... accontentatevi delle foto dell'attuatore rotto...! :lol:

http://img255.imageshack.us/img255/3631/070005dt1.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/7361/img0006be3.jpg
http://img255.imageshack.us/img255/1921/img0010cp3.jpg

si può vedere il cuscinetto a sfere completamente grippato e quel che resta delle sfere (le altre non le ho proprio trovate!!!)

così come non ho trovato traccia della guarnizione superiore!

Ma va nelle VAQ!

Per scaramanzia, foto dell’attuatore idraulico di una R150RT ‘02, copiata da dove non ricordo più.
La parte colorata in verde è dove appoggia la guarnizione, sporca di pasta sigillante.

E ci sono andato!! :lol:

e proprio grazie al tuo lavoro l'ho sostituito, quel maledetto attuatore; :!:

se poteva essere di utilità ho riportato un po' di documentazione fotografica dell'attuatore rotto. Tanto per capire cosa esattamente si è rotto, come è fatto all'interno ed, eventualmente, cosa si potrebbe fare per aumentarne la durata.

Nella scheda dedicata, ovvero nella discussione (che poi hai chiuso), davi delle indicazioni per aumentare la durata dell'attuatore; non per altro, ma perchè a me si è rotto dopo appena 15000 km e un anno dalla sua sostituzione.

giustamente ( :!::!::!::!:) dici di ingrassare la punta dell'asta, e le immagini sopra lo confermano! bisogna ingrassare per bene il cuscinetto a sfere, che nel mio caso si era completamente tritato.

tutto qua... solo per aggiungere un piccolo contributo... ;)

Se hai altre foto, mostrale!

Sostituire l'asta della frizione no eh?

Hai ragione, uvonrats; ;) :!:

sono d'accordo con te (se non erro l'avevi già consigliato) che sarebbe da sostituire anche quella. è infatti plausibile che, essendo magari leggermente piegata, abbia indotto delle vibrazioni che aal alunga hanno accelerato la rottura del cuscinetto.

era ciò che volevo fare, ma purtroppo sulla esse c'è un dannato tubolare del telaio che ne impedisce l'estrazione. per toglierla bisogna togliere il telaio. non me la sono sentita e, per ora, ho cambiato l'attuatore (esattamente come aveva fatto il conce la volta scorsa).

se dovrà ricapitare, a quel punto porto la moto da un meccanico di fiducia, gli spiego la faccenda e il telaio lo faccio somontare a lui... magari ne approfitto per fare qualche altro intervento di manutenzione... :-o

nel frattempo ho approfittato per spurgare lo spurgabile dei circuiti con dot4 e per sostiruire il cilindretto di spurgo della frizione (ho spanato il tappo a brugolina :lol:) con lo spurgo del freno!

per Ezio51 :!::!: per ora ho solo queste foto. però conservo i pezzi. se interessa qualche particolare posso vedere di fotografarlo meglio...