Questa è la moto che dovrei prendere:
https://www.subito.it/moto-e-scooter...298424256.htm?

Nei 1100, se l'ABS è in panne, non devi fare nulla. La moto frena come una moto normale senza abs.
Te ne accorgi solo per le spie che lampeggiano sempre, disgiunte.

Grazie :thumbrig:!
Mi sembrava d'aver letto più su che c'è il rischio venga meno QUALSIASI azione frenante se il sistema ABS va in down. Capita solo ed esclusivamente per bassa tensione della batteria??

Capita con i 1150 dotati di servofreno elettrico.

sei prezioso, m'hai tolto un dubbio che mi assillava, ora vado tranquillo a prenderla!!! :smile:

Dunque, presa la R1100 RS. Tt ok, solo che la due spie ABS lampeggiano alternativamente non solo a quadro acceso...anche in movimento. Non si spengono nemmeno a 40 km/h. Finora (nn è assicurata) c'ho fatto 3/400 mt 1a2a3a in piazzale aziendale privato. Il tipo che me l'ha venduta dice che van fatti 2/3km, poi ci si ferma, ON-OFF e si riparte. Così gli si spegnevano e il sistema funziona come dovrebbe.

Boh...:confused:

Ma dico io, se capita di dover fare un panic stop dopo 100mt dall'accensione?

Se tu leggessi un po'...con la funzione cerca...

Se l'ex proprietario dice il vero è solo la batteria che è bassa di tensione. Caricarla bene o cambiarla e risolvi. Te ne accorgi perché, girando la chiave, le spie si accendono e lampeggiano INSIEME. Poi fai l'avviamento e zac...alternate. Dopo qualche km, a moto calda e batteria che si è ripresa, rifai l'avviamento e l'ABS si inserisce. Le spie si spengono dopo pochi metri, udendo il classico "tlank".

Capisci quindi perché, sui bmw, è consigliabile tenere sempre il mantenitore di carica batteria inserito.

Non fare panic stop in quelle condizioni.

Con quel modello puoi provare a fare il reset dell'abs. È una stupidaggine. Io l'ho fatto parecchie volte perchè il mio abs aveva un bel pò di problemi.

https://www.youtube.com/watch?v=YgmuSSCfSVY

Il video è in lingua straniera ma si capisce cosa fa.

Batteria full, caricata col mantenitore tuttanotte.

Chiedo venia!
Utilizzerò il metodo che consigli. Speriamo sia la batteria, forse non le è sufficiente un ciclo di carica di 12h col mantenitore (con spia accesa che attesta ricarica effettuata).

:salute: ;)

Se la batteria è carica...non vuol dire.
Qui la mia recentissima esperienza:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=503188

Se girando la chiave le spie lampeggiano già DISGIUNTE, hai un errore in memoria che probabilmente non si riesce a resettare con il metodo del cavetto linkato da Lucio.
Bisogna andare in assistenza e collegare la diagnostica x l'azzeramento.

Paolo, prima io proverei a fare il reset manuale casalingo...se con quello non risolve, poi allora c'è l'assistenza. Io l'abs della mia 1100, l'ho rianimato per un anno di fila, con quel sistema. Poi una volta schiattato definitivamente, ne ho comperato uno usato e funzionante. Anche le mie luci erano alternate...sempre.

Assolutamente d'accordo.
Ma già lo avviso che potrebbe non funzionare.

R1100S, come ti hanno consigliato impara ad usare la funzione cerca, sul forum trovi centinaia di post sull'argomento. Cortesemente leggi anche il regolamento del forum, con particolare attenzione all'articolo 3 dello stesso.
Il quote è regolamentato e tu lo stai usando in maniera impropria, grazie.

Regolamento del Forum

????:dontknow:
Mi ero già scusato in precedenza, in assoluta buona fede. Purtroppo ho un periodo di lavoro massacrante, non ho tempo nemmeno di respirare, se può essere un'0attenuante :-o.

x Roberto40:
Questo (tuo) rigore credo non sia motivante e altresì controproducente per i poco assidui come lo scrivente, si corre il rischio di irrigidire un ambiente che, come la max parte dei fora internet, dovrebbe essere fondato su sentimenti di rispetto e reciproca buona convivenza (nel migliore dei casi oserei dire amicizia|). Insomma, dovrebbe poter...'scorrere'. Ora, se l'aver quotato una mezza frase in più ha il potere di far venire meno qs condizioni ritengo d'essere libero di svincolarmi da tale 'registro'.

E lo dico da co-fondatore del www.pistone.com, membro club auto storiche, ex collaboratore Quattroruote ed ex moderatore forum.

Un saluto agli appassionati :)

Mi spiace che la prendi così, tendenzialmente siamo tutti sereni nel forum e ci divertiamo. Come moderatori cerchiamo anche di lasciar correre chi involontariamente infrange il regolamento , ma siamo tenuti a segnalarlo. Così la prossima volta non succederà.
Se non facciamo questo diventa un caos.
Qui siamo attualmente 66.996 persone, se non si rispetta qualche regola diventerebbe un ambiente poco piacevole per tutti.

R1100s, scusa se intervengo. Roberto ti ha solo ricordato il regolamento, come ha fatto altre volte con me e tanti altri...siamo ospiti, ci sono delle regole minime da osservare...non prendertela. Non si quota integralmente e non si quotano le foto...molto semplice
Detto questo, io credo che con il reset manuale dell'abs, tu risolva. In caso contrario, se malauguratamente dovessi cambiare il modulatore, sappi che ci sono ditte che li revisionano. Se ti serve un modulatore non funzionante da ripristinare, ti regalo il mio, che tenni, dopo averlo sostituito. Questo ti permetterebbe di evitare il fermo moto, durante la riparazione. Spero non.serva, ma sappi che eventualmente basta che tu mi scriva in privato.

Sarebbe interessante sapere se l'abs con il reset manuale è ripartito. Ma mi sa che il nostro amico si è incazzato