Hanno di sicuro ragione! Nei cavi BMW scorre corrente elettrica nobile che non si può mischiare alla corrente plebea di accessori non originali.

MA PER FAVORE!!!!!!

Dallo spinotto sotto al becco esce corrente continua a 12V (un polo + e un polo -). Con questo ci puoi alimentare qualunque navigatore. Eviterei altri accessori per via dell'amperaggio: i cavi che vanno allo spinotto sono sottili e quindi di sicuro non reggono grandi intensità.

se invece del navigatore uno vuole una classica cartina stradale 'sto concessionario ne vende una made in Bmw o se uso quelle della concorrenza perdo la garanzia?

Tanto te fai solo statali e rotonde!

Stesso mio pensiero!

Cosa volete che vi dica io? Ho giustamente contattato il conc. per capire come poter alimentare il mio Navigatore, ed in bella risposta mi ha detto come vi ho scritto. :(

Vedremo al primo tagliando cosa mi diranno...........quando gli dirò tutte le cose che mi avete detto voi.:lol:

Questione annosa, riepilogo il tutto:

1 - La presa sotto al creuscotto può dare problemi, in alcuni casi non viene chiuso il canbus e il navigatore(leggi basetta) continua ad assorbire corrente fino a scaricare la batteria. C'era una discussione a riguardo.

2 - La cosa migliore da fare (e che ha funzionato egregiamente fino a NK e ritorno, sotto acqua e caldo torrido) è collegarlo direttamente alla batteria, frapponendo tra la stessa e la basetta del TTR2 un bel fusibile.

Così non la scarica sicuro al 100%, io ci ho fatto 11.000km e non mi ha dato problemi di sorta

Il collegamento alla batteria, ovviamente, fatelo rimovibile, così in aso di problemi basta staccarlo ed andare dal conce.

scusa xpdev ma è proprio il contrario... se collegato a batteria ha sempre corrente la basetta.....
detto questo uno o l'altro cambia poco ;-)

x lucar

Collegato direttamente alla batteria, la basetta non consuma nulla. Attraverso il canbus continua l'assorbimento, non della basetta, ma è proprio la centralina che continua a tenere aperta l'alimentazione.

Non chiedermi com'è possibile, ma lo abbiamo verificato (e confermato dal conce ke ci ha consigliato di attaccare direttamente alla batteria) sul campo prima di partire, batteria atterrata in 24h.

Fate i vostri test e poi vedrete.

Il conce di aveva detto ke era un problema ovviabile con un piccolo aggiornamento alla centralina.

COnsiderato ke le moto non avevano problemi e ke dovevamo fare 11.000km abbiamo preferito non rischiare problemi di centralina.

imho se lo attacchi alla batteria quando ti fermi devi sempre spegnere navigatore... con il cavo sotto il becco a me si spegne sempre da solo una volta spenta la moto.... comunque non ne faccio una questione di stato ;-)
ciao

Ma infatti, era solo per aiutare l'amico Paperboy. ;)

Scegliesse lui il metodo ke ritiene piu' opportuno.... :)

Innanzitutto ringrazio gli amici xpdev e lucar per le discussioni molto chiarificatrici.

Come vi dicevo, martedì farò il primo tagliando e il conc. procederà con l'installazione di una presa di corrente (accendisigari) a disposizione per l'alimentazione del GPS.......direttamente dalla Batteria e con un fusibile di sicurezza.


Appena andrò a riprendere la mukka, posterò qualche fotina. :lol:

mex
 

sempre collegato (1150 e 1200 my05/08) direttamente alla batteria senza problemi, con funzionamento a moto spenta

Scusate ma se io ad un Garmin Zumo 660 porto la corrente da sotto la sella (presa bmw accendisigari) al manubrio (o cruscotto dove su vuole) con questo cavo ( andare su http://www.twalcom.com/home.php e mettere questo codice prodotto AH.01.00139.017.000 ) e ci collego il navigatore con il cavo accendisigari per la macchina faccio casino??? :arrow:

Perchè nn capisco bene il fatto della presa sotto il becco!!!

Cioè non posso collegare il navigatore sulla moto come lo collego sulla macchina??? Navigatore-cavo-accendisigari