le ipersportive danno il meglio in pista ma anche su strada hanno il loro perchè che si chiama guida sportiva ! pro e contro come tutte le moto ...

straquoto.

senza offesa per nessuno a volte sul forum mi pare che tutti i bmwisti siano ex scooteristi ... ne leggo di tutti i colori .... :rolleyes:

come si fa a dire che le supersport non sono sicure su strada ...
come moto in sè e per sè sono le più sicure .. sono fatte per correre ... anche con le buche ...

in bocca al lupo al ns amico ...

Ricordati l'età media e che guidano bmw.

Condivido il fatto che moto con tali potenze a tali regimi sono insfruttabili e pericolose per strada.

La questione sospensioni e comodità è un pò di versa però; Certo, le strade strette e sconnesse non sono l'ideale per apprezzare il tipo di moto!

Io ho avuto un gixxer 600 per 2 anni ed ho percorso qualcosa come 35.000 chilometri, tra cui anche 1.800 km dalla mattina alla sera in 2 giorni, di cui soltanto 600 km di autostrada, il resto passi.
Non ho mai avuto preblemi di scomodità o di sospensioni, ovviamente le buche le senti, ma non si muore.
Sono passato ad un gs800 e seppur in 2 mesi abbia fatto 6.000 km, non riesco a starci in sella per più di 300 km senza muovermi o senza fare soste, roba che col gixxer mai successa.
Certo, ora le buche non le sento, ci carico quel che voglio, ha tanta coppia e tutto quel che ti pare... ma se parliamo di posizione di guida.... mah... un pò il gixxer lo rimpiango!

Poi di sicuro sarò il caso isolato.... ma se l'R6 del tuo amico x te era scomoda, non è detto che tutte le altre ss che ci sono in giro siano altrettanto scomode per ci le guida..

oh, poi via, che voi che siano 60 chilometri!!!! hahahaahaha

Aspes nonostante l'età che avanza e qualche kg in eccesso, mi sento ancora più a mio agio con il Vfr e tuta in pelle che con l'rt 1100 (Forse non più con una supersportiva),
Sempre con la testa sul collo il che non vuol dire andare piano
ma l'appagamento che mi da la guida della suddetta moto è per me impagabile

Bhe, anch'io un po' mi ci son divertito con le hyper che ho avuto ma nella classica uscita della giornata me la godevo per un 20% del percorso. Il restante 80 (da percorrere magari attraversando centri abitati, statali rettilineee o trasferimenti) non era il massimo del godimento...
Se poi ci metti che ero praticamente sempre in due il gioco e fatto.
E poi mi ricordo con l'RSV un uscita in febbraio su strada in collina, con asfalto (ovviamente non perfetto) e pirelli supercorsa: il risultato fu che all'ingresso di una curva affrontato a velocità tutt'altro che elevata, appena ho toccato i freni mi son ritrovato lungo e tirato in terra! :mad:
Sicuramente avessi avuto ina moto con freni più modulabili e senza un assetto da pista sarei rimasto in piedi...

Il piacere che si prova, IMHO, è appunto quello di guidare "veramente". Di portare a spasso un mezzo sportivissimo, dove ogni curva fatta bene è anche molto merito del pilota (pure andando piano). Sono moto adrenaliniche anche solo per il potenziale che lasciano trasparire.

