Buongiorno a tutti!

per mia esperienza personale vi posso dire che ho avuto sia il 1.2s dal 2006 al 2009 e dal 2009 ad oggi il 1.3s. Sono due moto straordinarie, la prima aveva il motore più ruvido ma che a me piaceva molto, la seconda è coppia allo stato puro. Posso dire di esserne innamorato sia per come si comporta sullo Stelvio sia per come regge 600Km in un giorno in Sardegna a 38 gradi oppure per come mi segue, fedele, nelle uscite in tuta la domenica da bandito! mi ha perdonato tanti errori e molte disattenzioni, le voglio davvero molto bene. Difetti, una volta sul 1.2s è saltato l'abs ma era in garanzia, sul 1.3s problema fading a parte consuma un po' di olio, circa 200 gr/1000 km, ma credo sia in gran parte dovuto alla guida e all'assestamento del motore. Ora ne ha 18.000 e le farò il 4 tagliando..uno ogni 5.000, ripeto le voglio molto bene! Ma è lei che si fa adorare.

Ciao a tutti,

innanzitutto vi ringrazio per la discussione, molto interessante.

Stavo valutando di passare al K1200S (ora ho una R850R del 2000). Ne ho identificati alcuni, ma ora come ora sono indeciso sul da farsi, proprio per questioni legate all'affidabilità del mezzo.

In pratica, il mio ragionamento è il seguente: una moto del 2006 con 50k kilometri (uniproprietario) è probabilmente 'usata', ma se ha fatto 50k mila kilometri, tanto male non andrà....non so come comportarmi invece nei confronti di mezzi più recenti (ad es. 2007) con pochissimi kilometri (10-20mila).

So di moto che hanno avuto rogne alla centralina, alla frizione, ecc...specie negli anni 2005-2006....non so se avete gli stessi riscontri.

Vale sempre anche il discorso che una moto tagliandata regolarmente è garanzia di un funzionamento decente, almeno nel breve periodo....

Sinceramente non so cosa fare, ora come ora....

io ti consiglio di cercare dal 2008 in poi... i pochi km non sono un problema...e' molto probabile che ad esempio.. chi ne ha fatti 10/20000 l'abbia cambiata perche' non si sentiva a proprio agio...

c'è poco da fare...se ti piace è il momento giusto...le quotazioni sono molto basse..

ovviamente..... solo con garanzia!!! ;);) ... non si sa mai!!! :lol::lol:

e dopo averla provata per bene... :cool:

ciao a tutti, aggiungo anch'io il mio contributo. K1200S del 2006, comprato usato due anni orsono c/o conc. (non BMW) con 20.000 km.
Ora ne ha 40.000 e non potendola utilizzare quotidianamente mi sfogo d'estate e in qualche we. La moto, dal mio punto di vista, è semplicemente fantastica perchè è davvero una delle poche ad unire caratteristiche diverse, come la versatilità, la possibilità di carico, la prestazione e la bellezza/eleganza. Nessun problema e nessun difetto per quanto mi riguarda, semplicemente aggiornamenti all'elettronica (per il minimo) fatto da personale competente e manutenzione regolare che è sì cara ma preserva.. Detto questo, a parte i blocchi motore che ti lasciano a piedi, leggere di difetti più o meno fastidiosi mi fa' un po' sorridere; siamo tutti biker esperti (o espertucci), quando mai vi è capitata una moto alla quale non doversi adeguare o della quale non doversi accontentare in qualche fattore ? esiste il giro perfetto ma non la moto perfetta..

Lo hai scritto tu ... la usi sporadicamente ... usala tutti i giorni e tutte le stagioni e poi vediamo se scrivi le stesse cose.

