Vero

Su tutte le varie versioni la posizione di guida è sempre parecchio diversa rispetto alla Standard ed anche a me piace di più, mi sento più 'dentro' la moto. Difficile da spiegare a parole ma è così.

le adventure esposte ad eicma (tranne la alpinweiss con sella rallye - 90cm ma piu' stretta al cavallo) hanno la sella guidatore nella posizione bassa davanti e alta dietro.

Esatto, non so se hai avuto la stessa sensazione, ma la posizione e la forma percepita del serbatoio mi ha ricordato quella della ducati multistrada, solo in scala maggiorata

la Multistrada l'ho provata parecchio tempo fa. la posizione di guida mi ricorda molto la mia attuale Adventure, devo dire che mi piace molto, mi sento 'a casa' cosa che non mi capita sulla Standard. Sinceramente non so identificare in cosa cambi... mi pare diversa la seduta in relazione a manubrio e pedane. Sicuramente varia qualche quota.

Lo sportellino sul serbatoio mi pare 'na roba abbastanza inutile, ci starebbe solo il telepass ma poi magari non funziona... mi sono dimenticato di 'saggiare' la consistenza del plexiglas, spero sia meno vergognoso di quello della standard. Sorvolo sulle saldature dei tubi paraserbatoio, voglio pensare che siano volutamente spartane per dare un'idea di artigianalità...ma non credo. Forse meglio essere meno pignoli,,, se solo loro fossero meno pignoli nei prezzi di listino.

lo sportellino è davvero piccolissimo, ho guardato bene e il telepass non ci stà, credo sia fatto per i solo biglietti. Non ci sta neppure l'iphone o simile
Il plexiglass mi sembra di buona fattura, per quanto riguarda le finiture spartane, facciamo finta di credere che sia per esaltare il carattere della moto....
Certo che i consumatori sono strani, pensa a chi compra le versioni alleggerite di certe Ferrari (via i vetri elettrici, via il condizionatore, via l'impianto radio), e paga 20,000 euro di piu...ma si sa, la passione è anche (e meno male) irrazionalità : )

Ahah vero !!! Pensa che mi diceva un tizio, appassionato possessore di una 458... che la scelta di far mettere gli stemmi col cavallino 'a filo ' della carrozzeria piuttosto che appiccicati sopra... comporta una differenza di 3000 euro sul prezzo di listino...ma lui diceva che era un must. Azz chissà cosa farebbero pagare sul Gs l'emblema incastonato... speriamo che in Bmw non leggano sto post.

davvero..sennò fanno la ADV non verniciata e senza plastiche, la chiamano extreme, la fanno pagare il 15% in più e noi ci fiondiamo a comprala in massa : )
PS: anche il delta di costo Multistrada normale e Pike Pikes non ha molto senso

Roast

Io sarò bastardo dentro. ma ho la sensazione che tra poco riproporrano una versione commemorativa della 1150 Adventure. tale quale alla vecchia... la chiameranno 'Century Edition Paris Dakar Adventure Plus' e la venderanno in serie limitata ripetuta all'infinita a 48500 euro. però su ognuna ci sarà la targhetta finto argento col numero progressivo.

Avete visto che Yamaha ripropone la Sr 400 avviamento a pedale... identica a quella di 20 anni fa... a 6000 euro dicendo di inaugurare un 'nuovo filone' ???

Nuova adv non è più alta della vecchia adv anzi .... Imho è più bassa ...
Vuoi adv e prendi la turismo veloce??!hai le idee chiare ;-)

Già prenotata : )))))

Sai con estrema chiarezza cosa vuoi da una moto... ;) :lol:

io ci sono salito sulla nuova adv e tocco a fatica con le punte e questo non mi rende sicuro.
Questa constatazione mi fa pesare di meno il fatto di non potermela permettere al momento.
Quanto alla MV Turismo veloce, si ... è bella, ma il frontale mi ricorda troppo la prima Multistrada :( :puke:

conosco Donne alte "due mele o poco più" che senza toccare per terra svolazzano in off anche a livello internazionale...

off off; non off da biemmevvuisti

Ti quoto.
A parte un paio di moto TUTTE le altre sono per le altezze da 1,60 a 1,75 .
Anch io sono vicino all 1,90...

"... al momento..."
Perché StiloJ, pensi di crescere in altezza da quì a qualche mese? :lol::lol::lol:

A parte gli scherzi, anche io ci sono salito più di una volta e ho constatato con stupore che ci arrivo bene come sul mio STD del 2008 con l'ammo posteriore sfinito da revisionare e dire che non sono una cima; sono basso 1.72.
Allora mi viene un dubbio:
E' possibile che le abbiano tenute scariche in modo da non spaventare i potenziali acquirenti?
Oppure:
E' possibile che in quattro giorni, dopo un migliaio di sali scendi dei visitatori dell'Eicma, l'ammortizzatore posteriore sia già andato? Non mi stupirebbe. :lol:

secondo me dipende dal fatto che la sella, nel raccordo con il serbatoio, è molto più stretta della precedente ADV

Bellissima http://img.tapatalk.com/d/13/11/11/tu7a9ygy.jpg

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@boxer born: ahahaha, no è che al momento ci sono un po' di spese che vengono prima, ma il fatto di non trovarmi ci bene mi rende meno amaro il fatto di dover procrastinare l'acquisto. Resta inteso che appena arriva dal conce mi ci fiondo, ma intanto non vengo divorato dalla smania.


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Buon per te,
a me all'Eicma è passata la voglia ma prima del giudizio definitivo, aspetto di vederne qualcuna al naturale, sulla strada. C'era troppa confusione ma la prima impressione non è stata favorevole. Pensa che quando sono passato per lo stand Yamaha ho rivalutato di molto il Tenerone ma, in cima alla lista dei desideri, adesso c'è il K1190R.