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Ciao a tutti, vi aggiorno dopo aver effettuato il primo tagliando presso il conce di roma:
- problema alla leva del cambio: "alcune lo fanno nei primi periodi, lubrifichiamo gli uniball dei leveraggi di comando ma in ogni caso sparirà solo con l'uso". In effetti il problema non è sparito... vedremo con l'uso.
- risposta anomala al colpo di gas in scalata:"è un problema presente anche su alcune GS bialbero (alcune si spengono addirittura), non è ancora pronta la soluzione definitiva, consigliamo di non accelerare troppo bruscamente". Bene, mi fa molto piacere!!!
- pigrizia a salire oltre i 4500 giri/min: "facciamo camminare un pò questo motore, ha solo 1000 km!!". Anche qui vedremo.
- minimo irregolare: "è il suo primo boxer eh?". Ok è colpa mia.
Comunque vedo che si sono comportati secondo quanto mi avevate predetto. Appena ho un pò di tempo vi posto il video del motore al minimo con il vacuometro collegato e giudicherete voi: può anche darsi che sia un pò troppo pignolo. Per ora grazie a tutti.
Lamps

[QUOTE=Rotaliscia;6946410]Ciao a tutti, vi aggiorno dopo aver effettuato il primo tagliando presso il conce di roma:
- problema alla leva del cambio: "alcune lo fanno nei primi periodi, lubrifichiamo gli uniball dei leveraggi di comando ma in ogni caso sparirà solo con l'uso". In effetti il problema non è sparito... vedremo con l'uso.

Meglio così.... speriamo sia proprio come ti dicono.....

ora cerca di non pensarci e fai qualche km se no finisce che non te la godi....

lamps................;)

Ciao, scusa se rispondo solo ora ma sono stato in ferie. Hai ragione, è sempre giusto il motto :"meno pippe, più km" ha ha. E' che avevo una guzzi, quindi sono abituato a menar le mani...e prima o poi la bimba assaggerà il tocco di paparino (meglio se a garanzia scaduta!).
Grazie.
Un saluto e a presto su queste pagg.

un vecchio meccanico bmw sostiene che i bialbero sono, di fabbrica, TUTTI un pò fuorifase...evidentemente la fasatura meccanica (non centraline ecc...) è fatta a macchina sulla catena di montaggio e, se questo è vero, non serve a nulla allineare corpi farfallati col computer...l'unica è il goniometro e qualcuno che lo sappia usare. spero ti sia utile saluti

Grazie per la dritta. Il problema è che bisognerebbe convincere quelli dell'assistenza....per loro invece va tutto bene. Pensa che li ho visti da lontano controllare il bilanciamento dei corpi farfallati con il loro strumento, senza fare una piega. Io a casa ho misurato uno sbilanciamento di 35 mbar al minimo e la cosa non mi sembra proprio normale. Il fatto è che le case costruttrici hanno chiuso i rubinetti. Siamo passati dai tempi in cui negli interventi in garanzia ti sostituivano parti perfettamente efficienti a spese della casa madre, a tempi in cui per gli stessi interventi viene corrisposto un prezzo orario inferiore a quello previsto per il normale tagliando. Ci credo che questi fanno melina:(