Sante parole! Certo che alla fine compriamo più di pancia che di testa, per cui il blasone biancoblù o con l'ala dorata (GW) lo paghi molto di più come qualità/prezzo che non una Guzzi che per rientrare è disposta a mettere prezzi più ragionevoli. Non dimetichiamo infine le jap che hanno (avevano?) un mercato più ampio che permetteva loro di uscire a prezzi più bassi.
Certo che una adv a 19000 eurini!

Non so se sono riuscito ad essere chiaro.
Mi faceva riflettere la differenza di 3.000 euro (circa) tra un modello come la K6 e la GS ADV che, pur bellissima, non la possiamo paragonare tecnologicamente con la 6 cilindri.

infatti per me conta fondamentalmente il carattere di un prodotto, oltre alla sua qualità materiale ...la Z1000SX che ho provato non la pagherei la metà di quello che costa (ottima moto, ma non sono le mie moto) mentre se mi avessero chiesto anche 2k euro in più per la Stelvio li avrei spesi ...più la guido e più mi piace ...ti fa sudare ma sa regalare grandi soddisfazioni su strada, anche grazie a quel motorone che picchia come un martello e che ti riempie le orecchie ogni volta che tocchi il gas :eek:

il prezzo lo fa anche il mercato Lupo! ...chiaro che non sembra esserci proporzionalità spesso e volentieri

Non dimentichiamo che la GS "è" LA MOTO più venduta in Italia.

Il tuo post era chiaro, solo che inevitabilmente si è passati anche a parlare in modo generale dei livelli dei prezzi.
Nello specifico della tua perplessità è stata già condivisa da molti qui sul forum, quando si è dibattuto molto dei prezzi della k6 (ovvero quando sono stati annunciati).
L'opinione comune (che condivido) sembra essere che modelli come la GS o la RT siano troppo alti, proprio facendo il confronto di contenuti tecnologici. Per quei due modelli però gioca il fatto che la richiesta è molto alta e/o continuativa nel tempo, quindi ha permesso a bmw di far fruttare queste due "galline dalle uova d'oro" per sovvenzionare tutto il resto (azionisti compresi ovviamente ;)).

tutto molto corretto pancomau... diciamo che la sensazione non percepita da me è che i motociclisti siano solo salvadanai da squotere. Troppe regole fisse a pro di un guadagno e troppo poche attenzioni per una clientela diversificata. Non tutti partono con 22000euro da spendere su una moto, e magari dopo 10 anni che è uscito un modello anche se ha cambiato tre volte lo stop ed hanno affinato il progetto togliendone problemi e vizzi piacerebbe avere degli sconti come succede sulle auto...