dovrebbe essere una hugger con gli ammo post della low... ( o cmq più bassi degli originali, ma non con il culo per terra)
e manubrio drag bar

non il max del comfort,
l'originale è meglio

molto poco confort in quella configurazione ... ma la hugger è bellissima così!

niko, se ti propongo un giro in vespa e tu in moto che mi dici?

ho ancora fatto giri io col K100 e un amico con la vespa 125
basta prenderla con filosofia, lo scopo era trovarsi, fare un giretto (intorno ai 50km) e fermarsi a pranzo
anche perchè su una statale non è che siano consentite velocità di tanto superiori a quelle sviluppabili da una vespa

lo so, per sai meglio di me che gusto c'è a stare nei limiti..
poi cmq qui da me girare vuol dire fare curve salite e discese,
e ciò che per me potrebbe essere un giro piacevole (es colle della maddalena, vars, monginevro)
per mio fratello si tramuterebbe in un calvario
sono moto con potenzialità estremamente diverse :-o

Beh abbiamo modi diversi di viaggiare e intendere la moto.
E' difficile che io superi i limiti, anche perchè tra le curve è un pò dura superarli salvo avere una supersportiva.
Eppure viaggio in moto volentieri lo stesso, non rischio multe, vado anche piano, magari ho meno probabilità di stendermi rispetto a uno smanettone.
Magari è per questo che raramente giro in gruppo, toccherebbe sempre aspettarmi.
;)

Conosco uno che c'ha la (anche) Vespa e stargli dietro in montagna è un bel grattacapo.

ah bè mi è capitato di essere sverniciato da un Runner 180, ero con un CB900... non che io sia un manico, ma insomma quello piegav di brutto...

quindi no problem.....

non ciavete curve li....

ora la vespa dall'alto del suo telaio stampato, ruote da 11 e dei suoi 12 cv potrebbe impensierire una moto che ne ha 80?
di sicuro nel traffico cittadino
dai....

anche io quando faccio lo scemo vado a istigare gli intutati, ma questi poi ridono una volta e mi danno 1 km in 2 curve

guarda io ho viaggiato con le Heletra Glide con a fianco, come compagni di viaggio, due miei inseparabili amici, uno con una Transalp e l'altro con una Varadero e siamo andati sempre molto d'accordo ahahaha basta adattarsi l' uno all'altro.
http://i47.tinypic.com/nn4kuf.jpg

no, proprio nessuna:lol::lol:

e ndo annate.....???

in montagna? ....per far due curve...??? hahahaahhahaha

malimo!!!!

da piacenza in ppoi

CIAVETE SOLO LA NEBBIA:::::SOOOOLO LA NEBBIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

ahahhaah
e la A21

diavoletto, fatti un giro su google maps e cerca alba, poi guarda verso sud est e ovest
in ordine ci sono langhe, monferrato, alpi.

fidati, qui le curve sono l'ultimo dei problemi

La Vespa 300 ne ha 22, di cavalli. Sono pochi ma tra le curve in piano o in discesa
bastano e avanzano per andare via a molti "centocavallisti" che conosco, a partire dal sottoscritto.

quello sempre, anche se le differenze mi sembrano minori

Col vespone in gioventù ......mi si staccavano sempre i tacchi dei camperos, ero sempre in derapata.... anche con passeggero :lol:

beh dipende dal ritmo di guida, lui a canna, te sottocoppia...
tra le curve strette poi conta poco la cavalleria...

no la 883 ha più prestazioni di una 1450 !!! ha più spunto ed accelerazione.
Il 1450 invece è un instancabile pachiderma lento da morire