andrew1
 

ciao andrew1, scusa se rispondo solo ora ma ero un po' in giro...
giustamente, come ho anticipato e come hai sottolineato, non la uso quotidianamente per il tragitto casa-lavoro ma ti posso garantire di usarla ogni settimana e in tutte le stagioni tant'è che non fermo mai l'assicurazione.
col dire che "mi sfogo in qualche we" intendevo dire che non prendo in considerazione la colazione al lago di como che tutti fanno da queste parti la domenica e che anch'io faccio senza però ritenerlo un banco di prova...
Sono appena tornato da un giro molto carino in Carinzia e Slovenia e ti posso confermare le buone qualità che ho descritto, d'altronde il forum serve a raccogliere impressioni no ?
Onestamente non so cosa tu intenda per tutti i giorni e tutte le stagioni ma di prim'acchito mi verrebbe da pensare che per un uso frequente è la scelta della moto che lascia perplessi. Di sicuro la K non è uno scooter in termini di praticità, ma quando compri un 1200/1300 lo sai da subito no ? La scorsa domenica sul passo di Pennes ho trovato una miriade di moto, dai dorsoduro che ai tedeschi piacciono tanto ai vari pomponi e agli immancabili adventure (sia K che BMW). Tutti smadonnavano per qualcosa e gongolavano per altro ma tutti erano incantati dal paessaggio circostante; questo era il senso del mio messaggio. Per quanto riguarda il resto poco conta, però nel mio piccolo in due anni mi sono fatto con la K Austria, Francia, Spagna e Portogallo. Non so quanti dall'utilizzo "quotidiano" abbiano fatto altrettanto... E' la solita dicotomia, è più biker chi va anche con la neve in ufficio d'inverno o chi va a Capo Nord una volta all'anno ? Per me semplicemente lo sono entrambi. Detto questo, non comprerei una ferrari per consegnare i giornali tutti i giorni.... ;)

Ciao a tutti,

è una vita che non scrivo più su questo forum, ma dato che l'altro giorno ho avuto un problema tecnico con la mia K ho pensato che potesse essere utile.

Ho posseduto una K1200S del 6/2007 con la quale ho percorso 20.000 km senza avere un fastidio. La moto aveva ovviamente i piccoli difetti che la 1300 ha poi risolto, ma non mi ha mai lasciato a piedi ne ha subito richiami particolari nei 18 mesi in cui l'ho avuta.

Nell'aprile 2011 ho preso una K1300S che fino alla scorsa settimana è andata bene ma con la quale ho percorso solamente 11.000 km in 2 anni.

Veniamo al punto: la moto un bel giorno non è più partita nonostante la batteria fosse carica (fari, clacson funzionavano bene) e quindi l'ho fatta recuperare dal carro attrezzi. Morale: pulsante dell'avviamente rotto e sostituzione di quest'ultimo in garanzia compresa la mano d'opera anche se passati i 24 mesi.

Spero di aver dato (come si dice), dato che la K al momento mi piace moltissimo e non vorrei certo doverla dar via. Anzi, la ricomprerei comunque.

Salutoni.

Problema conosciuto...per fortuna coperto da garanzia...

Io ho avuto qualche problemino:
- blocchetti sinistro partito, sostituito dopo garanzia
- problema spegnimento in scalata...

La mia k1200s blu e bianca
 

Anch'io posseggo una k anno 2005 acquistata c. a 2 anni fa con 11milakm adesso con 17000 e non ho mai avuto problemi solo ultimo richiamo in garanzia, sostituzione ( attacco in ghisa ruota post) la moto va alla grande... Quindi ragazzi osate all'acquisto una raccomandazione di verificare se i proprietari precedenti hanno fatto tutti i richiami in garanzia, perché superato il periodo sono a carico del proprietario.

Mi aggiungo alla lista di possessori (io felicissimo !! ) di K1200S gialla/nera del 2005.
Presa nello scorso omese di ottobre con 25.000 km da un ragazzo di questo forum, oggi ha 28.500 km. Appena presa fatti, su richiesta BMW, i tre richiami previsti per questo modello e sostituita la sonda livello carburante bruciata (probabilmente per mia colpa !) il giorno stesso che l'ho portata a casa.
Moto davvero fantastica, bellissima da vedere e da guidare. La ricomprerei di certo.

La mia è un my2005 e per i richiami sono stato contattato direttamente da BMW: me li hanno fatti presso BMW Motorrad Prenestina (Roma) e totalmente a carico loro.
Comportamento esemplare !!

Ultimamente sono rimasto a tre cilindri....una bobina andata...mah!!:cwm21:

le bobine delle BMW sono tristemente famose anche per le macchine a benzina !!

..a 23000Km??? smontate tutte e 4 avevano anni diversi addirittura antecedenti l'anno della moto..sono rimasti increduli anche in concessionaria....potrebbero aver fatto qualche impiccio dove l'ho presa...ma pazienza e forse ai 30000 quando farò le valvole cambio anche le altre tre

Buongiorno volevo sapere solo quali sono i richiami per il k 1300 s e come posso fare per verificare che sia tutto ok
Grazie in anticipo a tutti

è sufficiente che tu vada in un centro BMW con il libretto e ti sapranno dire cosa è previsto perla tua moto...ad ogni modo io ricordo per il 1300 il richiamo per i cavi batteria

Altri richiami sono stati per i blocchetti elettrici , la spugnetta serbatoio freni anteriore e la flangia ruota posteriore