono i colori, la prova si può fare lo stesso.
Nel caso in cui la moto non è a riserva la continuità c'è solo tra due dei tre fili (quelli della pompa) altrimenti c'è continuità tra tutti e tre i fili. Se così fosse vuol dire che il galleggiante e i relativi contatti funzionano, quindi il problema è altrove. Fai questa prova e posta il risultato.
Eventualmente tieni a mente qual'è il filo del galleggiante (quello che può avere o meno la continuità con gli altri due) servirà per la prova successiva.

Ciao Pasca,

allora ti confermo i tre colori che mi hai indicato, che sono il marrone per la massa, il giallo per la pompa di benzina e il bianco per il galleggiante.

lo puoi vedere in allegato

http://it.tinypic.com/r/kdl7ww/8

Purtroppo ancora non si accende la spia
Ho provato a mettere a contatto (tramite il multimetro) il marrone ed il bianco, sia il morsetto di sx guardando la foto, sia quello di dx....ma nulla di fatto.

però posso aggiungere che la mia moto è stata per diverso tempo ferma....pensavo, può essere che nel serbatotio si sia formata una condensa di acqua che non permetta di abbassare il livello carburante, ma che in realtà sotto è tutta acqua ?

Comunque domani provo a togliere il serbatoio a svuotarlo, magari controllo il galleggiante ( se ho tempo ), e controllo anche se il problema sono i morsetti della spia, visto che ho smanettato per cambiare la lampadina....

Scusami il ritardo...
allora hai verificato la continuità tra il bianco e il marrone, ma l'esito qual'è stato, erano in corto circuito o erano un circuito aperto?

Buongiorno
Oggi a me è successo che mentre andavo ho iniziato a sentire un rumore strano simile a quello di una ventola che gira. Ho iniziato a pensare (visto che non ha ventole) che fosse la cinghia dell'altelnatore che faceva rimore.
Poi ad un certo punto la moto inizia a scoppiettare e si ferma. Traggo le mie conclusioni...... benzina finita!.
Al che mi chiedo: ma perché non si è accesa la spia?
Fortunatamente a 5 min c'èra un distributore, riempio una bottiglia di benza e la moto riparte.
Ora deduco la spia non funziona, come è possibile testarla?

Ciao cadamuk, se te la senti puoi provare a fare questo ponticello http://i.imgur.com/k0F9t4m.jpg?1
sotto si vede meglio http://i.imgur.com/2O0ARQ0.jpg?1
così si dovrebbe accendere la spia della riserva.
Altrimenti, cosa più ovvia, smonta la lampadina e provala.

Grazie Pasca!!!! Ci provo

bmw r850r -1996

Fidati che Pasca è un esperto in fatto di Spie carburante.... 8-)

:D
ma solo perchè ha rotto le scatole anche a me... sta benedetta spia!!!

Forse ho scoperto il perché,http://images.tapatalk-cdn.com/15/04...24eae8f23f.jpg[IMG][IMG][/IMG][/IMG]

Ho 6 fusibili e me ne manca uno. Che sia quello?

Spero si veda la foto

bmw r850r -1996

Mi rispondo da solo...... non è quello...... almeno da manuale d'officina dice che è "appigli termici" che non so che sia.

bmw r850r -1996