Anche io ho utilizzato le viti della std

https://lh6.googleusercontent.com/-X...0/ABCD0060.JPG

Avendo frapposto lo spessore del telaietto reggiparabrezza, risultano un pò corte (giuste).

Questo comporta che quando vuoi cambiare la regolazione dell'inclinazione del parabrezza, non puoi allentare troppo la vite, sennò si svita anche il dado di fermo.
Bisogna avere l'accortenza di svitare il giusto (magari tenendo un "ditino" sulla testa del dado) ed effettuare le regolazioni forzando leggermente il telaietto verso l'esterno per "scapolare" la ghiera.

Spero di essere riuscito a farmi capire...

Chiarissimo... Soprattutto per l' utilizzo di "scapolare"....:lol:

Tutto chiaro anche se a me non capita che si molli il dado cieco anche se svito a manetta i fermi

Ragazzi una cosa...stò benedetto "nasello" si può limare in modo da poter portare il parabrezza alla massima altezza?

cos'è la cagnetta?!?:confused:

Questa http://i.ebayimg.com/21/!Bwkd3(QCWk~...ivShw~~_35.JPG

ah
grazie civel
ma non si chiama pappagallo quella chiave?

Quindi se pò fà???Qualcuno ha magari una fotina???

Ma non fate prima a prendere le boccole del modello standard che non hanno i naselli di fermo???

Come ricambio si trovano

Questa è un'idea...lunedì chiamo e sento se li hanno disponibili.Grazie!

Si il nome preciso è quello...

Comunque, per la mia statura/posizione in sella/ecc... Il cupolino adv alla massima altezza (non ho i naselli di fermo in quanto montato su una standard e usato le boccole di serie) mi crea turbolenze sul casco che oltre i 120 sembra che mi prendano a schiaffi... Io lo tengo a metà. Mi sembra anche che col parabrezza tutto alto si alleggerisca un po' l'anteriore.

P.s Nessuno sa perchè sull'adv montano le boccole col nasello di fermo?

Le montano perchè , altrimenti , il bordo del parabrezza tocca sul faro.

Giuro che non tocca

Sicuramente dipende anche dal parabrezza , il mio è WRS , e se lo alzo tutto tocca sul faro.

Ho capito ma non credo che BMW quando progetta tenga conto dei parabrezza di altre marche. I naselli di fermo sono previsti sull'adv con parabrezza adv. Con le boccole dello standard il parabrezza adv tutto alto non tocca. Quindi questi benedetti naselli avranno qualche altra motivazione di esistere.

Si infatti,riflettendoci sono giunto anche io alla tua conclusione,se ci sono un motivo ci saraà,poi a tempo perso farò una prova con quelli dello STD.

Aggiornamento,ho letteralmente limato i due naselli per mettere il cupolino tutto tutto alto.Io monto il WRS con relativi deflettori fumè.Il cupolino non tocca assulatamente sul faro.
Sapete dove tocca?Sui deflettori.Poco male,gli metto due palline di silicone trasparente e il gioco è fatto.
E la differenza si sente eccome...

I deflettori li scaldi per bene con un phon per capelli potente, (io gli ho scaldati 10 minuti l'uno) nella curvatura,quando è bello bollente forzi a piegare non preoccuparti non si rompono, e gli dai la piega che desideri, devi tenerlo in posizione finche' si raffredda, io ho usato una cinghia per tenerlo piegato gliel'ho legata su se stesso e ho stretto come un cappio.


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Io ho il parabrezza adv originale e anche tutto su non tocca i deflettori però ci va molto vicino