Stupendi ma...non c'è più la scritta akra laserata come sui terminali precedenti?

http://www.carpimoto.it/IT/Moto_BMW_...ic-E-B12R4.htm
Da Carpimoto...480 euro!

Non ho mai provato sul Gs, ma sulle sportive ho spesso decatalizzato lasciando i collettori originali (ad es sulle R1 ) ed il guadagno era notevole, oltretutto la moto scalda molto meno. In genere bisogna ingrassare leggermente la carburazione, sulle r 1 si faceva direttamente dalla strumentazione entrando nella diagnosi, ma non c'era bisogno di nessuna apparecchiatura, una volta saputa la procedura si faceva da soli. Si aumentava di 5 punti alla volta controllando l'erogazione, l'uscita dello scarico che non deve essere né untuosa né troppo 'secca' ma leggermente fuligginosa ecc ecc. Insomma vecchi sistemi empirici, tipo lettura della candela sui due tempi... immagino in Bmw operino in modo più 'scientifico'.

ma ribadisco che se i collettori sono scatalizzati non sono omologati di conseguenza non penso che un'officina autorizzata si presti a fare un lavoro che comporta la decadenza della garanzia.

Il terminale poi non credo sia lo stesso che viene montato sui collettori originali, sarà 'calibrato' sui collettori Akra.

Filtro K&N o BMC di sicuro ma il dispositivo "farfalla di scarico" come viene gestito visto che si deve togliere

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/600/h1s7.jpg
URL=https://imageshack.com/i/ma3dccj]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/802/3dcc.jpg[/URL]

La valvola di scarico serve praticamente a nulla, solo a passare le prove fonometriche di omologazione. Al regime richiesto la valvola rimane chiusa e lo scarico fa meno casino. Si toglie praticamente sempre ad ogni sostituzione delle scarico con uno sportivo. Oltre al filtro è poi buona norma usare benzina ' buona' dopo la modifica.

Foffo, tu metti l'Akra sul tuo ADV nuovo?

Io alla mia adv bialbero avevo y leovince scatalizzata ma avevo tenuto la valvola originale sullo scarico, la y era fatta per mantenere la valvola, idem quella della aros e altre marche.

I collettori pagati circa 500€ da un'officina che tratta componenti Akra, poi portati in Bmw per essere montati visto che loro essendo conc. Ufficiali non li trattano .. Il catalizzatore se ne va per cui come dice anche il sito Akra non sono omologati però se rendono come sul Gs 2011 dove li avevo in precedenza la moto si alza di gas in 3' marcia .. E va via molto più fluida oltre che tirare via 4/5 kg .. Ma per questo vi farò sapere ..

Byron,
allora tocca disattivare l'ASC!

Ma tutto questo senza modifiche alla centralina e/o centralina aggiuntiva?

Robin Masters

prima voglio capire bene cosa succede eliminando la farfalla/valvola o come si vuole chiamare (non voglio fili a giro o segnalazioni sul display per anomalie varie),
va da se che siamo fuori regola/garanzia e volendo fare qualche giretto all'estero questo mi preoccupa un po (sanzioni ed eventuali interventi presso concessionari BMW)
in Svizzera mi hanno fermato con l'Akra ma fortunatamente avevo, se pur taroccato, il dbkiller, i mie amici, sempre con Akra senza dbkiller sono stati sanzionati con 300 franchi immediati con carta di credito (modem su auto polizia)

cmq la mia GS 2010 con l'intero scarico Akra e K&N era fantastica.....

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/716/q6es.jpg

Foffo,
io credo che collettori e scarico originale difficilmente possono creare problemi.

Piccola anticipazione sul montaggio dei collettori Akra visto che proprio ora sono in Bmw.. Il peso degli Akra e' di 3,1kg mentre udite udite gli originali 3,7 praticamente niente.. ��

Adesso chiedo lumi a chi ha già cambiato i collettori: come si spegne la spia gialla triangolare avaria motore, accesa perché manca la valvola a farfalla?

Raga io ho il full Arrow senza piu valvola allo scarico!
Non succede proprio nulla di nulla, ne fili a giro ne segnalazioni varie!
L'unica cosa che succede è che la moto eroga enormemente meglio!

Foffo....codesto scarico per la 2010 mi sa' che lo conosco....heheheheh

Allora i collettori li ho appena montati però rimane accesa la spia gialla errore per via della valvola che evidentemente a te MassiC il mecca ti avrà sistemato in qualche modo perché è impossibile che lei non leggendo i valori rimanga spenta.
Adesso cortesemente ti chiedo se puoi informarti sul come così posso sistemarla anch'io... Grazie

Mi informerò.... Appena so qualcosa ti faccio sapere

Grazie gentilissimo .. Ti aspetterò con ansia..
P.s. La moto è un missile terra aria !!

Lo dico da mesi che cambia e di parecchio..... Ora metto anche la Power Commander dopo vedremo... Non lo faccio per le prestazioni, perche sono un fermone ma solo perche come molti possono capire la libidine è libidine!