Ovvio che è essenziale scegliere le strade giuste in cui portarle. Altrettanto ovvio che meritino ogni tanto una puntata in pista ;)

Tra granturismo e ipersportive ci sono in mezzo le naked o le motard ipertrofiche che permettono di avere sosp. Freni e pesi da sportiva senza ammazzarti! Ma i semimanubri in strada nn hanno piú senso! Già la mia permette una guida sufficentemente sportiva ! Se poi prendi una tuono bicilindrica
Ti diverti quanto vuoi fino a quando ti alzano la paletta a 90 allora....e allora capisci perché nn se ne vendono più!

ma la sensibilita' di solito ce l'ha chi guida....io di solito mi muovo da solo...se dovessi viaggiare in due e stare comodo andrei su altri mezzi....

leggo con attenzione le risposte di tutti, evidentemente e giustamente ognuno ha i propri gusti ed i propri punti di vista..
voglio solo sottolineare che non ritengo le ipersport moto inutili, ma penso che sulla maggior parte delle strade italiane, con manto stradale orrendo, non si abbia modo di apprezzare le loro qualità..
tutto qui, poi è vero che ho 50 anni suonati e che da 30 giro con ruota da 21 davanti!! ;)

bèh ieri io e due amici ci siamo fatti 730 km palade stelvio gavia e tonale con partenza e ritorno a mo in giornata. quello che aveva meno male al chiulo era il mio amico su cbr 1000 rr.
a luglio ci siamo fatti colle dell' agnello, izoard, vars, bonette e lombarde 1300 km in 3 giorni e lui li ha fatti senza problemi.
ieri mi ha detto che la vuole cambiare con quella nuova anche se da quando esce con me e alcuni amici non si riesce a fare meno di 500 km a giro.....
P.S. e poi il cbr è stupendo :eek::eek::eek: ed è honda quindi nun se rompe mai....:lol::lol:

magari avere i soldi......quella nuova consuma meno di quella che avevo io..io avevo il 929....con un mio amico abbiamo fatto 1000 km in un giorno...io 2 pieni piu' di lui......il 1000 intendo...

La risposta sta'solo nella tua eta',le moto vanno in fascia di eta',per poter apprezzare una supersportiva si deve stare nella fascia dei 20-30 anni,dopo si apprezza solo indolenzimenti ai polsi e la panza che non entra nel serbatoio.ma credimi che sono delle moto fatte bene e molto sicure,poi è nella testa di chi guida l'insicurezza e sopratutto la coglionaggine.

Enzo

un mille a 30 anni...si e' ancora giovani....x quelle moto....

Anche a me, capita di girare qualche volta con un amico con cbr 1000 rr... Girelli brevi (si è no 200 km) da mezza giornata... Bene, la sua compagna, un giorno, si è confidata con la mia, dicendo che quando torna a casa è devastato dai dolori.... He he he he con me non si lascia sfuggire un lamento

Inviato con BoroTalk 3

Abbastanza normale che schiena e sedere non stiano poi così scomodi su una hyper. Sono scarichi di peso.
Il peso infatti è tutto caricato sui polsi e le braccia. Per non parlare delle gambe piegatissime o del rachide cervicale (per la curva estrema che assume il collo)...

Un plauso a chi riesce a farci lunghi giri. Io non sono tra quelli. Sarà anche l'età :lol:

...cosa si puo' capire a ventanni, di guida su strade aperte al traffico...rimane per me un mistero...:mad:

ecco, lo sapevo che mi prendevo del vecchio...
Ebbene a 37 anni vecchio non mi sento, ma un ventennio abbondante di esperienza di moto e sicurezza riesco a vantarla.
L'insicurezza è determinata dall'assetto troppo rigido, lo so anch'io che sulla carta e sui tavoli da biliardo le hypersport frenano meglio (perchè più leggere, non per altro) e curvano più forte.
Badate che non lo dico io, è un fatto acclarato: assetto più soft=maggiori possibilità di recupero, pensate agli assetti da bagnato... se settate una motocicletta come una tavoletta la volta che deciderà di mollarvi molto probabilmente vi mollerà senza preavviso alcuno...

sono pluriregolabili...senti il mezzo giro sulla forcella....lo puoi fare anche da solo....

io lo capii a ventanni che non era la moto per me: dopo 6 mesi di r6 acquistai il wr400 tutta un`altra comodità, ma una settimana dopo ero bello che disteso..... :lol: Ah, la gioventù :smile: