Io come risarcimento pretenderei il cambio automatico

ma insomma, la pedana e' montata con un pernetto passante e sotto c'e' una piccola seeger per non farlo uscire. PEr perdere la pedana bisogna che non ci sia la seeger e che il pernetto si sfili VERSO L'ALTO completamente. COme puo' accadere senza che uno se ne accorga? come minimo quando si sfila dal "buco di sotto" dell'attacco al telaio, la pedana si mette di traverso sotto il piede.
oppure nei gs lc e' fatta diversa che nei precedenti?

Uhhhm, o ancora non ci aveva fatto il "piede" o... percoolando sta!
Io un paio di foto le avrei postate!
Ok un difetto, ma due pedane su due?
:confused:

no, io non critico, vorrei proprio capire, perche' nel mio gs e' fatto come ho detto io, se in quello nuovo e' diverso (qualcuno parla di bulloni???) allora non so, e per pedana io intendo proprio la pedana dove poggia il piede, non attacchi o altro . Ma gli attacchi poi sono parte del telaio, perlomeno per il guidatore, e perlomeno nei gs precedenti.
o parliamo della staffa delle pedane posteriori che nei precedenti era saldata e forse ora e' amovibile?

Hai perso la pedana o la staffa a V imbullonata nel telaio, nei vecchi saldata?

invie sun smartfon

Ciao ragazzi, perdonate l'assenza...dunque:
-no non sto perculando, ma mi piacerebbe ;-)
-sí la pedana é effettivamente montata in modo "difficile da volare via" ovvero, perno che "scende dall'alto verso il basso" ma, valutate il fatto che non essendoci il "fattapposta" che blocca il perno in sede, basta un tratto di strada con buche "normali" (testato nel tragitto casa-concessionaria di 18km...) per fare salire il perno a metá, e altrettanta strada (e sfiga direi) per farlo uscire di sede...la mia fortuna é stata perdere la pedana, mentre perno, molla e cilindrettosono rimasti agganciati (immagino per grazia divina...) comunque...sono andato in concessionaria e, come immaginavo, i ragazzi sono rimasti esterrefatti e hanno immediatamente segnalato il fatto alle "superiori autoritá", fatto i dovuti controlli e al grido di "viva l'Italia" mi hanno invitato a godermi il mezzo di cui NON SONO ASSOLUTAMENTE DISINNAMORATO, ANZI...queste cose capitano e possono capitare, l'importante é (a mio modesto parere) prenderle con la giusta predisposizione e nel limite del possibile sfruttare questa magnifica piattaforma per INFORMARE (non allarmare...) tutti. che ne dite?

...e insisto nell'avere piena fiducia nella mia concessionaria ;-) di cui non ho effettivamente dubitato.

tutto è possibile io nel lontano 2005 in tunisia con la nuova 1200 giallona persi il bauletto e x fortuna la moglie no ! MA fortuna ? ha ha . . . .

bahhhh....forse l'unica soluzione e' montare cavi di sicurezza come nelle ruote di F1!!!

l'ento...ottimo, ti stimo e mi fido ciecamente del tuo know how ;-). Io non insisto. l'obiettivo (parlarne e informare) l'ho raggiunto, per me il resto é aria fritta. mi godo la moto e se volete potete chiudere e/o cancellare.

:-) :-)

edit- e oltre alle rotelle per non cadere, monto anche il cavo di sicurezza come in F1 ˆ_ˆ

Stefano, a te che usi la moto in modo non consono, ti è mai volata via una pedana perchè hai preso buche per 18 km?

Ma perso nulla, ho rotto un cerchio all' erzberg nel 2011....ma ne è valsa la pena.:):)

caspita...rileggendo ció che ho scritto effettivamente manca un particolare importante: non ho detto che mancava in entrambe le pedanine il particolare 6 della foto gentilmente postata da l'ento, ovvero la clip che mantiene in sede il perno, infatti poi il mecca ha rimontato il tutto a destra e inserito la clip a sinistra...non é per continuare a spammare, ma giusto per completare la big picture. ciau.

allora puo' essere che le pedane vengano montrate in preconsegna e le seeger non fossero state installate. Rest ail fatto che appena il perno esce dal buco inferiore dell'attacco fatto a U , la pedana dovrebbe cominciare a muoversi visto che il perno tende a mettersi di traverso, e sembra strano che sotto il piede non hai avvertito nulla di strano. Comunque ....amen